Mardi, la société a révélé que l’exploitant d’avions privés NetJets serait le client de lancement de la flotte du Global 8000, qui sera le nouvel avion d’affaires le plus rapide au monde.
Bombardier
Source : Bombardier
Prévu pour entrer en service en 2025, le jet volera la couronne de vitesse au Cessna Citation X+ de 12 places, qui peut voler jusqu’à Mach 0,935.
Textron Aviation a mis fin à la production du Citation X + en 2018 pour éviter tout chevauchement avec son Citation Longitude de taille super moyenne.
Textron Aviation
Source : Textron Aviation, AIN en ligne
NetJets a passé une commande ferme de quatre avions Global 8000, d’une valeur de 312 millions de dollars. Selon Bombardier, chaque jet coûte 78 millions de dollars, soit 3 millions de dollars de plus que le Global 7500.
Bombardier
Source : Bombardier, Reuter
Patrick Gallagher, président des ventes, du marketing et des services de NetJets, a déclaré à Insider que la demande était en hausse de 35 à 40 % et que l’inventaire pour la copropriété de son avion, qui permet à plusieurs personnes de partager le coût de possession et d’affrètement d’un avion NetJets, est épuisé jusqu’en 2023.
Le PDG de Bombardier, Éric Marte, et le président des ventes, du marketing et des services de NetJets lors de la cérémonie de livraison du premier Global 7500 de l’entreprise en décembre 2021 à Montréal, au Canada.
Bombardier
Source : NetJets
« Il y a énormément de gens qui ne volaient pas en privé auparavant, mais qui en ont les moyens », a-t-il déclaré. « Mais la pandémie a débloqué une grande partie de cette demande et nous avons vu un nombre record de personnes demander à devenir client NetJets. »
Atlantic Aviation est l’un des opérateurs fixes préférés de NetJets, où il reçoit des services comme le ravitaillement en carburant, dans de nombreuses villes.
NetJets
La société de charter prévoit d’avoir à terme 24 Global 8000, ce qui comprend la conversion de ses huit futures livraisons de Global 7500 vers le nouvel avion phare et la modernisation de ses 7500 en service en 8000, a déclaré Gallagher à Insider.
NetJets Global 7500.
NetJets
Source : Bombardier
Selon son site Internet, l’opérateur dispose également du Global 5500 et du Global 6000 en plus du Global 7500.
NetJets Global 6000.
Fil d’affaires
Source : NetJets
Au total, NetJets exploite plus de 850 avions dans le monde, y compris l’Embraer Phenom, ainsi que les variantes Cessna Citation et Bombardier Challenger.
Un Embraer Phenom 300E de NetJets.
Jets exécutifs Embraer
Source : Bombardier
Mais, le nouveau Global 8000 sera son joyau de la couronne – jetez un œil au jet de luxe.
Bombardier
Source : Bombardier
Atteignant des vitesses quasi supersoniques, le nouvel avion phare peut naviguer jusqu’à Mach 0,94…
Bombardier
Source : Bombardier
… et voler jusqu’à 8 000 miles nautiques (9 206 miles), ce qui pourrait relier des villes comme New York et Hong Kong et Los Angeles et Singapour.
Bombardier
Source : Bombardier
Selon les spécifications de Boeing, le jet volera plus loin que la famille 787 Dreamliner de l’avionneur.
Boeing 787 Dreamliner.
PA
Source : Boeing
Le Global 8000 a déjà commencé les essais en vol avec un banc d’essai Global 7500 franchissant le mur du son lors d’un vol en mai 2021, atteignant à plusieurs reprises Mach 1,015.
Avion de démonstration Bombardier Global 7500.
Bombardier
Source : Bombardier
Le nouvel avion sera en concurrence avec le Gulfstream G800, qui égalera le jet phare de Bombardier en termes d’autonomie mais reste à la traîne en termes de vitesse à Mach 0,925.
Le G800 peut voler jusqu’à 8 000 nm à 0,85 et jusqu’à 7 000 nm à 0,90.
Gulfstream
La source: Gulfstream, Hub Aerotime
Le jet rival devrait entrer en service en 2023, soit deux ans avant que le Global 8000 ne soit mis sur le marché.
L’avion d’essai Gulfstream G800 au Farnborough Air Show en juillet 2022.
Taylor Rains / Initié
Source : Hub Aerotime
En plus de performances record, le Global 8000 affichera également l’altitude de cabine la plus basse de sa catégorie à 2 900 pieds, ce que Bombardier assimile à une marche dans le parc national de Yosemite.
Bombardier
Source : Bombardier
De plus, le système d’éclairage Soleil innovant du jet aide à lutter contre le décalage horaire après les vols long-courriers.
Bombardier
Source : Bombardier
Gallagher a déclaré à Insider que l’intérieur du futur Global 8000 de la société reflétera la configuration actuelle du Global 7500 de NetJets afin de maintenir la cohérence au sein de la flotte.
À l’intérieur du Global 7500 de NetJets.
NetJets
Source : Bombardier