Plus de pannes dans les voitures électriques

Le nombre de véhicules à moteur électrique augmente en Allemagne, et avec lui le nombre de pannes de voitures électriques. Les problèmes avec la batterie de démarrage sont également la cause la plus fréquente ici.

En cas de pannes enregistrées par l’ADAC dans ses statistiques, la batterie de la voiture est la cause la plus fréquente d’intervention des dépanneurs de l’automobile club. En 2022, ses « Yellow Angels » ont dû fournir plus d’assistance en cas de panne pour les voitures électriques.

En 2022, les dépanneurs ont alors dû prendre en charge 52 000 véhicules électriques et hybrides en panne. Il s’agit d’une augmentation significative par rapport aux 25 000 déploiements de l’année précédente. Cependant, le nombre de véhicules à propulsion électrique augmente également. Selon la Federal Motor Transport Authority, un bon million de voitures entièrement électriques et 865 000 hybrides rechargeables étaient en circulation en Allemagne à la fin de 2022 – la plupart d’entre elles ont été nouvellement immatriculées au cours des trois dernières années.

Plus de problèmes avec la batterie de démarrage dans les voitures électriques

Comme les années précédentes, des problèmes de batterie de voiture ont été à l’origine de pannes dans 43,2 % de tous les cas où la patrouille routière de l’ADAC a aidé – un peu moins que l’année précédente (46,2 %). Dans le cas des voitures électriques, la proportion de pannes de batterie de démarrage est même bien supérieure à 50 %.

La deuxième place est allée aux pannes sur le moteur ou la gestion du moteur (23,8%). Il s’agit avant tout de problèmes d’injection, d’allumage ou de capteurs. À 10,4 %, la troisième raison la plus courante qui a nécessité l’aide de la patrouille routière était des problèmes avec le groupe électrogène, le démarreur, le réseau de bord ou l’éclairage.

Chargeurs rapides en phase de test

Le club veut se préparer au nombre croissant de pannes dans les voitures électriques. Dans un test pratique, l’ADAC teste actuellement l’adéquation des chargeurs rapides mobiles pour charger les voitures à batterie vide. « En raison de l’augmentation rapide des véhicules électriques et des faiblesses de la gestion des batteries de nombreuses voitures électriques qui existent encore aujourd’hui, le club s’attend à une augmentation significative du nombre de pannes. »

En revanche, les composants spécifiques des voitures électriques tels que la batterie, le moteur électrique ou la technologie de charge étaient rarement responsables de pannes. L’assistance routière ADAC a eu moins d’appels l’an dernier en raison de la douceur de l’hiver. Au total, elle a été appelée environ 3,41 millions de fois. C’était près de 80 000 missions de moins que l’année précédente.