Comment la difficulté de réparer les batterie de voitures électriques affecte l’industrie de l’assurance et de la récupération des voitures
Les voitures électriques peuvent sembler être la solution idéale pour réduire les émissions de gaz à effet de serre et lutter contre le changement climatique, mais leur durabilité pose toujours une question qui reste sans réponse. La capacité à réparer les batteries endommagées lors d’un accident est un point crucial pour les assureurs et les experts du secteur, car ces batteries peuvent s’accumuler dans les parcs à ferraille de certains pays, ce qui entraîne des primes plus élevées et réduit les gains de l’électrification.
Des coûts élevés pour la réparation des batteries endommagées dans les voitures électriques
Les batteries des voitures électriques coûtent des dizaines de milliers de dollars et représentent jusqu’à 50 % du prix d’un véhicule électrique, ce qui rend souvent leur remplacement peu rentable. Lors d’un accident, certaines compagnies d’assurance sont obligées de radier les voitures électriques même légèrement endommagées. Cette pratique entraîne des primes d’assurance plus élevées et réduit les avantages environnementaux et économiques de l’électrification.
Les batteries endommagées s’accumulent dans les parcs à ferraille
Les voitures électriques à faible kilométrage radiées avec des dommages mineurs augmentent de plus en plus. Les batteries non réparables sont alors envoyées aux parcs à ferraille où elles s’accumulent. Cette pratique est en contradiction avec les principes de l’économie circulaire et crée un gaspillage qui pourrait être évité. En outre, la production de batteries de voitures électriques émet beaucoup plus de dioxyde de carbone que les modèles à combustibles fossiles, ce qui signifie que les voitures électriques doivent parcourir des milliers de kilomètres avant de compenser ces émissions supplémentaires.
Les constructeurs automobiles sont appelés à produire des batteries plus facilement réparables
Pour résoudre ce problème, les constructeurs automobiles doivent produire des batteries plus facilement réparables et fournir un accès tiers aux données des cellules de batterie. Les données de diagnostic sont essentielles pour les assureurs et les experts du secteur, car elles permettent de déterminer l’état des cellules de la batterie et de décider s’il faut la réparer ou la remplacer. Les assureurs demandent également que les batteries soient produites en sections plus petites ou modules, plus simples à réparer.
Les réglementations européennes pour les batteries ne traitent pas des réparations de batteries
Les réglementations européennes récemment adoptées sur les batteries ne traitent pas spécifiquement des réparations de batteries, mais elles ont demandé à la Commission européenne d’encourager des normes pour « faciliter la maintenance, la réparation et la réaffectation ». Les assureurs ont déclaré qu’ils savaient comment résoudre le problème en construisant des batteries en sections plus petites, ou modules, plus simples à réparer, et en ouvrant les données de diagnostic à des tiers pour déterminer l’état des cellules de la batterie.
Les constructeurs automobiles doivent être plus transparents concernant les réparations de batteries
Les constructeurs automobiles doivent être plus transparents concernant les réparations de batteries s’ils veulent que les voitures électriques deviennent la norme. Les assureurs, les sociétés de leasing et les ateliers de réparation automobile se battent déjà avec les constructeurs automobiles de l’UE pour l’accès aux données lucratives des voitures connectées. Le combat ne porte maintenant plus seulement sur les données des voitures connectées, mais également sur les batteries des voitures électriques.
Le manque d’accès aux données de diagnostic est un problème pour les assureurs
Le manque d’accès aux données de diagnostic critiques a été soulevé ce mois-ci dans le cadre d’un recours collectif intenté contre… Les assureurs ont déclaré que l’accès aux données de diagnostic critiques est essentiel pour fournir le meilleur service possible aux clients et éviter tout gaspillage inutile. Les constructeurs automobiles doivent prendre des mesures pour faciliter la réparation des batteries de voitures électriques et permettre aux assureurs d’accéder aux données de diagnostic nécessaires pour prendre des décisions éclairées.
Conclusion
Les voitures électriques sont essentielles pour réduire les émissions de gaz à effet de serre et lutter contre le changement climatique, mais la durabilité de leurs batteries pose toujours un problème pour les assureurs. Les constructeurs automobiles doivent produire des batteries plus facilement réparables et fournir un accès tiers aux données des cellules de batterie pour résoudre ce problème. Les assureurs, les sociétés de leasing et les ateliers de réparation automobile doivent également être autorisés à accéder aux données de diagnostic essentielles pour éviter tout gaspillage inutile et fournir le meilleur service possible aux clients. Les réglementations européennes doivent également être adaptées pour faciliter la maintenance, la réparation et la réaffectation des batteries de voitures électriques.
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