Avez-vous déjà vu des roues suspendues en l’air derrière des camions ou des remorques ? Donc, si ces roues sont en l’air, à quoi servent-elles ? Expliquons le but des roues que l’on voit tout le temps mais dont on ne sait pas exactement ce qu’elles font.
Vous avez peut-être vu plus d’une roue côte à côte dans des dépanneuses transportées par un camion ou un camion. Généralement deux côte à côte la roue en se tenant en contact avec le sol, une roue est suspendue dans les airs derrière ou devant eux. Ainsi, pour la plupart des camions, nous voyons un total de 6 roues, dont deux sont en l’air. Et s’il y avait une paire de roues de plus pour supporter la charge des autres ? Pourquoi les voit-on dans les airs ?
Aujourd’hui, nous allons parler de la fonction des roues des camions et des remorques, que nous voyons habituellement dans les airs. Beaucoup de gens pensent que cette roue fait office de roue de secours, mais il s’agit en réalité d’une roue de secours. installer le système d’essieux une méthode extrêmement coûteuse. Ces roues ont une tâche plus importante. Expliquons pourquoi les roues arrière des camions et des remorques restent généralement en l’air.
Les roues suspendues en l’air derrière les camions sont en fait utilisées lorsque le véhicule doit transporter plus de charge.
transport de charges lourdes Nous pouvons évaluer la capacité de charge des camions et remorques utilisés pour le transport avec le nombre d’essieux. L’essieu, qui est le nom que l’on donne à la partie à laquelle sont reliées les roues opposées, plus il y en a, plus le camion peut transporter de marchandises. Dans sa forme la plus simple, supposons que chaque système à double roue et essieu supporte une charge de 10 tonnes. Le système à 2 essieux supporte une charge de 20 tonnes et le système à 3 essieux supporte une charge de 30 tonnes (ces poids sont donnés à titre d’exemple).
Plus le nombre de roues touchant le sol est élevé, plus la consommation de carburant est élevée.
Lorsque le conducteur du camion ou du camion ne transporte pas de lourde charge, il peut contrôler le volant depuis la cabine grâce à un bouton. hydraulique le soulève. La raison en est en fait liée à la consommation de carburant. Si ce système d’essieu est utilisé même lorsqu’il n’y a pas besoin, plus de roues toucheront la route, Cela créera plus de friction et donc la consommation de carburant augmentera davantage. Dans le même temps, l’usure est réduite car moins de pièces mécaniques du véhicule tourneront.
Les roues flottant dans l’air évitent les accidents graves en cas de crevaison.
Bien sûr, la présence de deux roues reliées à un seul système d’essieux à l’arrière donne également confiance aux conducteurs. Ces roues, qui restent solides tout le temps, au lieu de tomber directement sur la jante en cas de crevaison. prend le poids des autres roues et cela entraîne des conséquences très graves.
Dans certains tracteurs avec 2 essieux derrière, l’essieu arrière peut être soulevé en l’air.
Non seulement dans les remorques mais parfois ceux qui transportent ces remorques aussi dans les dépanneuses ce système d’essieu peut être utilisé. Des économies de carburant peuvent être réalisées en surélevant les roues à l’extrémité de ces tracteurs, qui transportent plus de charges sans monter ni descendre. En même temps, cette méthode peut être utilisée pour que le camion effectue des manœuvres plus nettes.
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Pourquoi ces roues continuent-elles de tourner alors qu’elles sont en l’air ?
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Les roues, qui sont en quelque sorte inactives en l’air, continuent de tourner, quoique lentement. C’est parce que le véhicule Il crée une dynamique en se déplaçant. On peut également voir que si le différentiel auquel ils sont réellement connectés fait tourner les autres roues, l’énergie restante fait également tourner ces roues folles.
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Bien sûr, il existe aussi des remorques où ce nombre de roues est beaucoup plus élevé.
Parfois, il peut être nécessaire de transporter des structures très lourdes. Des tracteurs et des remorques spéciaux sont produits pour de telles situations. De cette façon, peut-être pesant des milliers de tonnes Même les structures construites peuvent être transportées sans problème car le poids est réparti sur les essieux.
Aujourd’hui, nous vous avons expliqué ce que font réellement les roues en l’air à l’arrière des camions et des remorques. Si vous voulez plus de contenu comme celui-ci, contactez-nous. commentaires Vous pouvez écrire.