Les 3008 et 5008 actuels ont été lancés respectivement en 2016 et 2017 et ont été les meilleures ventes de Peugeot. Les deux modèles étaient auparavant des mini-fourgonnettes, mais ont été repositionnés dans les segments en croissance des VUS/multisegments. Le 3008 est disponible en version hybride rechargeable ainsi qu’avec des moteurs à essence et diesel non hybrides; le 5008 n’a pas d’option hybride.
Le 3008 était sixième du segment des SUV compacts en Europe en 2022 avec 100 835 ventes, selon les chiffres de Dataforce ; le 5008 était sixième dans le segment des SUV de taille moyenne / grande, avec 36 187 ventes. Les deux modèles ont connu des baisses de plus de 25 %, car des problèmes d’expédition et de logistique ont affecté les livraisons des marques Stellantis vers la fin de 2022.
Système hybride doux de 48 volts
Peugeot lance également une transmission hybride douce de 48 volts en 2023 qui permettra jusqu’à 50 % de conduite urbaine à zéro émission, a déclaré Micheron. Cela réduira également les émissions de 15%, a-t-il ajouté.
Micheron a déclaré que la transmission de 48 volts serait déployée « rapidement » sur tous les modèles de voitures particulières de la gamme de la marque. Le système comprend un moteur à essence de 100 ou 136 ch couplé à une boîte de vitesses à double embrayage à six rapports qui intègre un moteur électrique de 21 kilowatts.
À plus long terme, Jackson et Micheron ont déclaré que Peugeot préparait une refonte complète de son interface homme-machine de cockpit, ou IHM, y compris un système électronique de « direction par fil » qui apparaîtra à partir de 2026.
La nouvelle interface tirera parti de trois plateformes technologiques Stellantis : STLA Brain, un système informatique central avec des mises à jour en direct ; Infodivertissement STLA SmartCockpit ; et STLA Autodrive, pour la conduite autonome.
Jackson et Phil York, directeur marketing de Peugeot, ont déclaré que la marque prenait également des mesures pour améliorer l’abordabilité des véhicules électriques, bien qu’il ne soit pas prévu de proposer une minicar EV qui succéderait au modèle 108, désormais abandonné. Peugeot lance deux plans de paiement différents pour les voitures entièrement électriques :
- Un programme « pay as you go » basé sur l’utilisation mensuelle du kilométrage : une e-208 commencerait à 150 euros par mois pour 500 km, chaque kilomètre supplémentaire coûtant sept centimes. Le plan pourrait être appliqué à d’autres modèles, a déclaré York.
- Peugeot Your Way : Une mensualité couvre les frais de location, d’entretien et de maintenance, d’assurance et de recharge. Aucun autre détail n’a été donné.