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Nrien ne vaut mieux que la justification. En tant que piéton/cycliste/conducteur, je suis évidemment avec tout le monde qui s’occupe des conducteurs de scooters électriques qui zooment sur/hors des trottoirs et dans/hors de la circulation. Comme c’est dangereux, me marmonne-je, tout en étant secrètement impressionné par les progrès de la technologie qui a vu ces nouveaux appareils passer de nulle part à partout en quelques années seulement (ils existaient à peine avant 2018).
Vous pourriez penser que c’est juste que je ne supporte pas bien d’être dépassé par quelqu’un de beaucoup moins en sueur alors que je pédale au bureau chaque jour. Mais heureusement, un nouveau rapport justifie pleinement mon préjugé aveugle. Il examine l’impact sur les accidents de la circulation du déploiement des services partagés de trottinettes électriques dans 93 villes de six pays d’Europe centrale et de Scandinavie.
L’arrivée accélère les déplacements de certains, mais au prix de plus d’accidents de la circulation. Plus précisément, il y a eu une augmentation de 8,2 % des accidents signalés à la police au cours du mois moyen après l’introduction des scooters électriques partagés. Les accidents supplémentaires étaient fortement concentrés en été car c’est à ce moment-là qu’il est amusant (ou du moins sec) d’être sur un scooter.
Maintenant, vous pourriez en conclure que cela signifie que nous devons simplement interdire les scooters. Mais la recherche fournit des leçons plutôt plus utiles pour les décideurs politiques. Les accidents de la circulation ont particulièrement augmenté dans les villes à forte densité de voitures, et à peine dans celles qui sont bien adaptées aux cyclistes – par exemple, parce qu’elles ont beaucoup de pistes cyclables. Les scooters électriques et les vélos électriques sont des éléments importants de l’avenir des déplacements urbains dans un monde net zéro, donc la vraie leçon est que nous devons trier notre infrastructure pour correspondre à cette réalité. En attendant, ce serait bien si leurs coureurs pouvaient arrêter de tirer devant moi. C’est dangereux pour moi et mon estime de soi.
Torsten Bell est directeur général de la Resolution Foundation. En savoir plus sur resolutionfoundation.org
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