Une Nissan 240SX de 1995 modifiée en Floride se distingue par un volant transformé en système audio, remplaçant le klaxon par un haut-parleur. Avec des modifications audacieuses telles qu’un intérieur repensé et un moteur turbo performant, cette voiture a été exposée à des événements prestigieux. Bien qu’elle nécessite des réparations, elle est proposée à 14 995 $, prix négociable, sans possibilité d’essai routier.
Un Volant qui Réinvente le Son
Le terme « volant multifonction » est généralement associé à des volants équipés de boutons pour contrôler des éléments tels que le régulateur de vitesse ou le volume de la musique. Cependant, une Nissan 240SX de 1995 récemment mise en vente sur les réseaux sociaux prend ce concept à un tout autre niveau : le volant est le système audio — ou du moins, une partie intégrante de celui-ci. Cette voiture est dotée de plusieurs modifications, y compris un gigantesque haut-parleur à la place du klaxon habituel.
Des Modifications Étonnantes et Audacieuses
Modifiée par le garage SoundCrafters en Floride, cette 240SX a été complètement retravaillée, la construction ayant été achevée en 2007. Parmi toutes les modifications, celle qui attire le plus l’attention est sans conteste le volant en tant qu’élément audio. Bien que les photos ne révèlent pas tous les détails, il semble que le haut-parleur soit monté sur un volant sur mesure, agrémenté d’un cadre lumineux. C’est un choix audacieux pour les amateurs de spectacles automobiles, mais on peut se demander quel est le quotidien de ce type de conduite. En réalité, cette voiture est surtout conçue pour impressionner et non pour une utilisation quotidienne.
Les haut-parleurs, eux, sont omniprésents à l’intérieur. On en trouve un second du côté passager, des haut-parleurs intégrés dans le tableau de bord, au plafond, et même derrière les sièges. D’ailleurs, les sièges originaux de la 240SX ont été remplacés, laissant place à un style où l’on est assis presque directement sur le sol. Ceux qui souhaitent voir par-dessus ce volant devront donc être d’une taille respectable. Les dossiers, en forme de triangles, ressemblent à des ennemis étranges tout droit sortis d’un jeu Zelda. On peut dire que cette construction a nécessité un investissement considérable en temps et en ressources.
Mais l’intérieur n’est qu’une partie de l’histoire. La Nissan 240SX arbore également un toit rehaussé, une peinture qui ne laisse personne indifférent, un kit carrosserie élargi, ainsi que des roues de 20 pouces à l’avant et de 22 pouces à l’arrière. Selon l’annonce, cette voiture est propulsée par un moteur quatre cylindres turbo de 2,4 litres, équipé de pistons de rechange, d’une culasse retravaillée, et d’un turbo Garrett T04E. Pour maîtriser cette puissance, un kit de frein Wilwood avec des étriers à six pistons a été installé. À vrai dire, peu de pièces de ce coupé conservent encore leur numéro d’origine Nissan — peut-être juste les phares ?
Cette Nissan 240SX a fait ses preuves, ayant été exposée à des événements prestigieux tels que le SEMA à Las Vegas et un salon à Essen, en Allemagne. Elle a également été présentée dans divers magazines spécialisés. Cependant, elle nécessite quelques réparations avant de pouvoir briller à nouveau dans les salons automobiles. Selon le vendeur, certains subwoofers doivent être reconstruits, la voiture doit être remorquée car « les freins ont besoin d’attention », et la peinture a reçu une note de sept sur dix. Réparer les freins d’une 240SX de génération S14 devrait être relativement simple ; au moins, ils n’ont pas été remplacés par des haut-parleurs.
Actuellement située en Floride, cette 240SX a été mise en vente il y a deux semaines pour un prix de 14 995 $. Le vendeur indique que le prix est négociable, mais les essais routiers ne sont pas permis. Ainsi, les acheteurs potentiels devront attendre d’avoir ramené la voiture chez eux et effectué les réparations nécessaires pour découvrir ce que cela fait de conduire une voiture avec un haut-parleur à la place du klaxon.