Moog et Komatsu feront la démonstration d’une chargeuse sur pneus entièrement électrique plus tard ce mois-ci

Dans une annonce récente, Moog Construction et Komatsu ont déclaré qu’ils prévoyaient de montrer leur dernière conception de chargeur. Non seulement il est alimenté par batterie, mais il est entièrement électrique (et non hydraulique) et doté de commandes intelligentes qui permettront aux fabricants d’en faire beaucoup plus avec les équipements de construction à l’avenir.

Komatsu et les autres entreprises présenteront la machine alimentée par batterie, à zéro émission et prête pour l’automatisation au bauma 2022 du 24 au 30 octobre. Mais, il semble assez clair qu’ils essaient d’inciter les gens à aller voir, alors jetons un coup d’œil à ce qu’ils vont exposer et démontrer !

Un moteur de traction, des vérins électriques de levage, d’inclinaison et de direction, une électronique de puissance, un ordinateur de contrôle du système, une batterie et un système de gestion de batterie font partie des composants du système d’électrification de machine intelligente de Moog. Les actionneurs et les moteurs entièrement électriques fournissent le muscle tandis que le logiciel intégré sert de cerveau au système pour connecter et coordonner intelligemment les actions à travers la machine. L’efficacité et la contrôlabilité du système à la pointe de l’industrie sont possibles grâce à la nature intégrée du système.

Komatsu a supervisé la conception et la fabrication du véhicule, y compris les configurations structurelles qui tirent parti de l’ingénierie électrique des machines intelligentes de Moog.

« Pour atteindre nos objectifs de réduction des émissions de CO2 des produits utilisés de 50 % d’ici 2030 par rapport aux niveaux de 2010, pour atteindre la neutralité carbone d’ici la fin de 2050, nous recherchons des technologies prometteuses auprès de fournisseurs pour accélérer le développement de nos machines électriques », a déclaré Seiichi Fuchita, Chief Technology Officer (CTO) et président de la division de développement Komatsu. « La machine, construite avec Moog, combine les forces des deux sociétés et a été finalisée en peu de temps. Nous espérons que les tests conjoints montreront les avantages d’une machine entièrement électrique et prouveront que la collaboration est bénéfique pour les deux parties.

Le système Moog permet aux clients de développer leurs propres solutions uniques et de donner vie à leur vision des machines de nouvelle génération, tout en réduisant les dépenses de développement et le temps nécessaire pour mettre les produits sur le marché en intégrant de manière transparente plusieurs sous-systèmes tels que la gestion de l’alimentation, le contrôle de mouvement, connectivité et automatisation.

Après bauma 2022, Moog et Komatsu testeront ensemble leur chargeuse tout électrique pour affirmer la validité du concept. Ils croient que ce nouveau niveau d’efficacité du chargeur sera atteint, ainsi qu’un nouveau degré de confort pour ceux qui l’utilisent. Le test conjoint des entreprises décrira ainsi un cycle de fonctionnement étendu de la machine avec plusieurs fonctions d’assistance mises en œuvre pour fournir un environnement confortable et résistant à la fatigue pour gérer non seulement les machines, mais également leurs tâches quotidiennes.

Moog a une longue histoire de conversion de systèmes hydrauliques en systèmes électriques dans des secteurs tels que l’aérospatiale, la défense et les machines industrielles pour des utilisations telles que des simulateurs de véhicules aériens, maritimes et terrestres. Le système d’électrification intelligent de la machine de Komatsu aidera Komatsu à gérer non seulement le mouvement du chargeur, mais également sa consommation d’énergie pour améliorer la durée de fonctionnement et économiser de l’argent par rapport aux alternatives diesel.

« Notre objectif est d’accélérer l’électrification, l’automatisation et la connectivité en permettant les machines les plus sûres, les plus durables et les plus productives au monde », a déclaré Joe Alfieri, vice-président et directeur général de l’unité commerciale de construction de Moog. « Notre coopération avec Komatsu montre que les leaders de l’industrie de la construction sont prêts pour les machines à zéro émission et nous sommes ravis de collaborer avec eux pour permettre leur voyage avec nos systèmes électriques, connectés et d’automatisation prêts pour la production. »

Le système électrique intelligent de la machine de Moog est censé être relié, automatisable et évolutif à la production. Le système comprend les capacités de détection et de contrôle nécessaires à l’automatisation tandis que l’architecture logicielle intégrée offre des outils intégrés pour gérer de nombreux axes de mouvement ainsi que le couple, la vitesse, la position et la force avec précision. Ceci, combiné à la connectivité du système, permettra aux clients de Moog de créer et de déployer de précieuses capacités d’automatisation via des mises à jour de fonctionnalités en direct (OTA).

Pourquoi c’est important

Comme une voiture, convertir un équipement de construction pour qu’il fonctionne à l’électricité est relativement simple. Un moteur à combustion produit déjà une force de rotation, tout comme les moteurs électriques. Donc, vous remplacez tout ce qui brûle des dinosaures pour tourner et le remplacez par quelque chose qui utilise la puissance d’une batterie pour tourner. Remplacez le moteur principal, bien sûr, mais remplacez également d’autres éléments tels que les compresseurs, les pompes hydrauliques, etc.

Mais cela ne fait que rendre l’équipement électrique et ne donne pas vraiment tous les avantages possibles de la technologie moderne. Le remplacement des systèmes hydrauliques par des systèmes électriques permet une plus grande efficacité et une construction/maintenance plus simple, puis le fait qu’un ordinateur contrôle directement ces systèmes donne beaucoup plus de flexibilité dans la conception et le fonctionnement.

Une excellente façon d’illustrer pourquoi cela est important est de souligner la mise à niveau par Tesla des troisièmes feux de freinage en 2019. Pour ajouter un clignotement dans certaines conditions, la plupart des voitures nécessiteraient une mise à niveau matérielle pour prendre en charge le clignotement. Mais les véhicules Tesla ont pu apporter de telles modifications au logiciel. Cela signifiait qu’au lieu d’ajouter du matériel, ils ont sorti une mise à jour en direct qui a changé le comportement du véhicule.

Dans le cas de l’approche de Moog en matière d’électrification des équipements de construction, ils ne changent pas seulement la provenance de l’énergie, ils mettent les ordinateurs en charge d’une plus grande partie de l’équipement. Cela signifie que les futurs équipements de construction pourront obtenir de nouvelles fonctionnalités dans certains cas avec des mises à jour logicielles au lieu de modifications matérielles coûteuses. Cela signifie également que la boîte à outils peut être utilisée sur de nouvelles conceptions d’équipement sans avoir à reconcevoir un tas de matériel pour s’adapter à la nouvelle machine.

Cela aidera non seulement l’industrie à aller plus vite et à mieux servir les gens, mais aussi à être plus efficace dans l’ensemble.

Une autre chose importante est que cette approche permettra un contrôle beaucoup plus à distance de l’équipement. Parfois, il peut être difficile pour un opérateur de machine de voir les petits détails sur le terrain et de voir autour de grandes parties de la machine. En étant capable de descendre et de faire de petits mouvements et ajustements tout en repérant le chargeur, les choses seront beaucoup plus faciles.

Plus important encore, ce niveau de contrôle permet également une autonomie future. Au lieu d’avoir une seule personne pour faire fonctionner une machine, on pourrait être en mesure de diriger les actions coordonnées de plusieurs machines sur un chantier, en leur disant globalement quoi faire au lieu d’avoir à microgérer chaque petite chose comme le fait actuellement un opérateur.

En d’autres termes, il est beaucoup plus facile de dire « Allez niveler cette zone » que d’exécuter les contrôles et de le faire manuellement. L’automatisation va faire passer les économies de coûts des équipements de construction définis par logiciel à un niveau supérieur.

Toutes les images fournies par Moog.

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