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Il a été qualifié de « belligérant ». Il a été accusé de traiter les gens comme des dommages collatéraux au lieu d’êtres humains, de devenir « déséquilibré ». Il se décrit lui-même comme « le chef Twit ». Il s’agit d’Elon Musk, PDG de Tesla, et il a été la cible de nombreuses critiques depuis son achat de Twitter en 2022. Cela oblige à se demander ce qui prévaudra : les controverses de Musk sur les réseaux sociaux ou les machines de technologies propres qu’il a introduites sur le marché de masse, celles qui ont inspiré les constructeurs automobiles du monde entier à passer au transport tout électrique ? Qu’est-ce qui sera le plus grand dans le futur proche et l’image durable de qui est Musk ?
Elon Musk est un homme qui rêve grand. Il a été l’homme d’affaires de l’année 2020 de Fortune. Il est membre de The Giving Pledge depuis 2012 – cette promesse que certains des méga-riches ont faite de faire don de la majorité de leur fortune à des objectifs de justice urgents et qui méritent d’être avancés. Il a apporté une vision de ce à quoi un avenir durable peut ressembler à travers les différentes entreprises qu’il a fondées et dirigées, démontrant peut-être mieux que quiconque le potentiel de prendre des mesures environnementales vigoureuses et de les rendre rentables.
Tesla domine depuis longtemps les ventes de véhicules électriques aux États-Unis et continue d’être solide et adaptable, selon Musk, même à la lumière de la chaîne d’approvisionnement mondiale et des pressions inflationnistes. Lors de l’appel aux investisseurs du troisième trimestre 2022, il a affirmé : « Je ne saurais trop insister sur le fait que nous avons une excellente demande pour le quatrième trimestre, et nous prévoyons de vendre chaque voiture que nous fabriquons aussi loin que nous pouvons le voir », a déclaré Musk. « Les usines tournent à plein régime, et nous livrons chaque voiture que nous fabriquons et gardons des marges d’exploitation solides. »
Alors que l’avance de Tesla sur le marché des véhicules électriques continue d’être solide, la part de la société dans les ventes de nouveaux véhicules électriques aux États-Unis est tombée à 64 % au troisième trimestre, contre 75 % à la même période un an plus tôt. Cox Automotive précise cependant qu’une telle baisse est relative, car « une part en baisse était une fatalité pour Tesla, car de plus en plus d’acteurs se sont lancés dans le segment des véhicules électriques ». La capacité de Tesla à conserver la première place sur le marché du luxe a été d’une importance constante, dépassant largement la Mercedes n ° 2 (tous les groupes motopropulseurs).
Malgré les performances commerciales continues de Tesla, les controverses qui tourbillonnent autour de Musk ont entaché l’attrait de la société de voitures entièrement électriques pour de nombreux propriétaires actuels et futurs probables de voitures et de camions Tesla. Une grande partie de l’angoisse des consommateurs est liée à la messagerie de Musk sur les réseaux sociaux.
Les tweets de Musk ont souvent suscité une grande controverse. Il y a eu le faux pas du « financement garanti ». Son commentaire accusateur de « pédo » lors de la tentative de sauvetage dans la grotte de l’équipe de football thaïlandaise est difficile à oublier. Il s’est disputé sur la situation existentielle de l’Ukraine avec son président, Volodymyr Zelenskiy, et a fini par revenir sur son argument initial, acceptant le droit de l’Ukraine à l’indépendance.
Là encore, l’influence et la direction de Musk dans des entreprises comme Tesla, SpaceX, Neuralink et The Boring Company changent la façon dont la technologie entre dans la vie quotidienne du 21e siècle. À un moment donné, il semblait que la stabilité de Tesla dans plusieurs secteurs renforcerait toujours son association de marque. Puis les clameurs autour de la Full Self Driving (FSD) imparfaite ont enflammé les détracteurs de Musk, et pour certains, son intransigeance à propos des applications V2G pour le catalogue Tesla aussi.
Son génie est souvent éclipsé par sa nature. Spontané et impétueux, capricieux et capricieux, Musk pose une énigme à de nombreux observateurs. Tweeter controversé Musk ou tête de machine Musk : qui l’emportera à l’heure où ses déclarations publiques continuent d’être alambiquées et déroutantes ? Quand son fil Twitter reviendra-t-il sur les discussions sur les voitures et camions électriques à batterie ?
Tout ce que quelqu’un dira sera utilisé contre moi devant un tribunal
– Elon Musk (@elonmusk) 4 décembre 2022
La spéculation en cours sur l’évaluation de Tesla
Sans publicités imprimées traditionnelles, Tesla a donné une image de marque de transport entièrement électrique qui est disponible aujourd’hui – pas dans le futur. Clean Technica les lecteurs et les écrivains ont aimé explorer la technologie, la croissance et l’innovation du rôle de Tesla et Musk dans cette évolution. Il a cependant une influence formidable sur la valorisation des actions de Tesla.
C’est l’état d’esprit de Musk – une combinaison compliquée de génie et d’intransigeance, de capacité d’analyse complexe et de compétitivité féroce – qui à la fois émeut et déroute les marchés.
Bien que beaucoup aient remis en question la valorisation des actions de Tesla face au marché baissier actuel, certains investisseurs ont saisi l’opportunité d’acheter les actions de la société à ce qu’ils considèrent comme des prix bas.
Un analyste voit l’avenir de Tesla comme assez brillant, en fait.
L’analyste de Citi Research, Itay Michaeli, a fait passer l’action de Tesla d’une note de vente à une note de maintien ces dernières semaines. C’est un changement notable pour Tesla, car son action est passée d’un sommet d’avril de plus de 350 $ par action à un creux de décembre de moins de 200 $. Cette fluctuation a fait chuter la capitalisation boursière de la société de plus de 400 milliards de dollars. Michaeli a évalué la croissance du marché des véhicules électriques par rapport à la position à long terme et à la stabilité de Tesla au cours de la dernière décennie. Cependant, Michaeli prévient les investisseurs que la concurrence mettra Tesla au défi, même s’il s’attend à ce que le constructeur de voitures entièrement électriques soit sur le point de le gérer.
D’autres analystes, tels qu’Adam Jonas de Morgan Stanley, se demandent si l’action de Tesla montre qu’une « opportunité de valeur est en train d’émerger », alors même que la société se rapproche du cas de marché baissier de l’entreprise. « Tesla approche de nos 150 $ [per share] cas baissier, entraîné par les baisses de prix en Chine, la décélération de la demande de véhicules électriques et d’autres courants du marché », a écrit Jonas dans un rapport.
Jonas a conservé son objectif de prix Tesla de 330 $ par action, tandis que Michaeli a relevé son objectif de prix à 176 $ contre 141,33 $.
La rumeur d’incitation de 3 750 $ pour les clients à prendre livraison d’un modèle 3 ou d’un modèle Y avant la fin de 2022 – un ajustement de prix de 3 750 $ – pourrait être l’un des tournants vers cette valorisation plus élevée. [Editor’s note: I just talked to a guy in a parking lot who just traded in his Model 3 for a Model Y because he was offered that $3,750 discount via email. — Zach]
Dernières pensées
Le camionnage a longtemps été la méthode préférée de transport de marchandises aux États-Unis, et Tesla était parfaitement placé pour innover dans ce secteur. Elon Musk a lancé jeudi les livraisons des premiers semi-remorques de production de la société. Toujours le perturbateur, Tesla a révélé que le véhicule alimenté par batterie avait une autonomie allant jusqu’à 500 milles. C’est le premier semi conçu dès le départ pour être électrique. Tesla a installé le Semi avec le volant au centre de la cabine avec des écrans tactiles positionnés des deux côtés du conducteur. Habituellement, le volant est situé selon sa zone géographique prévue, avec une orientation du côté gauche ou du côté droit.
Musk a jeté un coup d’œil à une diapositive lors de la révélation de Tesla Semi et a annoncé: « C’est une bête. » Il a expliqué: « Si vous êtes chauffeur de camion et que vous voulez la plate-forme la plus méchante sur la route, c’est tout. »
Le Semi utilise 3 moteurs électriques basés sur ceux des modèles S et X de Plaid-spec. L’un sera utilisé pour la conduite à vitesse constante sur l’autoroute afin d’obtenir une efficacité maximale, tandis que les deux autres moteurs s’enclenchent lorsque le couple maximal est atteint. nécessaires pour accélérer ou maintenir la vitesse lors de la conduite en montée.
Le Semi pourrait être un tournant dans ce qui a été une année décevante pour Tesla.
« J’ai trop de travail dans mon assiette, c’est sûr », a reconnu Musk plus tôt ce mois-ci lors d’une apparition vidéo lors d’une conférence en Indonésie. «Je travaille vraiment au maximum absolu que je peux travailler du matin au soir, sept jours par semaine. Ce n’est donc pas quelque chose que je recommanderais, franchement.
Photo de Carolyn Fortuna | Clean Technica.
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