L’évaluation d’Aoyama est intervenue alors que Mazda a annoncé un gros rebond de ses bénéfices pour le deuxième trimestre fiscal clos le 30 septembre.
Portant un vent arrière de taux de change favorables et de ventes en hausse, Mazda a enregistré une augmentation de plus de cinq fois de son bénéfice d’exploitation au cours du trimestre.
Le bénéfice d’exploitation a grimpé à 74,7 milliards de yens (516,9 millions de dollars) au cours de la période juillet-septembre, contre 13,6 milliards de yens (94,1 millions de dollars) l’année précédente.
Un bond des livraisons en gros, rendu possible par la reprise de la production après des interruptions plus tôt dans l’année, a alimenté la flambée des bénéfices.
Les expéditions en gros ont grimpé de 29 % pour atteindre 284 000 véhicules au cours de la période.
Pendant ce temps, la montée en gamme de Mazda a entraîné des ventes plus rentables. De meilleurs revenus par unité, associés à la hausse du volume, ont ajouté 61,2 milliards de yens (423,5 millions de dollars) aux résultats trimestriels.
Dans le même temps, l’affaiblissement spectaculaire du yen japonais par rapport au dollar américain et aux autres devises a ajouté 38,4 milliards de yens supplémentaires (265,7 millions de dollars) au résultat net.
L’amélioration des fondamentaux a contribué à multiplier par cinq le bénéfice net à 70,9 milliards de yens (490,6 millions de dollars) au cours du trimestre, alors que les revenus ont augmenté de 48 % pour atteindre 1,03 billion de yens (7,13 milliards de dollars).
La production mondiale a augmenté de 8% pour atteindre 503 000 véhicules au cours des six premiers mois de l’exercice, alors que les blocages liés à la pandémie à Shanghai ont pris fin, rétablissant l’approvisionnement en semi-conducteurs et autres composants pour les usines japonaises.
Surtout, la production a rebondi à 294 000 au deuxième trimestre fiscal, après avoir langui à 209 000 au premier au milieu des blocages.
Pourtant, Mazda prévoit que l’incertitude concernant l’approvisionnement mondial en semi-conducteurs se prolongera jusqu’en 2023. C’est l’une des raisons pour lesquelles la société a réduit ses prévisions de volume de gros de 80 000 unités.
Mais citant des gains exceptionnels grâce à des taux de change favorables, Mazda a relevé ses perspectives de bénéfices pour l’exercice en cours se terminant le 31 mars 2023.
Le bénéfice d’exploitation devrait maintenant progresser de 34 % cette année, par rapport à l’exercice précédent, et le bénéfice net devrait augmenter de 59 %.
Mazda prévoit maintenant que les expéditions en gros augmenteront de 11% à 1,1 million d’unités alors que la production reviendra à des niveaux plus normaux.