« Plus professionnel en quelque sorte »

Un acte de sabotage ciblé a paralysé certaines parties du service ferroviaire dans le nord de l’Allemagne. De la ARD-L’expert en terrorisme Schmidt assume un nouveau groupe d’auteurs. La procédure a été très professionnelle, a-t-il déclaré dans le sujets quotidiens.

Pendant des heures, rien n’a fonctionné sur la plupart des rails du nord de l’Allemagne : selon les informations des chemins de fer et du gouvernement fédéral, un acte de sabotage samedi a provoqué une perturbation de la radio du train avec de lourdes conséquences. Le trafic longue distance et en partie aussi le trafic régional de la Deutsche Bahn ont été affectés dans de grandes parties du nord de l’Allemagne. D’innombrables passagers ont été bloqués dans les principales gares telles que Hanovre, Hambourg et Berlin.

« Chez la Deutsche Bahn, il s’agit de protéger ce vaste réseau routier au quotidien », a-t-il déclaré. ARD-L’expert en terrorisme Holger Schmidt dans le sujets quotidiens. Il a toujours été clair pour l’entreprise qu’il existe un certain nombre de points vulnérables. Le but de l’attaque de samedi était apparemment de perturber une Allemagne qui fonctionne.

« Il n’y a pas vraiment de clarté »

Selon Schmidt, il y a un certain nombre d’acteurs qui seraient capables d’un tel acte. « Il n’y a pas vraiment de clarté », a-t-il déclaré. « Dans le passé, il y a toujours eu des attaques contre l’infrastructure de la Deutsche Bahn – assez souvent de l’extrême gauche. » Des actions dans le cadre des protestations du G20 ont été enregistrées. Bien qu’un certain nombre d’enquêtes soient en cours, il est difficile pour les enquêteurs de localiser les personnes derrière le crime.

Cependant, l’expert en terreur ne croit pas que les extrémistes de gauche soient responsables de l’attaque de samedi. Une nouvelle approche aurait alors été envisagée. Cependant, il y aurait une nette différence dans la manière dont l’infraction a été commise. « Il existe de nombreuses indications d’un nouveau groupe d’agresseurs qui pourraient avoir de meilleures opportunités », a déclaré Schmidt. « Ce qui s’est passé aujourd’hui est plus professionnel d’une certaine manière. »

Le système de sauvegarde a également échoué

La police fédérale enquête actuellement sur l’affaire. Le contexte est encore inconnu, a déclaré le ministre fédéral des Transports Volker Wissing. L’homme politique du FDP n’a fourni aucune information sur les auteurs et leur mobile. Des câbles ont été coupés à deux endroits.

« Nous avons une scène de crime à Berlin-Hohenschoenhausen », a déclaré un porte-parole du siège de la police fédérale de Berlin à l’agence de presse dpa. « Un autre est en Rhénanie du Nord-Westphalie. » Les cercles de sécurité ont déclaré que des soi-disant câbles à fibres optiques avaient été délibérément endommagés au Karower Kreuz à Berlin et à Herne en Rhénanie du Nord-Westphalie. Le système de sauvegarde a également échoué.

Comme l’a expliqué la Deutsche Bahn, la radio numérique des trains GSM-R (Global System for Mobile Communications – Rail) a été perturbée en conséquence. « Il est utilisé pour la communication entre les centres de contrôle qui contrôlent le trafic des trains et les trains et est donc un élément indispensable à la fluidité du trafic des trains. »

« Nous avons toute la gamme »

Le consultant en sécurité informatique Manuel Atug a confirmé dans une interview tagesschau24, en raison de la séparation ciblée des fibres de verre, la voie ferrée n’était plus en mesure d’assurer l’exploitation. Avec de l’énergie et de la motivation, vous pouvez facilement identifier ces points névralgiques, puis les frapper de manière ciblée. Il existe de nombreuses indications d’une coupe ciblée.

Pour Atug, cependant, la situation de danger n’est pas seulement élevée dans le réseau ferroviaire. Cela s’appliquerait également aux télécommunications, au transport maritime, aux banques et aux compagnies d’assurance. « Nous avons tout le spectre », a-t-il déclaré. « Cependant, il y a un manque de compréhension de la sécurité à tous les niveaux. »