Plus de véhicules sans conducteur se déploient en Chine

Quelques entreprises commencent à offrir un service de robotaxi géographiquement limité en Chine, notamment Baidu et AutoX. Vous pouvez maintenant ajouter Pony.ai au mélange, en quelque sorte. Son robotaxis vient d’être approuvé pour essai de la zone pilote de la politique des véhicules connectés intelligents de Pékin.

Pour commencer, Pony.ai testera 10 robotaxis – complètement sans conducteur – « dans des scénarios de circulation urbaine difficiles sur une zone de 20 kilomètres carrés (7,7 miles carrés) dans la zone pilote de Yizhuang, Pékin ». Alors que les tests de robotaxi impliquent souvent des conducteurs de sécurité assis dans le véhicule pour prendre le relais si nécessaire, ce ne sera pas le cas ici. Il n’y aura que des agents de sécurité surveillant à distance lorsque les voitures seront en service.

Si tout se passe bien dans cette phase de test, Pony.ai obtiendra éventuellement l’autorisation de déployer des robotaxis pour un service commercial à Pékin, et peut-être plus largement.

Cependant, Pékin n’est pas le berceau du premier rodéo de Pony.ai. La startup autonome de 6 ans a également été testée à Guangzhou, en Chine.

Pony.ai a des partenariats avec Toyota, SAIC, SANY, FAW Group et GAC Group. Il recherche l’avantage du premier arrivé (ou quelque chose comme ça) afin de pouvoir capitaliser sur la « technologie d’auto-conduite commercialement compétitive » dans les années à venir. Voici un peu plus sur les tendances et les règles du robotaxi à Pékin : « Au cours de l’année écoulée, la zone pilote de la politique des véhicules connectés intelligents de Pékin a annoncé successivement un certain nombre de politiques de conduite autonome à la pointe de l’industrie. En octobre 2021, la zone pilote a ouvert pour la première fois des essais routiers sans pilote de conduite autonome et a divisé les essais « autonomes » en trois étapes : 1) « personne derrière le volant mais avec un opérateur de sécurité sur le siège passager », 2) » personne au premier rang, mais avec un opérateur de sécurité au dernier rang », et 3) « entièrement sans conducteur ». La délivrance de ce permis signifie que les tests autonomes à Pékin sont entrés dans la troisième étape du « totalement sans conducteur ». Pour entrer dans cette troisième étape, les véhicules d’essai AV doivent avoir satisfait à des exigences techniques et opérationnelles strictes telles que le kilométrage d’essai et le taux de désengagement ; Les dix véhicules de test de Pony.ai ont passé avec succès les tests sans aucun problème de sécurité. Nous verrons dans quelle mesure les véhicules autonomes de Pony.ai le feront en 2023.

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