Mark Zuckerberg suit l’exemple de Twitter, où Elon Musk a introduit la coche bleue payante. « Zuck » annonce un abonnement à la vérification officielle des comptes sur Facebook et Instagram. Pour 12 $ à 15 $ par mois, les utilisateurs bénéficient également d’une assistance directe et d’une portée plus large pour leurs publications. Les travaux de construction près de Francfort ont eu un impact plus important lorsqu’une excavatrice a paralysé à elle seule Lufthansa. Ce n’est pas la faute de l’opérateur de la pelle, mais un effondrement embarrassant de la résilience, dit notre commentaire – les rapports les plus importants en bref.
Le Méta groupe Facebook en expérimente un après la baisse des revenus publicitaires modèle économique d’abonnement. utilisateurs de Facebook et Instagram devrait pour un redevance mensuelle comptes vérifiés avec confirmation recevoir. En plus de la coche habituelle d’un compte vérifié, le service devrait également inclure un accès direct au support client et une protection contre les profils copiés. Il y en a aussi un avec le badge bleu visibilité et portée accrues de publications connectées, ce qui pourrait être utile aux créateurs de contenu avec Meta Verified : La coche bleue arrive sur Facebook et Instagram – moyennant des frais.
C’était assez pour te faire sourire : un soi-disant négligent L’opérateur de la pelle coupe quatre câbles à fibres optiques avec sa perceuse et encore une fois se lève Aéroports allemands le chaos hors de. Et qui est à blâmer ? L’opérateur de la pelle, bien sûr. Mais arrêtez: Pourquoi touche-t-il le câble ? Et pourquoi ça de tels effets? Parce que les conducteurs d’excavateurs ne creusent généralement pas facilement dans le sol. pour un tel travail affectations accordée, à laquelle aussi plans de lignes souterraines devrait appartenir, notre commentaire signifie : Annulations de vols en raison d’un câble à fibre optique coupé – la faute incombe à Lufthansa.
Le Etats-Unis sont dans le « Fragile States Index » entre la Barbade et le Panama augmentation récente de la fragilité des États. Récemment le Crise de la couronne sévèrement affligé par notre hégémonie de la culture occidentale, maintenant le récession. L’argument sur la façon dont avec le le réchauffement climatique doit être traité de la manière la plus sensée divise la société dans des camps idéologiques. Mais les États-Unis ne font que vivre ce que l’Europe traverse également (peut-être sous une forme un peu plus faible). Dans ces circonstances difficiles, de nombreux jeunes sont convaincus que la L’économie de marché capitaliste a fait son temps habe : Pourquoi encore le capitalisme de marché ?
La fin de Hiver 22/23 approche, un avant manque de gaz redouté n’a pas eu lieu en Allemagne Les réservoirs de stockage de gaz sont pleins. Néanmoins, le président de la Agence fédérale des réseaux, économiser plus de gaz. Certains facteurs ont conduit à une situation plus détendue, mais il le souhaite pour l’hiver prochain pas tout à fait clair donner. En général, les gens ont épargné de manière disproportionnée à une époque où il faisait relativement doux. Au cours des semaines froides précédentes, cependant, les gens étaient loin d’atteindre les quotas d’économies souhaités pour le gaz naturel : « Il ne faut pas compter sur un hiver doux.
Schaeffler en a un avec Heinzmann Entraînement à vélo pour vélos e-cargo développée, la sans chaîne ni sangle s’en sort. De l’entreprise allemande d’ingénierie mécanique et du spécialiste des transmissions à vélo « Conduite gratuiteLe système se compose d’un générateur de pédale qui fournit l’énergie générée par la force musculaire à un moteur électrique dans la roue arrière. Il n’y a pas de liaison mécanique, c’est-à-dire une chaîne de vélo ou une courroie. Les premiers vélos e-cargo sont en cours de livraison, dit-il, du fournisseur Mocci. Le client est CIP Mobility GmbH, à laquelle Mocci appartient : Schaeffler développe un entraînement pour vélos cargo sans chaîne de vélo.
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(fds)