Lorsque vous observez une transition de près, vous pouvez voir, entendre et sentir les changements au fur et à mesure qu’ils se produisent. Ceux qui ne le font pas se réveilleront un matin et remarqueront soudainement qu’il y a plus de voitures électriques sur la route, que les routes sont plus calmes et que l’odeur de l’air est tellement plus douce. Souligner les changements au fur et à mesure qu’ils se produisent s’appelle les « nouvelles de la différence ». Cependant, certaines personnes ne voient toujours pas (Toyota pourrait en faire partie).
Mais, quand cela fera-t-il une différence ?
Il est difficile de trouver une définition simple de la théorie des « nouvelles de la différence ». C’est le mieux que je pouvais faire : « En pratique, le thérapeute part du point de vue des clients, mais s’appuie ensuite sur celui-ci et co-évolue une autre description en introduisant de nouvelles idées. Cela devient effectivement une nouvelle description, contraste avec leur point de vue original et crée des « nouvelles de la différence » à partir desquelles de nouvelles réponses peuvent se déployer.
Les nouvelles de la différence sont importantes pour fournir l’énergie supplémentaire nécessaire pour faciliter le changement. Les nouvelles de la différence peuvent faire la différence.
En tant qu’enseignant travaillant avec des élèves aux prises avec des textes imprimés, je pouvais les encourager en leur montrant la différence de leurs résultats d’un trimestre à l’autre – à un moment donné, même en empilant les livres qu’un élève avait lus pour faire valoir qu’ils travaillaient dur et avait fait des progrès. C’est pourquoi j’aime les graphiques montrant les progrès des véhicules électriques et des énergies renouvelables.
Paul et son BYD E6. Photo gracieuseté de Majella Waterworth.
Ces pensées me traversent la tête après une visite au magasin de bouteilles local. Non, ce n’était pas le vin, c’était la question perspicace de l’homme derrière le comptoir. Nous avions passé l’après-midi à explorer de nouvelles infrastructures près de chez nous dans le nord de Brisbane, dans le Queensland. Nous avons visité les chargeurs BP Pulse récemment ouverts et nous étions dans un centre commercial qui avait construit de l’ombre avec des panneaux solaires au-dessus du parking. C’est une différence.
Auvent solaire sur le parking du centre commercial. Photo gracieuseté de Majella Waterworth.
Il était curieux de savoir pourquoi nous prenions des photos du parking. j’ai mentionné Clean Technica et a pointé ma Tesla, et il a demandé: « Quand pensez-vous que cela fera une différence? » Nous avons parlé de la Norvège et du fait que même si plus de 90 % des voitures neuves vendues en Norvège sont des véhicules électriques, il y a encore une majorité de voitures diesel et essence sur la route. « Dix ans », ai-je proposé.
Peut-être aurais-je dû être plus fin dans ma réponse. La nouvelle de la différence autour des véhicules électriques en Australie pourrait inclure le fait que nous voyons maintenant beaucoup plus de voitures électriques sur la route. Les voitures électriques sont mentionnées dans les médias grand public, parfois de manière positive. L’énorme afflux de Teslas, BYD et MG à la fin de 2022 est difficile à ne pas voir – dans les parkings et sur l’autoroute. Cependant, je suis sûr que la majorité de la population ne les remarque pas ou n’a aucune idée de ce qu’ils sont. Teslas et BYD sont assez distinctifs, mais les autres modèles de véhicules électriques ressemblent à leurs homologues à essence.
Pas encore de chargeurs sous la verrière solaire. Photo gracieuseté de Majella Waterworth.
La différence pour chaque propriétaire de VE est immédiate et profonde. Bien que l’achat de ma Tesla ait vidé mon portefeuille, la combinaison du solaire sur le toit (déjà installé) et du non-achat d’essence l’a lentement rempli à nouveau. La conduite est silencieuse et moins odorante. C’est différent. L’énergie solaire sur le toit m’évite les factures astronomiques chaque fois que je reçois mon compte d’électricité. Lentement, ma Tesla devient moins une licorne arc-en-ciel (pas de CO2) (elle n’existe pas vraiment) et plus une « voiture normale ».
Le toit solaire du centre commercial ne fera peut-être pas beaucoup de différence pour les acheteurs, mais je suis sûr que la direction économisera beaucoup sur leurs factures d’électricité. Et si les clients lèvent les yeux lorsqu’ils sortent de leur voiture, ils pourront dire la nouvelle de la différence.
Cette année, nous assisterons à 10 autres événements EV dans des centres régionaux le long de la côte du Queensland et partagerons les nouvelles de la différence avec des centaines de personnes curieuses. La différence : des économies, une conduite agréable et un environnement plus sain.
Les voitures à combustible fossile produites aujourd’hui sont conçues pour durer 15 à 20 ans. Certains dureront certainement plus longtemps et les ateliers de réparation s’en tireront bien lorsqu’ils arriveront en fin de vie. Il faudra de nombreuses années avant que les véhicules électriques soient plus nombreux que les brûleurs à mazout, mais ils le feront progressivement.
Il y aura des changements dans l’écosystème autour des voitures à carburant fossile. Progressivement, certaines petites entreprises de réparation se contracteront, les servos se transformeront en dépanneurs, les comportements des gens vont changer. Micro change au début, puis s’accélère lentement. La langue peut changer – nous ne remplirons pas le réservoir, n’appuierons pas sur le gaz ou ne fonctionnerons pas sur les quatre cylindres. Mais encore une fois, nous mesurons toujours en puissance.
Combien de temps avant que l’air ne soit plus clair, que les zones de ramassage scolaire ne soient pas entourées de vapeurs de diesel provenant d’énormes VUS, et qu’il y ait une réduction des maladies respiratoires ? Ce sera encore un moment. En attendant, je fête chaque nouveau chargeur qui s’ouvre, chaque nouveau panneau solaire qui s’installe, et je dis à qui veut l’entendre nouvelles de la différence.
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