Plus de projets de batteries à grande échelle pour le Royaume-Uni pour aider à résoudre les problèmes de réduction du vent

Harmony Energy Income Trust a annoncé avoir mis en ligne le plus grand système de stockage d’énergie par batterie d’Europe (en MWh).

Le coût de la désactivation des parcs éoliens britanniques pour gérer le système électrique est passé de près de 300 millions de livres sterling en 2020 à plus de 500 millions de livres sterling en 2021. La majeure partie de cette réduction s’est produite en Écosse. Le National Grid ESO paie les exploitants de parcs éoliens pour qu’ils éteignent les éoliennes si nécessaire, puis les coûts sont répercutés sur les consommateurs, ce qui contribue à augmenter les factures. La capacité éolienne installée du Royaume-Uni est passée de 5,4 GW en 2010 à 25,7 GW en 2021. La pénétration croissante des énergies renouvelables variables telles que l’éolien nécessitera une infrastructure de réseau de soutien, y compris un stockage d’énergie à grande échelle. Les récentes avancées technologiques et les réductions de prix dans le secteur du stockage des batteries signifient que les projets à grande échelle à grande échelle sont désormais plus viables. Nous espérons voir davantage de ces projets de stockage d’énergie à l’échelle GW/GWh décoller au Royaume-Uni et ailleurs dans le monde.

La bonne nouvelle est que le marché du stockage des batteries à grande échelle au Royaume-Uni commence à devenir très excitant. Plus tôt cette semaine, Harmony Energy Income Trust a annoncé avoir mis en ligne le plus grand système de stockage d’énergie par batterie d’Europe (par MWh). Le système Tesla Megapack 2 heures, installé près de Hull, au Royaume-Uni, a la capacité de stocker jusqu’à 196 MWh d’électricité en un seul cycle. Harmony dit que c’est assez d’électricité pour alimenter environ 300 000 foyers britanniques pendant deux heures. Le projet fournira des services d’équilibrage critiques au réseau électrique britannique tout en permettant le remplacement des combustibles fossiles par des énergies renouvelables.

Le site est situé à côté de la sous-station Creyke Beck de National Grid, qui est le même point de connexion proposé pour les phases « A » et « B » du plus grand parc éolien offshore au monde, Dogger Bank, qui devrait être mis en service dans sa première phase en été 2023. Les batteries permettront à National Grid de maximiser l’efficacité des parcs éoliens en réduisant la réduction de l’énergie éolienne due aux déséquilibres offre/demande ou aux contraintes du réseau. Tesla a géré la construction du projet, et le projet sera également exploité via la plateforme de trading algorithmique de Tesla appelée Autobidder. À mesure que la pénétration des énergies renouvelables variables telles que le vent augmente, les grands systèmes de stockage d’énergie par batterie seront essentiels pour libérer tout le potentiel des systèmes d’énergie renouvelable variable. Harmony Energy Income Trust prévoit jouer un rôle clé dans cet espace. Ce projet de Pillswood près de Hull est le premier de six projets similaires que Harmony Energy Income Trust a l’intention de réaliser au cours de l’année à venir.

Zenobē, le spécialiste de la flotte de véhicules électriques et du stockage sur batterie, a également annoncé cette semaine qu’il avait commencé la construction de projets révolutionnaires de stockage sur batterie pour porter son portefeuille total de stockage en Écosse à 1 050 MW / 2 100 MWh. Les projets de stockage de batteries, qui coûteront 750 millions de livres sterling au total, sont en cours de construction à Blackhillock, Kilmarnock South et Eccles. Le projet Blackhillock est de 300 MW / 600 MWh, avec la phase 1 (200 MW / 400 MWh) qui doit être mise en service au premier semestre 2024. Kilmarnock South est de 300 MW / 600 MWh, avec la phase 1 (200 MW / 400 MWh) qui doit être mise en service vivre au S2 2024, et Eccles est de 400 MW / 800 MWh et devrait être mis en service au S1 2026. Les protections ajouteront une nouvelle capacité de stockage de batterie qui sera supérieure au total des MWh de toutes les batteries connectées au réseau fonctionnant au Royaume-Uni aujourd’hui. Zenobē prévoit que sur leur période d’exploitation (environ 15 ans), 13,4 millions de tonnes de CO2 seront économisées, ce qui équivaut à retirer 490 000 voitures diesel ou essence de la circulation pendant 15 ans. Zenobe dit également que retirer 490 000 voitures revient à retirer toutes les voitures de Glasgow et d’Édimbourg et plus encore.

Semblables au projet Pillswood d’Harmony Energy Income Trust, les batteries contribueront également à réduire la réduction des parcs éoliens, permettant aux clients d’économiser 1 milliard de livres sterling au total sur leur période d’exploitation.

Zenobe ajoute : « Les projets sont tous contractés pour fournir des services de stabilité à l’opérateur du réseau électrique national (NGESO) afin d’améliorer la fiabilité du système d’alimentation de plus en plus renouvelable du Royaume-Uni. Il s’agit des premiers contrats commerciaux au monde à utiliser des batteries connectées à la transmission pour fournir le niveau de court-circuit et l’inertie, essentiels pour que le réseau fonctionne efficacement à mesure que les centrales à combustibles fossiles disparaissent progressivement. Zenobē fournira 4,4 GVA d’inertie, ce qui équivaut à c. 5 à 10 % des besoins de la Grande-Bretagne. Les batteries allégeront également les contraintes du réseau en important de l’électricité aux heures de pointe de la production renouvelable. Ce sont des services essentiels qui contribueront à la réduction des factures des consommateurs et à l’accélération du Royaume-Uni vers le net zéro.

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