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Une fois de plus, l’ordre des qualifications sera mélangé avant qu’une grille finale ne soit révélée au Grand Prix des États-Unis – rassemblons les pilotes impliqués.
Au moment où la séance d’essais d’ouverture a commencé sur le Circuit des Amériques, des nouvelles filtraient déjà sur les pénalités de grille qui auraient un impact sur la grille de départ du GP des États-Unis.
Il a été confirmé que Sergio Perez avait pris un nouveau moteur à combustion interne dans sa Red Bull RB18, tandis que Zhou Guanyu avait fait de même chez Alfa Romeo.
Comme il s’agissait du cinquième exemple de ce composant pour les deux pilotes, cela signifiait une pénalité de grille de cinq places pour chacun.
? Charles Leclerc écopera d’une pénalité de 10 places sur la grille après #USGP qualification après avoir pris un nouvel ICE et un turbocompresseur.
Fernando Alonso obtient également une baisse de cinq places pour un nouvel ICE. #F1
– PlanèteF1 (@Planet_F1) 22 octobre 2022
Ce n’était pas la fin des pénalités car lors de la 3e séance, il a été révélé que Charles Leclerc de Ferrari avait pris un nouvel ICE et un turbo pour le reste du week-end de course et au-delà.
Cela a déclenché une paire de pénalités de cinq secondes pour le pilote Ferrari, ce qui signifie qu’il perdra 10 places sur la grille.
Fernando Alonso sera rétrogradé de cinq places, en raison de l’installation d’un nouveau Renault ICE dans son challenger Alpine.
Ce n’est pas la première fois que la Formule 1 voit une sélection saine de pénalités de grille prises en compte dans l’ordre de départ, les GP de Belgique et d’Italie vomissant considérablement plus que les quatre confirmés jusqu’à présent.
En réponse aux événements de Monza, où il y avait confusion sur la façon dont la masse des pénalités de grille serait appliquée, la FIA a cherché à apporter de la clarté avec une mise à jour du règlement avant le week-end de course à Austin.
Voici comment se lisent les règles mises à jour de l’article 42.2 du règlement sportif…
a) Les pilotes classés qui ont reçu 15 pénalités de grille cumulées ou moins se verront attribuer une position temporaire sur la grille égale à leur classement de qualification plus la somme de leurs pénalités de grille. Si deux pilotes ou plus partagent une position temporaire sur la grille, leur ordre relatif sera déterminé conformément à leur classement de qualification, le pilote le plus lent conservant sa position temporaire sur la grille, et les autres pilotes obtenant des positions temporaires sur la grille immédiatement devant eux.
b) Suite à l’attribution de positions temporaires sur la grille aux pilotes pénalisés conformément au point (a), les pilotes classés non pénalisés se verront attribuer toute position inoccupée sur la grille, dans l’ordre de leur classement de qualification.
c) Suite à l’attribution des positions sur la grille aux pilotes classés non pénalisés, les pilotes pénalisés avec une position temporaire sur la grille, telle que définie en (a), seront déplacés vers le haut pour occuper toute position inoccupée sur la grille.
d) Les pilotes classés qui ont cumulé plus de 15 pénalités cumulées de position sur la grille, ou qui ont été pénalisés pour partir en fond de grille, partiront derrière tout autre pilote classé. Leur position relative sera déterminée en fonction de leur classement de qualification.
e) Les pilotes non classés qui ont été autorisés à participer par les Commissaires Sportifs se verront attribuer des positions sur la grille derrière tous les pilotes classés. Leurs positions relatives seront déterminées conformément à l’article 39.3 (b).
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