Ici à Clean Technica, nous sommes dans les BEV. Rendez tous les kilomètres électriques, et vous n’avez pas à vous soucier de savoir si les gens vont le brancher ou non. Avec un BEV, soit vous le branchez, soit vous ne conduisez pas. Nous ne sommes pas non plus très intéressés par les voitures à hydrogène. Mis à part les problèmes liés à l’explosion des stations-service, il y a tout simplement trop d’énergie gaspillée si l’hydrogène provient d’énergies renouvelables, mais il ne proviendra probablement pas d’énergies renouvelables.
Mais nous ne sommes pas de purs fanatiques. Il y a des situations où autre chose que des batteries et des moteurs sont nécessaires. Pour l’hydrogène, il a probablement un rôle dans l’aviation car il a plus de densité énergétique, et peut-être dans d’autres industries. Il existe également des questions importantes sur l’abordabilité des véhicules électriques, les chaînes d’approvisionnement des batteries et la géopolitique qui pourraient signifier que les plug-ins hybrides ont également une place sur le marché, du moins pour le moment.
De plus, certains fabricants ne font tout simplement pas encore grand-chose avec les véhicules électriques, il est donc bon de les voir au moins à mi-chemin, n’est-ce pas ?
C’est à peu près là où en sont les choses avec le Mitsubishi Outlander PHEV. Est-ce que ce serait mieux si c’était un BEV ? Sûr. Mais, de nombreuses familles qui ont besoin de ses sept sièges ne peuvent pas se permettre d’acheter quelque chose comme un Rivian R1S ou un Tesla Model X. S’il y a quelque chose sur le marché à partir de moins de 40 000 $ avec au moins assez d’autonomie électrique pour les trajets locaux, c’est beaucoup mieux que brûler des combustibles fossiles pour chaque trajet.
Je sais que certaines personnes diront encore « Laissez-les manger du gâteau ». quand je parle d’abordabilité, mais nous ne pouvons pas tous être riches. Donc, en tant que grand fan de véhicules électriques abordables, j’étais un peu excité de voir Mitsubishi publier un communiqué de presse essayant d’exciter les gens à propos de son PHEV. En l’honneur de ses quatre décennies aux États-Unis, la marque a développé des éditions spéciales anniversaire pour deux véhicules : l’Outlander le plus vendu et le PHEV nouvellement lancé. Ces éditions bénéficient d’un schéma de peinture unique, de badges exclusifs et d’accessoires haut de gamme.
Améliorez votre jeu avec l’Outlander du 40e anniversaire ! Ce modèle d’édition spéciale est livré en standard avec « le système de traction intégrale Super All-wheel Control (S-AWC), un toit ouvrant panoramique électrique, un système audio Bose Premium et un affichage tête haute de 10,8 pouces ». À l’intérieur, vous trouverez de luxueux inserts de porte en cuir matelassé noir et beige, ainsi que des surfaces d’assise en cuir semi-aniline pour un confort optimal. Et pour couronner le tout, cette édition limitée arbore sa propre peinture bicolore Black Diamond & Bronze ainsi que des badges exclusifs du 40e anniversaire.
« Au cours des 40 dernières années, Mitsubishi s’est forgé une réputation dans ce pays pour ses véhicules fiables, performants et pratiques qui offrent une grande valeur, gagnant la fidélité de nombreux clients réguliers », a déclaré le président et chef de la direction de la MMNA, Mark Chaffin. « Notre édition spéciale du 40e anniversaire de l’Outlander et de l’Outlander PHEV sont plus qu’une simple célébration de l’héritage de cette marque, ils constituent un puissant pas en avant vers nos 40 prochaines années de succès aux États-Unis »
Les véhicules du 40e anniversaire sont livrés avec tout l’équipement Outlander SEL Premium Package, plus :
- Peinture Black Diamond avec toit en bronze unique
- Insignes uniques du 40e anniversaire
- Éclairage dynamique du bouclier
- Plaques de seuil de porte
- Plaques de seuil de chargement en métal
- Éclairage de la console centrale
- Emblème de capot Outlander chromé
- Protecteur de pare-chocs arrière
Alors que la société envisage avec impatience les 40 prochaines années aux États-Unis et au-delà, l’élan se renforce déjà derrière MMNA avec l’ouverture de son tout nouveau siège social nord-américain, une gamme de véhicules entièrement nouvelle ou considérablement rafraîchie mise en évidence par l’Outlander 2022 et l’Outlander 2023 PHEV, un réseau de concessionnaires partenaires solide et en croissance, et un succès commercial record.
Dans la perspective des quatre prochaines décennies en Amérique et à l’étranger, MMNA connaît déjà une formidable avancée avec l’ouverture de son nouveau siège social nord-américain, une gamme de véhicules entièrement retravaillée comprenant les versions Outlander 2022 et 2023 PHEV, et l’expansion rapide de leur réseau de concessionnaires. La société affirme avoir également enregistré des performances de vente sans précédent.
Bien avant 1981, Mitsubishi Motors vendait déjà des véhicules aux États-Unis, mais sous le label de Chrysler Corporation. Cela a changé lorsque Mitsubishi Motor Sales of America a été fondée à Fountain Valley, en Californie, cette année-là. La nouvelle société disposait d’un réseau de concessionnaires composé de 70 installations à travers le pays, prêtes à fournir aux clients des voitures exceptionnelles ornées de sa propre marque et de son propre logo.
En 1986, la société a déménagé son siège social à Cypress, en Californie, une zone alors rurale. Cet espace de plusieurs acres abritait toutes les activités de vente et de marketing ainsi que les opérations de planification et de logistique, la conception, les efforts de recherche et développement, les opérations de pièces et les fonctions régionales.
La dernière décision révolutionnaire de la MMNA a été de déplacer son siège social de Cypress, en Californie, à Franklin, dans le Tennessee, près de Nashville à la mi-2019 dans le cadre d’un changement de marque à l’échelle de l’entreprise. Le tout nouveau siège social nord-américain a ouvert ses portes en avril 2020 et même au milieu de la pandémie, MMNA a accueilli plus de 150 nouveaux employés. Grâce à ses programmes Small Batch – Big Impact et au bénévolat des employés, MMNA a offert un soutien vital à sa nouvelle ville natale pendant la pandémie. De plus, au moment de leur déménagement, plus de 5,5 millions de véhicules ont été vendus en Amérique par l’intermédiaire des plus de 330 concessionnaires partenaires de MMNA dispersés à travers le pays.
La mission de toute une vie de Mitsubishi Motors North America (MMNA) est de concevoir, concevoir et promouvoir des véhicules qui offrent une valeur impressionnante, des caractéristiques de sécurité, une excellence de conception et la fierté de leurs propriétaires. Alors que les désirs des consommateurs ont changé au cours des 40 dernières années, MMNA a résisté à la fois aux moments de succès et aux plus difficiles. Même face aux problèmes de chaîne d’approvisionnement de Covid-19 l’année dernière, les ventes de MMNA sont restées solides. Maintenant, son objectif déclaré est de travailler vers un avenir radieux alors qu’il se lance dans ses quatre prochaines décennies de conceptions accrocheuses qui offrent également une expérience de conduite inoubliable.
Une chose que nous espérons voir dans l’avenir, c’est plus de véhicules électriques. Une alliance avec d’autres fabricants vise cet objectif et a lancé plusieurs concepts de véhicules électriques, y compris un multisegment compact électrique qu’il vise à vendre en 2026. Comme d’autres fabricants japonais, le mouvement vers les véhicules électriques a été lent, mais contrairement à Honda, Mitsubishi n’est n’essayez pas de vous frayer un chemin sur le marché des véhicules électriques via l’ingénierie des badges avec des acteurs plus établis.
La vraie question est maintenant de savoir si les stratégies de « trempage des orteils » telles que la sortie d’hybrides de plug-ins seront une bonne passerelle vers les ventes de véhicules électriques.
Image sélectionnée par Mitsubishi.
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