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La section du stade flottant du circuit de Marina Bay sera apparemment révisée à temps pour le GP de Singapour 2023.
Après une absence de deux saisons du calendrier de Formule 1, le Grand Prix de Singapour est revenu pour 2022, les fans affluant à travers les portes pour créer un nouveau record de fréquentation pour l’événement.
Le Marina Bay Street Circuit est considéré comme un lieu où les dépassements sont difficiles, des comparaisons faites avec Monaco, et cela a sonné vrai lors de la mise en scène de 2022.
Les dépassements étaient une priorité sur une piste humide pendant une grande partie de la course, la situation ne s’améliorant pas lorsqu’une ligne sèche a finalement permis les pneus slicks et l’activation du DRS, la piste étant toujours humide et dangereuse en dehors de cette ligne de course.
Bien sûr, rien ne peut être fait concernant la météo, mais il semblerait que de gros changements soient à venir dans la conception du circuit pour 2023.
Les billets sont maintenant en vente pour le Grand Prix de Singapour 2023, avec la carte de la piste révélant une nouvelle section entre les virages 16 et 19, la zone du stade flottant de Marina Bay devant faire l’objet d’un relooking à grande vitesse.
GP de Singapour 2023 avec ce tracé de piste dans la page officielle d’achat de billets ?? pic.twitter.com/NQUKcyQIze
— F1 dans les années 2010??? (@F1inthe2010s1) 13 octobre 2022
Une collection de quatre virages à basse vitesse comme nous l’avons vu le plus récemment, y compris l’emblématique virage 18 qui voit les pilotes passer sous la tribune à la sortie, tout cela devrait être remplacé par un regard droit sur la carte mise à jour, rejoignant l’existant conception à ce qui est actuellement Turn 20.
Les changements de piste de Singapour pourraient ne pas plaire à George Russell
Après le GP de Singapour 2022, George Russell de Mercedes, directeur de la Grand Prix Drivers’ Association, a appelé à des changements dans la conception du circuit pour augmenter les possibilités de dépassement.
« J’ai l’impression que la F1 a quelque chose à apprendre sur ce genre de circuits, ici et à Barcelone – les seules opportunités de dépassement, les virages sont trop rapides », a-t-il déclaré.
Ainsi, Russell voulait travailler avec des virages plus lents, mais il semble qu’il obtiendra en réalité une ligne droite supplémentaire pour remplacer la section plus lente, même si cela pourrait bien ouvrir l’ancien virage 20 en tant que lieu de dépassement clé.
Néanmoins, Russell ne réagira probablement pas positivement à ces changements, une fois la confirmation officielle arrivée, car ce qui s’est passé est fondamentalement l’exact opposé de ce qu’il souhaitait voir changer sur le circuit de Marina Bay Street.
Pourtant, si Mercedes obtient son chemin et revient à la bataille à l’avant en 2023, alors Russell espère que peu de dépassements seront nécessaires lors de sa prochaine visite à Singapour.
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