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Une entreprise privée a commencé à exploiter son terminal flottant pour importer du gaz naturel liquéfié (GNL) afin de remplacer le gaz russe en Allemagne de l’Est et de réaliser un joli profit.
La petite ville côtière de Lubmin, dans le Mecklenburg-Vorpommern en Allemagne de l’Est, est bien connue car c’était l’endroit où le gaz russe coulait sur terre depuis les champs gaziers sibériens via Nord Stream dans le réseau allemand.
Aujourd’hui, il abrite un terminal GNL pour aider à remplacer les flux de gaz qui provenaient autrefois de Russie.
« Nous passerons cet hiver », a expliqué samedi 14 janvier le chancelier Olaf Scholz aux côtés de Manuela Schwesig, sa collègue du parti SPD.
Schwesig, qui autrefois contribué à la création d’une fondation « climat »n pour aider Gazprom à éviter les sanctions américaines sur la construction de Nord Stream 2, a souligné le rôle de Lubmin en tant que « hub » énergétique.
On estime que le nouveau terminal GNL, un pétrolier nommé « Neptune », a une capacité d’importation annuelle d’environ 5 milliards de mètres cubes (bcm), soit moins d’un dixième du gaz qui transitait autrefois par le gazoduc Nord Stream, aujourd’hui détruit.
Le 26 septembre, les deux conduites de Nord Stream et l’un de ses frères et sœurs, Nord Stream 2, ont été gravement endommagés par une mystérieuse explosion sous-marine. Avant l’explosion, la Russie avait réduit les flux de gaz à presque zéro.
Pénurie de gaz évitée
En raison d’économies de gaz de plus de 20 % par rapport à l’année dernière à ce jour, en partie à cause d’un temps extrêmement doux ainsi que de l’augmentation des flux de gaz de ses voisins, l’Allemagne est plus confortable que prévu, avec des magasins juste en dessous de 90 % pleins.
« L’approvisionnement en gaz n’est pas compromis. Nous pouvons le garantir partout en Allemagne, contrairement à ce que beaucoup craignaient depuis longtemps », a noté Scholz.
Le nouveau terminal sera géré par une société privée, « Deutsche ReGas », qui a été fondée en réponse à l’invasion de l’Ukraine par la Russie – et à une ruée ultérieure sur les approvisionnements alternatifs en gaz des marchés mondiaux du gaz.
Le port de Lubmin étant incapable d’accueillir les gros méthaniers en raison de sa trop faible profondeur, leur gaz sera transféré sur des navettes plus petites avant d’être introduit dans le terminal, regazéifié puis injecté dans le réseau allemand.
Les propriétaires disent qu’ils veulent principalement approvisionner le marché est-allemand. « Maintenant, nous pouvons enfin apporter notre importante contribution à l’approvisionnement en gaz naturel de l’Allemagne de l’Est », a expliqué samedi Ingo Wagner, PDG de ReGas.
[Edited by Alice Taylor]
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