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© Reuters. FILE PHOTO: Le cargo « Maersk Bratan » de la compagnie maritime danoise Maersk est chargé dans un terminal à conteneurs du port de Hambourg, en Allemagne, le 24 juin 2022. REUTERS / Fabian Bimmer
Par Victoria Klesty
OSLO (Reuters) – Le groupe maritime Maersk a mis en garde mercredi contre le ralentissement de la demande de transport et de logistique alors qu’une récession mondiale se profile et a réduit ses prévisions de demande de conteneurs cette année, alors même qu’il dépassait les prévisions de bénéfices du troisième trimestre.
« Il est clair que les taux de fret ont culminé et ont commencé à se normaliser au cours du trimestre, tirés à la fois par la baisse de la demande et l’atténuation de la congestion de la chaîne d’approvisionnement », a déclaré le directeur général Soeren Skou dans un communiqué.
Les actions de la société étaient en baisse de 4,4% à 08h39 GMT et ont maintenant chuté de 38% depuis qu’elles ont atteint un record de 24 920 couronnes danoises le 13 janvier.
L’entreprise basée à Copenhague, l’un des plus grands chargeurs de conteneurs au monde avec une part de marché d’environ 17 %, est souvent considérée comme un baromètre du commerce mondial.
« Avec la guerre en Ukraine, une crise énergétique en Europe, une inflation élevée et une récession mondiale imminente, il y a beaucoup de nuages sombres à l’horizon », a déclaré Skou.
Maersk voit maintenant la demande mondiale de conteneurs chuter de 2 % à 4 % cette année, citant un ralentissement économique en cours qui devrait se poursuivre jusqu’en 2023. Ses prévisions précédentes prévoyaient un résultat vers le bas d’une fourchette de moins 1 % à plus 1 %.
Les taux de fret ont augmenté parallèlement à la demande accrue des consommateurs pendant la pandémie, ce qui a entraîné des ports encombrés et des retards, et bien que ces taux aient baissé depuis, les conteneurs coûtent toujours plus cher à expédier qu’avant la pandémie.
Alors que les taux au comptant sont en baisse, le taux contractuel moyen de Maersk devrait toujours être plus élevé cette année par rapport à 2021, bien que 200 $ de moins par conteneur qu’il ne le pensait en août, a-t-il déclaré dans un document de présentation.
Les prévisions impliquent une baisse des bénéfices de base d’environ 40% au quatrième trimestre par rapport au troisième, ont déclaré les analystes de JP Morgan dans une note aux clients.
« Le niveau élevé d’incertitude sur la rentabilité à moyen terme (reste) la principale question », ont-ils déclaré.
Le bénéfice avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement (EBITDA) de Maersk est passé à 10,86 milliards de dollars entre juin et septembre, contre 6,94 milliards de dollars il y a un an, au-dessus des 9,78 milliards de dollars prévus par les analystes dans un sondage réalisé par la société.
Les revenus ont grimpé de 37 % pour atteindre 22,77 milliards de dollars, bien que le nombre de conteneurs chargés sur des navires ait diminué de 7,6 % par rapport à l’année précédente.
La société a répété qu’elle s’attend à un EBITDA sous-jacent d’environ 37 milliards de dollars cette année.
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