Pourquoi les volants des voitures de nouvelle génération ne sont-ils pas conçus en forme de cercle ?

La première semaine de janvier est le salon de l’électronique grand public le plus populaire au monde (CES 2023) hébergé. Les passionnés d’automobile ont également eu l’occasion de rencontrer de beaux véhicules concept et de série tout au long des événements. L’une des choses qui a retenu notre attention en tant qu’équipe Webtekno est que les voitures introduites ils avaient des volants.

Peut-être avez-vous remarqué aussi; Présenté au CES 2023 Création Peugeot, RAM 1500 Révolution, Sony Honda Mobilité Afeela et BMW i Vision Dee Les voitures comme celle-ci n’avaient pas de volant circulaire. Au lieu de cela, les concepteurs ont opté pour des conceptions octogonales et « papillon ». Ce n’est pas des vacances, ce n’est pas regarder, D’où viennent ces volants au design étrange ??

Les volants non circulaires ne sont pas nouveaux. Ils datent même des années 1920.

L’entreprise automobile française Avions Voisin dans la voiture de course « C6 Laboratoire » conçue en 1923. volant carré d’occasion. Selon l’entreprise, cette conception améliorerait la vision du pilote de course.

Le design utilisé par Avions Voisin n’a pas reçu beaucoup d’attention au fil des ans. Cependant, dans les années 1960, les deux Chevrolet ainsi que Plymouth, ont proposé des voitures avec des volants non circulaires. Chevrolet a préféré les conceptions de volant non rondes dans le modèle appelé Testudo, qui n’a pas été produit en série, et Plymouth dans le modèle Fury, qu’il a également vendu aux consommateurs. En 1970, cette fois le constructeur britannique Leylandavait utilisé la conception polygonale du volant.

Chevrolet, Plymouth et Leyland pensaient comme Avions Voisin.

Un volant non circulaire était avantageux à la fois pour la route et l’affichage des instruments. Le champ de vision avait en effet augmenté. Aussi, plus pour le conducteur. distance du genou Restait. Cela signifiait un confort supplémentaire.

Ces raisons ont été acceptées et préférées par certains constructeurs automobiles au fil des ans. dans les années 2000 Lamborghini Gallardo et les volants carrés que l’on voit dans certaines voitures haut de gamme telles que l’Audi RS 4, ont été préférés dans des modèles tels que LaFerrari et Aston Martin DB11 dans les années 2010.

Quand nous revenons à aujourd’hui, rien n’a réellement changé, que les concepteurs automobiles leurs dessins préférés. On voit qu’ils donnent vie aux véhicules. Certaines marques telles que Mercedes-Benz et Volkswagen préfèrent les designs sous la forme de la lettre D et augmentent la distance entre les genoux.

Il y a une situation encore plus intéressante avec Tesla. L’entreprise opte pour un design appelé « papillon ».

Il n’y a pas de partie supérieure du volant dans cette conception. Faire demi-tour est une pure torture pour le conducteur ! Heureusement, la société a remplacé le volant papillon qu’elle proposait comme seule option depuis des années. a finalement abandonné. Les consommateurs qui souhaitent, dans le processus suivant cerceau au volant Tesla Model S et Model X pourront choisir.

À mesure que les technologies de conduite évoluent, les volants auront des structures plus avancées. Lorsque ce jour viendra, au lieu de volants circulaires, des volants carrés ou rectangulaires deviendront plus courants.

Au début de notre actualité; Nous avons dit que la Peugeot Inception n’a pas de volant. La société a développé cette voiture, inspirée des consoles de jeux.HypercarréIl utilise un système appelé « . Le volant d’aspect rectangulaire est un comprimés les ingénieurs permettent de gérer le contrôle du véhicule à travers cette section. Au fur et à mesure que ces technologies se développeront, il semble que le besoin de volants diminuera et que des volants de conceptions différentes seront livrés au consommateur.

Que se passera-t-il lorsque nous atteindrons le point final ? Le volant sera enterré dans les étagères poussiéreuses de l’histoire !

Une autre entreprise automobile qui a pris la scène au CES 2023 était Chrysler. Société, La synthèse a introduit le cockpit qui porte son nom et n’a pas inclus le volant dans ce cockpit. La raison en était le système de conduite autonome de troisième niveau. L’IA ultra-avancée éliminerait le besoin d’un volant. Voici les volants, qui deviendront complètement dysfonctionnels à cette époque, très probablement. ils seront enterrés dans l’histoire…