LONDRES – MG Motor a fusionné ses activités au Royaume-Uni avec ses opérations de vente en Europe continentale alors que la société chinoise poursuit son expansion rapide des ventes dans la région.
MG avait initialement séparé son activité britannique de plus longue date, qui propose à la fois des modèles à moteur à combustion et électriques, de celle de son activité en Europe continentale, qui se concentre sur les voitures entièrement électriques et a été créée en 2019.
Désormais, les deux unités sont sous le contrôle du directeur général britannique de longue date, William Wang, a déclaré MG.
Les ventes européennes de MG ont presque doublé pour atteindre 72 644 contre 38 187 au cours des neuf mois à fin septembre dans la région, y compris au Royaume-Uni, selon les chiffres des études de marché Dataforce.
Cette augmentation a aidé la marque à dépasser des marques établies telles que Land Rover et Porsche.
Le Royaume-Uni représentait 53% des ventes de MG, mais sa part diminue à mesure que la société appartenant à SAIC développe ses 14 marchés en Europe continentale.
La croissance de MG au Royaume-Uni a placé la marque au 12e rang en Grande-Bretagne à la fin octobre, devant des marques établies telles que Mini, Citroën, Dacia, Fiat, Honda, Jaguar, Land Rover, Mazda, Renault, Seat, Skoda, Tesla et Volvo.
MG prédit qu’il atteindra 50 000 ventes au Royaume-Uni cette année. La société affirme que ce chiffre aurait pu atteindre 65 000, mais qu’il manquait suffisamment de voitures de fabrication chinoise à vendre.
Le temps d’attente pour la voiture la plus populaire de la marque, le petit SUV ZS, s’est prolongé jusqu’à 9 à 10 mois, a déclaré le directeur commercial britannique Guy Pigounakis. Actualité automobile Europe.
« J’ai regardé jalousement le nombre de véhicules électriques ZS allant dans le nord de l’Europe – la Norvège, le Danemark, des endroits comme ça – parce que leur régime fiscal empêche presque la vente de quoi que ce soit d’autre », a-t-il déclaré. « Naturellement, ils ont obtenu la part du lion de la production de ZS EV, sans doute à nos frais. »