Maersk a maintenant un entrepôt spécial pour les batteries EV

En ce qui concerne l’expédition, une taille peut convenir à la plupart des articles. Les conteneurs maritimes sont désormais assez courants dans le monde et peuvent être transportés par camion, par train et par bateau. Mais les besoins des articles à l’intérieur de ces conteneurs peuvent varier considérablement. Des choses comme les voitures doivent être attachées pour éviter les dommages. Les articles dans des boîtes ou des caisses sont souvent déjà protégés contre les bousculades, mais ils peuvent avoir d’autres besoins, comme la protection contre les températures extrêmes. D’autres articles spéciaux peuvent nécessiter des soins et une manipulation particuliers à d’autres endroits en cours de route, même lorsqu’ils ne sont pas en transit.

Les batteries sont définitivement un cas particulier. Non seulement vous devez les protéger des températures extrêmes pour éviter la dégradation avant la vente, mais ils doivent également être protégés contre les décharges, les perforations et les incendies catastrophiques. Et, plus vite vous pourrez les acheminer vers les usines d’assemblage ou les installations de réparation, mieux ils seront en forme.

Maersk, une compagnie maritime mondiale bien connue, semble savoir tout cela, et une annonce récente montre qu’elle le prend à cœur.

Avec l’ouverture récente d’un entrepôt de 14 000 mètres carrés spécialisé dans la manutention des batteries pour voitures électriques, AP Moller-Maersk élargit ses horizons en tant que partenaire logistique privilégié des constructeurs automobiles et des équipementiers d’Europe centrale.

À deux pas des constructeurs et fournisseurs automobiles non seulement de la République tchèque, mais aussi de l’Est et du Sud de l’Allemagne, Teplice est située dans la partie nord de la République tchèque. Les batteries peuvent être rapidement et facilement transportées par train depuis les ports populaires, notamment Hambourg, Bremerhaven, Rotterdam, Koper et Rijeka. De plus, Teplice dispose d’un excellent accès aux autoroutes tchèques et allemandes, de sorte que la distribution vers les sites de production automobile à proximité est rapide et fiable – ne prenant généralement que quelques heures.

« Nous sommes un partenaire expérimenté et de confiance dans le transport et la logistique pour les clients automobiles », a déclaré Leah Offutt, directrice générale de Maersk Central South Europe. « Nos processus sont largement audités et approuvés par les constructeurs automobiles et les équipementiers. Nous sommes ravis de passer à l’étape suivante avec cet entrepôt spécial, offrant des services dédiés aux batteries de voitures électriques en plein cœur des clusters de constructeurs automobiles tchèques et allemands.

L’entrepôt est entièrement équipé de dispositifs de sécurité pour garantir que les batteries de voitures électriques sont manipulées correctement. En plus des caméras de surveillance thermique et des gicleurs intégrés dans tout l’entrepôt, l’espace sera divisé en quatre compartiments résistants au feu. L’entrepôt spécial propose non seulement des services de reconditionnement, mais également des contrôles de qualité approfondis, le chargement des batteries et d’autres services à valeur ajoutée tout au long des chaînes d’approvisionnement automobiles.

Maersk construit également un nouveau terminal en eau profonde à Rijeka, dont l’ouverture est prévue en 2025. Cela augmentera la capacité de manutention dans l’Adriatique orientale et réduira les temps de transit pour les transports de l’Asie vers l’Europe, en particulier la Croatie, la République tchèque et les pays voisins. . En conséquence, cela réduira également les émissions de CO2. Elle a récemment ouvert deux entrepôts supplémentaires pour les marchandises sèches, l’un à Kladno près de Prague (10 000 m²) et l’autre à Zagreb, la capitale de la Croatie (4 100 m²). Un troisième entrepôt devrait déjà ouvrir au printemps 2023, situé à Rijeka avec 11 700 m². Grâce à ces installations, Maersk a renforcé ses capacités de logistique de bout en bout et de gestion de la chaîne d’approvisionnement en Europe centrale et méridionale.

Image sélectionnée fournie par Maersk.

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