Statut : 20/01/2023 15h19
Les usagers des transports publics ressentent de plus en plus la pénurie de main-d’œuvre qualifiée. Certaines sociétés de transport réduisent les horaires, tandis qu’ailleurs, des employés administratifs interviennent en tant que chauffeurs de bus.
Au Niederrheinische Verkehrsbetriebe NIAG, pratiquement tous ceux qui ont un permis de conduire de bus doivent conduire. Même le directeur des opérations Tobias Jakubowski troque régulièrement son bureau contre la cabine du conducteur à Moers pour effectuer des trajets individuels : « Nous faisons cela en plus de notre travail normal dans l’administration ou dans l’atelier », explique Jakubowski. Malgré ces efforts, les voyages sont souvent annulés à court terme.
Malheureusement, ce voyage est annulé – il y a une pénurie de travailleurs qualifiés dans les transports publics locaux
David Zajonz, WDR, sujets quotidiens 22 h 45, 19 janvier 2023
Chauffeur de bus recherché d’urgence
L’entreprise manque de chauffeurs. En plus de ses quelque 400 chauffeurs de bus, Jakubowski aimerait en embaucher 30 autres, mais il n’en trouve pas assez. Lui-même chauffeur de bus de formation, de son point de vue le métier est attractif : les chauffeurs de son entreprise gagnent environ 3000 euros bruts par mois plus les indemnités en moyenne.
Pour Jakubowski, des gens comme Siavash Khazaie sont une aubaine. L’Iranien suit une formation de chauffeur de bus depuis plusieurs mois et a déjà suivi quelques dizaines de cours de conduite : « J’aime beaucoup être sur la route et parcourir différents itinéraires », raconte l’homme de 41 ans. Khazaie travaillait comme comptable à Téhéran, mais il trouve son travail actuel plus intéressant et varié.
Faute de personnel, le directeur des opérations Tobias Jakubowski part lui-même de plus en plus en voyage.
Image : David Zajonz/WDR
Formation plutôt que déportation
Cependant, la formation continue n’a presque jamais eu lieu. Il y a deux ans, lorsque Khazaie en a fait la demande pour la première fois, il n’avait pas pu obtenir de permis de travail auprès de l’Office des étrangers. Il devrait même être expulsé vers l’Iran. Khazaie était déjà dans l’avion avec son fils, dit-il. Mais il a ensuite décrit sa situation au pilote, qui a refusé d’effectuer le vol d’expulsion.
Une demande de difficultés que l’Iranien a finalement soumise a été couronnée de succès. Khazaie est autorisé à rester et à travailler en Allemagne. Il est reconnaissant à son employeur de Moers pour son soutien tout au long du processus. Et le manager Jakubowski est content du nouvel employé.
Siavash Khazaie vient d’Iran et est en fait un comptable de formation. A Moers, il poursuit ses études pour devenir chauffeur de bus.
Image : David Zajonz/WDR
Le développement démographique est susceptible d’exacerber la rareté
En raison du manque de personnel, certaines entreprises de transport en Allemagne doivent même ajuster leurs horaires. Au KVB de Cologne, par exemple, un trajet sur deux sur certaines lignes de tramway sera supprimé à partir de mars. L’Association des entreprises de transport allemandes (VDV) prévoit que des dizaines de milliers d’employés devront être remplacés dans les années à venir.
La crise des transports publics est l’expression d’une pénurie de main-d’œuvre qualifiée qui touche de nombreux secteurs. Beaucoup d’employés plus âgés partent à la retraite et, en raison du faible taux de natalité, il n’y a pas assez de jeunes à suivre. Le chercheur sur le marché du travail Enzo Weber de l’Institut pour le marché du travail et la recherche professionnelle (IAB) de Nuremberg suppose que d’ici 2035, il y aura sept millions de travailleurs de moins qu’aujourd’hui pour des raisons démographiques – s’il n’y a pas de compensation d’ici là.
Expert du marché du travail pour une politique d’immigration ouverte
Weber dit que tout doit être fait pour lutter contre ce « rétrécissement démographique »: « Cela signifie que nous avons besoin de plus de développement professionnel pour les femmes. Nous devons réduire encore plus le chômage – en particulier le chômage de longue durée. »
Les personnes âgées devraient également être maintenues plus longtemps dans la population active, selon l’expert du marché du travail : « Et nous avons besoin d’une politique d’immigration ouverte, associée à une bonne intégration ».
Siavash Khazaie semble être sur la bonne voie pour son intégration. Après son examen de conduite, il devrait conduire régulièrement des passagers à travers Moers dans quelques mois. Il a déjà une offre d’emploi de son employeur.