Le succès du Wuling Hongguang Mini EV est un exemple d’innovation créatrice de marché. Le Wuling Mini EV a créé un nouveau marché passionnant en Chine. Plusieurs entreprises accélèrent également la production de véhicules dans ce segment, tandis que d’autres entreprises introduisent désormais des mini-véhicules électriques similaires sur ce marché. Les consommateurs en dehors de la Chine viennent d’observer et souhaitent que ces petits mini-véhicules électriques abordables commencent à arriver sur davantage de marchés à travers le monde.
Un grand nombre de ces petits véhicules électriques urbains chinois en sont à leur première génération, s’appuyant probablement sur les enseignements tirés du vaste marché chinois des véhicules électriques à basse vitesse. Ces véhicules s’amélioreront à chaque itération et obtiendront probablement des améliorations avec des caractéristiques de sécurité supplémentaires avec un regard sur le marché d’exportation. Ils bénéficieront également d’une suspension améliorée pour gérer certaines des routes intéressantes dans certains pays en développement et dans les zones rurales. Ainsi, cette mini révolution EV se propagera probablement à d’autres parties du monde plus tôt que tard.
À l’heure actuelle, en Chine, ces mini-véhicules électriques sont principalement utilisés par les consommateurs des villes chinoises de niveau inférieur pour le transport personnel. Ils sont très populaires auprès des nouveaux propriétaires de véhicules et des jeunes femmes. Une autre bonne application de ces mini VE est dans l’industrie de la livraison du dernier kilomètre, comme nous l’avons vu avec la Citroën Ami Cargo en Europe et d’autres petits VE. Aujourd’hui, Mullen, un constructeur émergent de véhicules électriques, a annoncé avoir obtenu les droits exclusifs de vente, de distribution et de marque d’un nouveau véhicule électrique compact de livraison urbaine. Le véhicule s’appelle I-GO et est entièrement homologué et certifié aux normes européennes pour la vente sur certains marchés européens. Le véhicule est fabriqué en Chine.
Mullen dit que l’I-GO est parfait pour les marchés européens urbains et que l’I-GO comble le fossé entre la demande croissante de livraisons rapides et les contraintes d’espace rencontrées dans les villes denses d’Europe. Bien qu’en Chine, le véhicule soit principalement un véhicule de tourisme, Mullen et ses partenaires ont optimisé et configuré l’I-GO pour en faire un véhicule électrique commercial entièrement certifié et prêt à être vendu au Royaume-Uni, en Allemagne, en Espagne, en France et en Irlande. Les premiers véhicules sont prévus pour l’Allemagne en décembre 2022. Le prix de départ est de 11 999 $ (12 111 €) plus TVA et transport local. Mullen est engagé dans des discussions sur les licences avec des partenaires potentiels. L’I-GO sera vendu au détail et entretenu par des distributeurs européens locaux.
Mullen constate une très forte demande de véhicules de livraison urbaine prêts à être commercialisés en Europe. La société a saisi l’opportunité d’étendre sa portée de marque et de marketing au marché européen grâce à son partenariat avec les fabricants de l’I-GO. Le Mullen I-GO, destiné aux entreprises qui se concentrent sur les livraisons du dernier kilomètre, est basé sur un empattement de 96 pouces, une batterie de 16,5 kWh, une propulsion arrière et un poids à vide de 1 753 lb. Avec une autonomie de 124 miles , selon l’estimation du NEDC, le véhicule peut facilement gérer les arrêts/départs et les virages typiques des rues urbaines européennes étroites. L’I-GO a été construit avec l’intention d’arriver plus rapidement à la porte du client, tout en réduisant les niveaux de pollution et de congestion à travers l’Europe.
« Sécuriser les droits exclusifs de vente, de distribution et de marque dans les principaux pays européens pour un véhicule de livraison commercial électrique prêt à être commercialisé est une énorme victoire pour la société. La Société prévoit d’accorder ses droits sous licence à des concessionnaires établis sur ces marchés européens recherchés. Essentiellement, cette transaction offre à la Société des opportunités génératrices de revenus et promeut et étend la marque de la Société dans d’autres pays tout en permettant à la Société de rester entièrement concentrée sur sa mission de fabrication de sa gamme de véhicules électriques aux États-Unis. L’objectif de Mullen a toujours été de construire une gamme complète de véhicules électriques commerciaux, et nous avons réalisé que l’un des problèmes les plus critiques aujourd’hui est la livraison inefficace du dernier kilomètre sur les marchés urbains », a déclaré David Michery, PDG et président de Mullen Automotive. « L’introduction de l’I-GO, un véhicule entièrement homologué par l’UE, crée des opportunités pour la société en Europe où il existe une énorme demande pour ce type de petit véhicule de livraison. »
L’I-GO rejoindra la gamme actuelle de véhicules utilitaires de Mullen, qui comprend des fourgons utilitaires de classe 1 et de classe 2. Mullen a récemment fait l’acquisition majoritaire de Bollinger Motors, dont le portefeuille comprend des véhicules utilitaires de classe 3 à 6.
En plus d’obtenir les droits exclusifs de vente, de distribution et de marque pour l’I-GO pour l’Espagne, la France, l’Allemagne, le Royaume-Uni et l’Irlande, la société a conclu un accord d’achat d’actifs pour acquérir tous les actifs d’Electric Last Mile Solutions, Inc. et Electric Last Mile, Inc. (« ELMS ») de ELMS Bankruptcy Estates.
Image sélectionnée de Mullen
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