Navire cargo renfloué après s’être échoué dans le canal de Suez

Le chef de l’Autorité du canal de Suez a déclaré que le trafic n’avait pas été affecté par l’échouement du navire MV Glory.

Un cargo qui s’est échoué dans le canal de Suez en Égypte a été renfloué, ont annoncé l’Autorité du canal de Suez et une société de services du canal.

Leth Agencies a déclaré que le MV Glory s’était échoué lundi près de la ville de Qantara, dans le gouvernorat du canal de Suez à Ismaïlia. L’agence maritime norvégienne a déclaré que les remorqueurs du canal avaient renfloué le navire.

Le président de l’Autorité du canal de Suez (SCA), Osama Rabie, a déclaré au média Al-Arabiya que le trafic dans le canal, l’une des principales artères maritimes du monde, n’a pas été affecté par l’échouement du navire.

Rabie a également confirmé que le navire s’était échoué.

Les agences de Leth ont déclaré que des retards mineurs étaient à prévoir après le renflouement du navire.

MISE À LA TERRE À SUEZ

Le M/V GLORY s’est échoué alors qu’il rejoignait le convoi en direction du sud près d’Alaqantarah.

Les remorqueurs de l’Autorité du canal de Suez tentent actuellement de renflouer le navire.

— Leth (@AgenciesLeth) 9 janvier 2023

Les responsables n’avaient aucun détail sur ce qui avait causé l’échouement du navire. Certaines parties de l’Égypte, y compris ses gouvernorats du nord, ont connu une vague de mauvais temps dimanche.

Les données de suivi par satellite analysées par l’agence de presse Associated Press ont montré le MV Glory dans un tronçon à voie unique du canal de Suez juste au sud de Port-Saïd sur la mer Méditerranée.

Le MV Glory n’est pas le premier navire à s’échouer dans la voie navigable cruciale. L’Ever Given, battant pavillon panaméen, un porte-conteneurs colossal, s’est écrasé sur une banque sur un tronçon à voie unique du canal en mars 2021, bloquant la voie navigable pendant six jours. Le navire de 400 mètres (1 310 pieds) était chargé d’environ 18 300 conteneurs.

L’Ever Given a été libéré lors d’une opération de sauvetage massive par une flottille de remorqueurs. Le blocage a créé un énorme embouteillage qui a bloqué 9 milliards de dollars par jour dans le commerce mondial et mis à rude épreuve les chaînes d’approvisionnement déjà alourdies par la pandémie de COVID-19.

Le Centre conjoint de coordination d’Istanbul a répertorié le MV Glory comme transportant plus de 65 000 tonnes métriques de maïs d’Ukraine à destination de la Chine.

Le MV Glory a été inspecté par le Centre conjoint de coordination le 3 janvier. Le centre comprend du personnel russe, turc, ukrainien et des Nations Unies.

Ouvert en 1869, le canal de Suez constitue un lien crucial pour le pétrole, le gaz naturel et le fret. Il reste également l’un des principaux pourvoyeurs de devises étrangères de l’Égypte.

En 2015, le gouvernement du président Abdel Fattah el-Sisi a achevé une expansion substantielle du canal, lui permettant d’accueillir les plus grands navires du monde.

Le MV Glory mesure 225 mètres (738 pieds) de long.