J’ai conduit la Tesla Model Y et la Kia EV6 pour voir comment les deux VUS électriques se sont empilés.
Le modèle Y a un grand intérieur minimaliste et un écran tactile de type iPad.
L’EV6 est sportif, moins cher et idéal pour les personnes qui recherchent un intérieur plus traditionnel.
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Vous souhaitez passer à l’électrique et vous vous demandez quelle voiture acheter.
D’un côté, il y a Tesla, la marque synonyme de véhicules électriques aux États-Unis. De l’autre, il y a les nouveaux venus électriques comme Kia.
La marque sud-coréenne vend l’un des véhicules électriques les plus excitants et les plus vendus : le SUV EV6. Il est sportif, élégant et excelle dans le département de gamme le plus important.
Mais peut-il résister au SUV modèle Y incroyablement populaire d’Elon Musk ? J’ai conduit les deux pour le savoir.
Lequel est le moins cher ?
La Kia EV6 GT-Line 2022.
Tim Levin / Initié
La Kia commence à 41 400 $, soit nettement moins que le modèle Y à 65 990 $. Équiper l’EV6 d’une traction intégrale fait grimper son prix de 10 000 $ et aligner ses capacités et son coût sur le modèle Y.
Qu’en est-il de la portée ?
La Tesla modèle Y.
Tim Levin / Initié
Tesla vend certains des véhicules électriques les plus longs du marché. Le modèle Y de base offre 330 miles – et c’est avec une transmission intégrale qui réduit l’efficacité de série.
Kia est sur ses talons avec une autonomie robuste de 310 miles dans la version Wind RWD de 47 500 $ de l’EV6. Les modèles de base bénéficient d’une autonomie de 232 miles, tandis que les modèles à traction intégrale en obtiennent 274, selon l’évaluation de l’Environmental Protection Agency.
À quelle vitesse chargent-ils ?
Le modèle Y.
Tim Levin / Initié
L’EV6 est l’une des voitures électriques les plus rapides à recharger que vous puissiez acheter. Il peut booster son niveau de batterie de 10% à 80% en 18 minutes lorsqu’il est branché sur une station suffisamment puissante, selon Kia. Cela prendrait plus de 30 minutes pour le Y.
Pourtant, alors que Kias s’appuie sur la recharge à domicile ou sur des stations tierces à recharge rapide, les propriétaires de Tesla peuvent se brancher sur des stations Supercharger exclusives, qui sont courantes et extrêmement simples à utiliser.
Comment conduisent-ils ?
La gamme EV6 GT.
Tim Levin / Initié
Les deux voitures offrent une direction rapide qui les rend plus amusantes à conduire que les autres VUS. La Tesla est plus agile, mais elle sacrifie le confort de conduite.
Le modèle Y offre une accélération bestiale qui vous renvoie à votre siège. L’EV6 est disponible avec une puissante configuration de traction intégrale, mais j’ai testé le modèle à propulsion arrière qui échange l’accélération contre une autonomie supplémentaire.
Qu’en est-il de l’habitacle et de l’espace de chargement ?
La gamme EV6 GT.
Tim Levin / Initié
Les véhicules sont de taille comparable, mais la Tesla offre beaucoup plus d’espace pour les passagers et le fret. L’intérieur du modèle Y semble grand et ouvert, en partie grâce à son grand toit en verre, et l’espace de stockage total mesure 76,2 pieds cubes, y compris un coffre avant.
L’EV6 offre 50,2 pieds cubes de stockage avec les sièges rabattus et n’a pas de coffre approprié.
Le modèle Y.
Tim Levin / Initié
Certains acheteurs pourraient préférer l’intérieur sportif et audacieux de la Kia à l’esthétique minimaliste et sans bouton de Tesla. Les personnes qui sont repoussées par l’utilisation d’un écran tactile pour tout contrôler doivent éviter le modèle Y.
Comment la technologie s’empile-t-elle?
Le modèle Y.
Tim Levin / Initié
Le grand écran tactile du modèle Y en fait le rêve des fans de technologie. Il offre des fonctionnalités amusantes comme les jeux vidéo, ainsi que des fonctionnalités plus utiles comme un mode sentinelle, qui surveille les passants à l’aide des nombreuses caméras extérieures de la voiture. Le système reçoit régulièrement des mises à jour logicielles et de nouvelles fonctionnalités.
La gamme EV6 GT.
Tim Levin / Initié
Bien que la Kia dispose également d’un écran accrocheur, ce n’est pas tout à fait un iPhone sur roues et a des commandes plus conventionnelles que la Tesla. Mais il dispose de deux prises qui fournissent suffisamment d’électricité pour alimenter les appareils électroménagers.
Verdict
La gamme EV6 GT.
Tim Levin / Initié
C’est un tirage au sort. Les deux sont d’excellentes options électriques qui satisfont différents désirs et niveaux de prix.
Je choisirais la Kia parce qu’elle était amusante à conduire, chargée très rapidement et offrait presque autant d’autonomie que la Tesla avec plus de commandes analogiques et un prix plus accessible.
Mais si vous appréciez un intérieur minimaliste, les caractéristiques techniques du wazoo et la commodité du Supercharger, optez pour le modèle Y.
