Pato O’Ward a décrit le traitement de l’IndyCar par la FIA en termes de points de superlicence comme une « blague » suite à l’échec de la candidature de Colton Herta.
Le problème, qui couvait depuis un certain temps, est revenu sous les projecteurs après que Herta se soit vu refuser une place à AlphaTauri en raison de l’absence des points de superlicence requis.
Herta court en IndyCar depuis 2018, mais comme il ne s’agit pas d’une série FIA, son poids est beaucoup plus faible en ce qui concerne la distribution de superlicences.
O’Ward est un homme qui a eu une expérience directe du problème après avoir été licencié de l’équipe junior Red Bull en 2019 en raison de la décision de la FIA d’attribuer à son championnat Indy Lights moins de points de superlicence.
Il y a eu des appels au changement avec Zak Brown de McLaren demandant une refonte de « l’ensemble du système de licences » et O’Ward est d’accord, décrivant la situation actuelle comme une « blague ».
« Je pense que c’est une blague que l’IndyCar n’obtienne pas plus de points parce que c’est sans doute le championnat le plus difficile à gagner au monde simplement à cause de sa compétitivité », a déclaré le joueur de 23 ans à PlanetF1.
« Je pense que tout le monde est d’accord avec moi en termes de pilotes et de patrons. Tout le monde est choqué que l’IndyCar n’obtienne pas plus de points et ce n’est certainement pas quelque chose qui a été un silence. Cela a certainement été un thème de conversation.
Le premier extrait de notre entretien avec Pato O’Ward, qui se sent #F1 est en danger « d’engloutir » l’IndyCar aux États-Unis.
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– PlanèteF1 (@Planet_F1) 20 octobre 2022
O’Ward n’est pas le seul pilote IndyCar actuel à enfreindre les règles, Graham Rahal accusant le sport d’être « élitiste ».
Si O’Ward avait piloté en F2 au cours des trois dernières saisons et terminé dans les mêmes positions qu’en IndyCar, il aurait gagné 108 points contre 34 actuellement.
O’Ward a déclaré qu’il espérait que les règles changeraient, mais a reconnu que tout ce qu’il pouvait faire en tant que pilote était de conduire du mieux qu’il pouvait afin d’être prêt lorsque l’occasion se présenterait.
« Mais en fin de compte, ce sont les règles qui sont établies et vous ne pouvez rien y faire », a déclaré le Mexicain. « Il n’y a aucune excuse pour ne pas avoir la super licence, mais le plus dur est d’y arriver malheureusement.
« Si vous terminez à des postes qui méritent une super licence, cela ne compte pas pour cela.
« Je ne suis pas la FIA, donc je ne sais vraiment pas quel est le raisonnement derrière cela, mais je pense vraiment que c’est extrêmement sous-estimé et j’espère que c’est corrigé, mais nous ne savons jamais si ça va l’être ou non. »
O’Ward a également averti que l’IndyCar risquait d’être « engloutie » par la F1 si la série ne « s’intensifiait pas ».