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Wayne Moore et moi nous sommes rencontrés au barbecue de l’Australian Electric Vehicles Association par une matinée ensoleillée à Brisbane. Quand je lui ai dit que j’écrivais pour Clean Technica, il tenait à me raconter son histoire. La Polestar 2 de Wayne – longue portée, monomoteur, avec les packs Pilot et Plus – a été livrée en avril 2022. Il a eu quelques difficultés avec la voiture, comme détaillé ci-dessous. Cependant, il est plus qu’impressionné par la ténacité et les compétences en résolution de problèmes des techniciens Polestar. Cela lui donne confiance de savoir que cette équipe de service est derrière lui et le véhicule qu’il aime.
Plusieurs propriétaires de Polestar ont assisté au barbecue AEVA. Photo gracieuseté de Jon Day.
Voici le récit de Wayne : « En septembre, je conduisais sur la M1 en direction de Byron Bay (domicile de Chris Hemsworth et al.) quand j’ai reçu un ‘avertissement de propulsion’, puis une ‘accélération réduite’. Au moment où je me suis arrêté sur l’épaule, j’ai vu une erreur de 12 V avant que la voiture ne s’arrête et ne conduise plus. J’ai contacté Polestar et ils l’ont remorqué jusqu’à Autonexus à Eagle Farm à Brisbane.
« Environ 5 jours plus tard, ils m’ont rendu la voiture. Ils ont dit qu’ils avaient effacé les codes d’erreur de l’ordinateur et chargé la batterie 12 V et que cela semblait OK. Puis 3 jours après, j’ai eu à nouveau la même panne, cette fois à l’arrêt à un feu rouge à Tingalpa. Polestar a de nouveau fait remorquer la voiture à Eagle Farm pour un autre regard. 4 ou 5 jours plus tard, ils m’ont dit qu’ils avaient effacé les codes d’erreur, mis à jour le logiciel, rechargé la batterie 12v et me l’ont rendue.
« 3 ou 4 jours plus tard, je suis monté dans la voiture sur l’allée et littéralement dès que j’ai bougé, j’ai revu l’avertissement de propulsion. Je suis sorti de la voiture et j’ai verrouillé les portes à ce moment-là, sauf à m’effondrer à nouveau. Polestar a envoyé un camion pour le récupérer le lendemain et m’a déposé un véhicule de prêt Polestar.
« J’ai envoyé à Polestar un journal de tous les problèmes pour donner autant de détails que possible et aider à diagnostiquer le problème. J’ai également mentionné que les deux fois, ils m’ont rendu la voiture, j’avais fait 4 ou 5 trajets couvrant environ 40 à 50 km, il semblait donc y avoir un schéma.
« Quelques semaines plus tard (fin octobre 2022 maintenant), ils m’ont dit que le problème était résolu et qu’ils voulaient me livrer la voiture. Cependant, j’étais sur le point de partir à l’étranger pour quelques semaines. Je voulais qu’ils gardent la voiture et la testent, en pensant aux 4 ou 5 trajets entre pannes. Une semaine plus tard, ils m’ont informé que tout allait bien, puis quelques jours plus tard, ils m’ont confirmé que le problème s’était reproduit. Quelques jours plus tard, ils ont confirmé avoir trouvé un capteur de mesure de courant défectueux, qui se trouve en fait du côté haute tension, et non du 12V. Il semble que la batterie 12V qui ne se chargeait pas leur avait jeté une boucle et qu’ils avaient enquêté sur le système 12V et n’avaient rien trouvé de mal. Ce n’est que lorsque la voiture est tombée en panne avec un technicien au volant qu’ils ont finalement diagnostiqué que le problème était du côté HV.
« Quand je suis revenu d’outre-mer (mi-novembre), j’ai récupéré une autre voiture de prêt et j’ai attendu des mises à jour. Un remplacement pour le CMS défaillant a été commandé en Chine et on m’a dit que cela prendrait 3 semaines.
« Début décembre, j’ai été informé que la pièce était arrivée et que la réparation serait en cours sous peu. Puis la semaine suivante, on m’a dit que Polestar n’avait personne certifié HV à Brisbane et que la voiture serait envoyée à Volvo dans les prochains jours. La voiture a été envoyée à Volvo la deuxième semaine de décembre.
« J’ai parlé au responsable du service client avec qui j’avais eu affaire et l’ai informé que je partais à Noël avec la caravane, et que si je ne récupérais pas ma voiture, je devais faire d’autres plans. Polestar a dit qu’ils s’attendaient à ce que ma voiture soit prête à temps, mais juste au cas où, ils installeraient une barre de remorquage sur la voiture de prêt. Cela a été fait la semaine suivante. Ils ont également indiqué que, comme ma voiture était hors de la route depuis si longtemps maintenant, ils examinaient les nouveaux véhicules qu’ils avaient en stock – essentiellement, si ce travail ne résout pas le problème, ils envisagent de remplacer le auto.
« En toute honnêteté, je préfère récupérer ma voiture pour plusieurs raisons. L’une d’entre elles est que les nouvelles Polestars ne reçoivent pas le pack Pilot complet avec les phares matriciels. Si vous ne les avez jamais vus en action, ils sont vraiment cool (et une fonction de sécurité très utile), donc je ne veux pas les perdre à moins qu’il n’y ait pas d’alternative raisonnable.
« Dans la semaine précédant Noël, j’ai reçu un message de Volvo m’informant qu’ils étaient sur le point de commencer à travailler sur ma voiture. Je ne sais pas ce qui s’est passé, mais les travaux n’ont commencé que la semaine après Noël. Afin d’effectuer la réparation, ils ont dû mettre hors tension la batterie de traction afin qu’elle puisse être retirée, car le CMS se trouve sous le plancher mais au-dessus de la batterie. Ils ont également dû enlever tous les sièges. Après avoir installé la pièce, ils devaient sceller sous vide et tester le compartiment de la batterie.
« La première semaine de janvier, j’ai reçu un message de Volvo indiquant que la réparation avait réussi et qu’ils avaient effectué quelques trajets sans problème. Mais selon mes notes d’origine, ils voulaient la conduire un peu plus avant de la rendre. Donc, tout va bien, je devrais maintenant récupérer la voiture demain, le 9 janvier.
Wayne’s Polestar en attente de réparations. Photo gracieuseté de Wayne Moore.
Je suis heureux d’annoncer que Wayne a récupéré sa voiture il y a quelques jours, qu’il l’a testé plusieurs fois et que tout fonctionne bien. Dans ses mots : « J’ai récupéré la voiture aujourd’hui et j’en suis tellement content ! Dès que je me suis assis dans le siège du conducteur, je me suis immédiatement senti confortable et normal.
« Polestar va rembourser certains de mes remboursements de financement en signe de bonne volonté pour la gêne occasionnée. Je leur ai demandé s’ils voulaient faire un commentaire pour l’article dans l’esprit d’« apprentissage » et je vous le ferai savoir.
Polestar a en effet commenté par l’intermédiaire de son porte-parole :
« Bien que nous préférions ne pas avoir de clients incommodés, nous sommes ravis d’apprendre que nos mesures de service client sont solides et que le client a été satisfait de la façon dont nous avons géré les problèmes.
« Une partie de l’avantage que nous avons en tant qu’affilié de Volvo Cars est l’accès à des ateliers et à des techniciens qui peuvent s’occuper des voitures de nos clients en cas de besoin.
« Les détails de ce problème et sa solution ont été transmis à nos collègues du siège social en Suède afin d’aider à éviter des problèmes similaires à l’avenir.
« Merci d’avoir persisté avec Polestar. Vous avez été très juste dans votre commentaire compte tenu des circonstances.
« Nous espérons que vous apprécierez l’expérience de propriété d’ici. »
Il l’est certainement !
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