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Alors que Tesla a régulièrement augmenté sa production en Grünheide – il y a produit 2 000 véhicules la dernière semaine de septembre – les efforts pour fabriquer également des batteries et agrandir l’usine pour une capacité logistique supplémentaire ont été entravés par la bureaucratie.
Lors d’un événement sur le site l’année dernière, Musk a averti que l’atteinte de la production en volume à Grünheide serait « incroyablement difficile », ajoutant que l’entreprise aurait besoin de « beaucoup de gens talentueux et travailleurs pour y arriver ».
Tesla se prépare à exécuter trois quarts de travail à Grueheide pour un calendrier de production 24 heures sur 24, l’Allemagne Maerkische Onlinezeitung rapporté la semaine dernière. Plus de 7 500 personnes travaillent actuellement sur le site, MOZ m’a dit.
La semaine dernière, les actions de Tesla ont clôturé à un creux de deux ans, ce qui a coûté à Musk sa position au sommet de l’indice Bloomberg Billionaires. Alors que le PDG a été distrait par la gestion de Twitter, le constructeur automobile a réduit les prix et la production en Chine et offert des incitations aux clients pour qu’ils prennent livraison de véhicules aux États-Unis
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