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Aucun train ne traversera la majeure partie de l’Angleterre vendredi alors que les chauffeurs du syndicat Aslef organisent leur deuxième grève de 24 heures cette semaine.
Les chauffeurs feront grève dans le cadre du différend salarial de longue date dans 14 sociétés d’exploitation ferroviaire, laissant les passagers confrontés à des perturbations dans toute la Grande-Bretagne.
La plupart des plus grands opérateurs ont déclaré qu’ils ne seraient pas en mesure de faire circuler des trains tout au long de la journée.
Les passagers ont été invités à vérifier avant de tenter de voyager, avec une perturbation potentielle des services squelettes restants sur Greater Anglia, LNER et GWR.
La plupart des chauffeurs ne sont pas en grève chez South Western Railway, qui espère assurer un service complet, tandis qu’aucune mesure n’est prise chez C2C ou Merseyrail.
Les trains exploités par Transport for London, Scotrail et Transport for Wales ne sont pas concernés après que les autorités décentralisées ont réglé les revendications salariales avec les syndicats. Cependant, les services des lignes principales à destination et en provenance de Londres seront gravement perturbés.
Les entreprises ferroviaires ont averti que les services du matin sur de nombreuses lignes pourraient également être perturbés samedi, car les trains pourraient être hors de position après la grève.
Le huitième jour d’action nationale d’Aslef fait suite à une grève similaire de 24 heures mercredi. Aucune autre grève n’est prévue par aucun syndicat des chemins de fer, bien qu’Aslef ait averti que d’autres dates pourraient être annoncées, affirmant cette semaine que les négociations sur le conflit salarial avaient « fait marche arrière ».
Aslef a rejeté le mois dernier une offre initiale des négociateurs de l’organisme des opérateurs ferroviaires, le Rail Delivery Group (RDG), de 8% sur deux ans avec des conditions, qui, selon le secrétaire général adjoint du syndicat, Simon Weller, était « conçue pour échouer ».
Il a déclaré que les membres avaient été irrités par l’offre, bien en deçà de l’inflation, et pressaient les dirigeants syndicaux de mener une action revendicative plus forte.
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D’autres syndicats pourraient cependant être plus près de s’installer. Le RMT, dont les membres ont organisé la majorité des grèves nationales au cours de la dernière année – coûtant à l’industrie environ 480 millions de livres sterling en revenus de billets perdus, selon le RDG – envisage une offre révisée de Network Rail.
Network Rail, qui est responsable de l’infrastructure ferroviaire britannique, a déclaré au personnel cette semaine qu’il avait ajouté de nouvelles propositions dans une offre écrite au syndicat, bien que le montant global n’ait pas changé depuis l’accord rejeté par les membres du RMT dans un référendum avant Noël.
Le RMT a déclaré qu’il consulterait les membres des sections locales sur les détails de l’offre.
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