Manifestations contre une usine de batteries en République tchèque

Volkswagen pourrait vouloir construire une usine de cellules de batterie en République tchèque. Le gouvernement soutient cela et espère un coup de pouce dans l’innovation. Mais le lieu est contesté.

Ils voulaient en fait venir par avion pour une démonstration. Mais il y a du brouillard sur l’aéroport de Line à l’ouest de la République tchèque. Ainsi, plus de 200 voitures bordent la piste près de Pilsen. Le chef de l’association de l’aviation tchèque, Vaclav Vasek, s’exprime au musée de l’aviation : « Le fait est que la tentative du gouvernement de liquider l’aéroport remonte au printemps de cette année. Je l’ai appris par des amis qui sont venus me voir en avion. « 

Manifestation des aviateurs et des riverains

Plusieurs centaines de personnes des environs et de toute la République tchèque ont suivi l’appel de l’association pour protester contre la démolition de l’aéroport pour construire une usine de cellules de batteries. Il s’agit de la plus grande action depuis que les plans de Volkswagen ont été connus en avril. La semaine dernière, une initiative citoyenne a manifesté devant l’ambassade d’Allemagne à Prague.

Le responsable de l’association de l’aviation souligne : « L’aéroport de Pilsen est entièrement fonctionnel. Il y a aussi des bunkers ici pour un éventuel cas de défense, ce qui est également important. L’usine de batteries peut être en République tchèque. Mais pourquoi à l’aéroport de Pilsen ? »

Large alliance contre l’usine de batteries

L’aéroport est le cinquième plus grand de la République tchèque, explique le pilote amateur Adolf Valasek. Il est une réserve pour le seul aéroport militaire de la République tchèque. Un rapport de sécurité garde Prague sous clé. De plus, les écoles de pilotage et le service de secours dépendent du lieu. Il y a beaucoup de terrains vacants ailleurs.

La ville de Pilsen et cinq communes voisines sont également contre le projet d’usine de batteries. Plus de 11 000 personnes ont signé une pétition. Le maire de Dobrany, Martin Sobotka, critique le fait que les intérêts et les préoccupations locales ne jouent aucun rôle : « Jusqu’à présent, nos gouvernements ont parlé du Green Deal avec mépris, et soudain ils veulent que nous fassions un gros sacrifice pour le même Green Deal ».

Volkswagen s’appuie sur ses propres usines de batteries

Le groupe Volkswagen souhaite construire au moins cinq autres usines de cellules de batterie dans les années à venir, dont une en Europe centrale et orientale. La Pologne et la Hongrie sont également en discussion. La filiale de Volkswagen, Skoda, fait la promotion de la République tchèque comme emplacement. C’est dans l’intérêt de toute la république, déclare Martin Jahn du conseil d’administration de Skoda : « Malheureusement, nous n’avons pas préparé de nouvelles zones industrielles stratégiques en République tchèque au cours des 20 dernières années. Pilsen-Line est le seul endroit où les exigences de Volkswagen sont techniquement rencontrés peuvent devenir.

Mais pour les maires de Pilsen et des environs, il s’agit moins d’un investissement dans l’avenir que d’une usine chimique ordinaire – avec un énorme besoin d’électricité et d’eau. Et cela ne peut être couvert que par un tiers. De plus, le chômage est inférieur à trois pour cent. Les spécialistes devraient être recrutés et logés à l’étranger ou seraient débauchés par d’autres entreprises locales.

Le premier ministre promeut l’usine

Cependant, le Premier ministre Petr Fiala a déjà déclaré l’usine de batteries et le site comme un projet clé avec une priorité absolue : « Je voudrais juste vous rappeler que 10 % de notre produit intérieur brut et 25 % de nos exportations sont générés dans le République tchèque dans l’industrie automobile et des centaines d’entreprises et des dizaines de milliers d’employés qui y sont associés. Si nous voulons que l’industrie automobile ait un avenir ici, nous devons nous adapter aux changements qu’elle traverse. »

Le gouvernement tchèque a annoncé de nouvelles réunions de crise avec Pilsen et des études de faisabilité. Il reste à voir si les résultats apporteront avant que Volkswagen ne décide d’un emplacement. Le patron de Skoda, Klaus Zellmer, s’y attend plus tard cette année.