Avec seulement 20 places sur la grille chaque saison, la Formule 1 est un sport hautement compétitif et exclusif.
Cependant, comme dans tout sport, des facteurs tels qu’une blessure ou une maladie peuvent exclure un pilote d’un Grand Prix donné.
C’est là qu’interviennent les pilotes de réserve.
Alors, qui sont les pilotes de secours de cette année, et que sont-ils exactement censés faire ?
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Signification du pilote de réserve F1 : Rôles et responsabilités
Le rôle peut changer d’une équipe à l’autre, mais en règle générale, un pilote de réserve est en attente pendant un week-end de course pour remplacer si l’un des pilotes principaux est incapable de courir.
Cela signifie qu’ils voyagent avec leur équipe pour les courses de Grand Prix et sont généralement vus dans le garage ou sur le mur des stands.
Ils peuvent également assister à des réunions d’équipe et à des briefings pendant le week-end pour s’assurer qu’ils sont au courant d’informations importantes s’ils doivent intervenir.
Les pilotes de réserve bénéficient également d’un peu de temps dans la voiture sur la piste, généralement lors de la première séance d’essais libres (FP1) de chaque week-end.
En dehors d’un week-end de course, les pilotes de réserve travaillent fréquemment sur le simulateur d’une équipe. Cela permet au pilote de maintenir ses compétences, tout en fournissant des données importantes à l’équipe concernant les modifications potentielles de la voiture. On leur accorde généralement du temps dans la voiture lors des tests de post-saison ou de pré-saison.
Parfois, les pilotes sont à la fois le pilote de réserve officiel et le pilote d’essai d’une équipe, bien que dans d’autres cas, il existe un test séparé ou un «troisième» pilote, qui ne voyage généralement pas avec l’équipe.
Il convient également de noter que certaines équipes ont plus d’un pilote de réserve. Bien que cela puisse sembler inutile étant donné qu’il est peu probable que les deux chauffeurs à temps plein soient indisponibles, il est principalement en place pour couvrir les horaires des chauffeurs de réserve eux-mêmes.
Un certain nombre de remplaçants ont des rôles à temps plein dans d’autres séries telles que la Formule 2 ou la Formule E, ce qui peut les exclure de certains week-ends de course.
Un pilote de réserve a-t-il déjà remporté une course de F1 ?
Non, une course de F1 n’a jamais été remportée par un pilote de réserve.
Cependant, il y a eu un certain nombre d’occasions où les remplaçants ont profité au maximum de leur opportunité.
Alexander Wurz a sans doute livré la meilleure performance d’un pilote de réserve de l’histoire de la F1. Remplaçant Gerhard Berger – qui a raté trois courses après la mort de son père – chez Benetton en 1997, Wurz a abandonné ses deux premières courses avant de terminer une improbable P3 au Grand Prix de Grande-Bretagne.
Nicola Farini (1994) et Mario Andretti (1982) ont également profité de leurs opportunités en remplaçant chez Ferrari. Farini a terminé P2 dans une course tragique à Saint-Marin qui a entraîné la mort d’Ayrton Senna, tandis qu’Andretti, 42 ans, a obtenu la pole position et une P3 lors de la course à domicile de la Scuderia à Monza.
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Une performance de réserve récente et notable est venue sous la forme de Nyck de Vries l’année dernière, qui a été remplacé par Alex Albon de Williams à Monza. Désormais pilote AlphaTauri à plein temps pour la campagne 2023, le Néerlandais a terminé neuvième et a récolté des points lors de ses débuts mémorables en F1.
Qui sont les pilotes de réserve F1 2023 ?
La majorité des équipes ont nommé leurs pilotes de réserve pour la saison à venir.
Red Bull et AlphaTauri poursuivront leur système partagé, qui voit trois pilotes – Liam Lawson, Denis Hauger et Zane Maloney – les couvrir pour l’année.
Aston Martin a annoncé que le duo de Stoffel Vandoorne et Felipe Drugovitch constitueront leur pool de réserve pour la saison à venir.
Ancien pilote Alfa Romeo F1 à plein temps Antonio Giovinazzi continuera en tant que remplaçant chez Ferrari, avec un ancien pilote Haas Mick Schumacher chez Mercedes.
Schumacher, Vanoorne et Drugovich fourniront également une couverture supplémentaire chez McLaren aux côtés du champion IndyCar Alex Palou.
coureur australien Jack Doohan équilibrera ses engagements à plein temps en F2 avec son rôle de pilote de réserve d’Alpine, tandis que son compatriote F2 Théo Pourchaire occupe le même poste chez Alfa Romeo.
Pietro Fittipaldi continue également en tant que pilote de sauvegarde de Haas.
Williams n’a pas annoncé de pilote de réserve pour 2023, mais ils utilisent généralement un pilote du pool de Mercedes s’ils ont besoin d’un remplaçant.
Liste complète des pilotes de réserve F1 2023
| Équipe | Chauffeur(s) de réserve |
| Redbull | Liam Lawson, Dennis Hauger et Zane Maloney |
| Ferrari | Antonio Giovinazzi |
| Mercedes | Mick Schumacher |
| Alpin | Jack Doohan |
| McLaren | Alex Palou, Mick Schumacher, Stoffel Vandoorne et Felipe Drugovich |
| Alfa Romeo | Théo Pourchaire |
| Aston Martin | Stoffel Vandoorne et Felipe Drugovitch |
| Haas | Pietro Fittipaldi |
| AlphaTauri | Liam Lawson, Dennis Hauger et Zane Maloney |
| Williams | – |
Quel est le rôle de Daniel Ricciardo chez Red Bull ?
Après une rupture de contrat mutuelle chez McLaren l’année dernière, Daniel Ricciardo est de retour chez Red Bull pour 2023.
L’Australien n’a pas été nommé pilote de réserve, mais prendra plutôt le troisième conducteur rôle.
Son rôle est flexible, mais ses principales responsabilités incluent les tests, le travail sur simulateur et l’activité commerciale.
Cela le verra probablement devenir le visage de l’équipe Red Bull F1 si les pilotes à plein temps – Max Verstappen et Sergio Perez – ne sont pas disponibles pour certains événements publicitaires.
Riccardo a conduit pour Red Bull de 2014 à 2018, remportant sept victoires au cours de cette période.