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Berlin Le chef de l’Association fédérale des organisations de consommateurs (VZBV), Ramona Pop, a mis en garde contre des dommages permanents à l’économie allemande en raison de la crise des prix de l’énergie. « Il n’est d’aucune utilité pour personne si le noyau industriel de notre économie est endommagé », a déclaré Pop au Handelsblatt. C’est pourquoi les politiques doivent veiller à ce que les entreprises traversent bien cette crise. « Il s’agit également de savoir si nous allons maintenir la prospérité et les emplois. »
Mais les entreprises doivent également faire leur part, a déclaré Pop. « Lorsque les subventions sont versées, les bénéfices ou les primes salariales ne peuvent pas être payés. » Pop a critiqué la gestion antérieure de la crise par le gouvernement des feux de circulation. « Il y avait trop de querelles dans la coalition et pas assez de gestion de crise conjointe », a-t-elle déclaré. Lorsque le chancelier Olaf Scholz (SPD) dit que personne ne sera laissé seul, « alors il doit tenir cette promesse et veiller à ce que la situation se stabilise de manière compréhensible ».
Mais la gestion de crise du gouvernement jusqu’ici n’est pas convaincante. C’était plutôt « un temps précieux a été perdu ». Le frein au prix du gaz, par exemple, arrive bien trop tard car la commission du gaz n’a pas été nommée « significativement plus tôt ».
Lire l’intégralité de l’interview ici :
Avec la phrase « Vous ne marcherez jamais seul », le chancelier Olaf Scholz a donné le signal à la population que personne ne sera laissé seul dans la crise. Le gouvernement fédéral tient-il sa promesse?
Le gouvernement fédéral a maintenant lancé un allégement important, cela ne fait aucun doute. C’est bien et cela aidera les consommateurs. Mais la gestion de crise du gouvernement à ce jour n’est pas convaincante. Certaines mesures arrivent très tard. Un temps précieux a été perdu. La commission du gaz, par exemple, aurait dû être mise en place beaucoup plus tôt.
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Mais ensuite, elle a travaillé rapidement et a présenté des suggestions.
Oui, mais le temps perdu ne se rattrape pas. Le frein au prix de l’essence arrive beaucoup trop tard. Maintenant, il devrait probablement s’appliquer au moins rétrospectivement à partir de février. Les consommateurs ont besoin d’être soulagés à court terme, car les coûts supplémentaires élevés sont encourus par de nombreux ménages aujourd’hui et dans les mois à venir. Je dis donc qu’un déclenchement rétrospectif du frein du prix de l’essence à partir de janvier serait important et judicieux. Des tentatives sont maintenant faites pour combler la période hivernale avec d’autres solutions. De mon point de vue, il serait fatal que l’aide stagne en hiver.
Il était prévisible que l’hiver serait difficile. Vous n’avez pas assez prévenu ?
Nous avons souligné à plusieurs reprises qu’un plus grand soulagement est nécessaire et que les mesures annoncées doivent atteindre les gens rapidement et de manière visible.
Vous n’avez pas été entendu ?
Il y avait trop de querelles dans la coalition et pas assez de gestion de crise commune. Il y avait des discussions sur le financement, le bon mix énergétique et bien plus encore.
La coalition n’a « pas de ligne commune » sur de nombreuses questions
Aussi sur la taxe bâclée sur le gaz du ministère des Affaires économiques par Robert Habeck.
Il y avait de nombreuses questions sur lesquelles la coalition n’avait pas de ligne commune. En fin de compte, tout le monde au gouvernement a fait sa part pour que les choses n’aillent pas trop vite. Un gros paquet de secours est maintenant sur la table, mais il contient encore des impondérables.
Ce qui conduit à nouveau à la confusion et à l’incertitude ?
Bien sûr, cela crée de la confusion. Qui sait exactement combien il ou elle recevra et quand ? Maintenant, il devrait y avoir un acompte en décembre en tant qu’aide d’urgence en raison du frein retardé du prix du gaz. Nous accueillons une aide rapide. Mais cette aide doit profiter à tous.
De quelle manière ?
De nombreux locataires ne reçoivent le paiement unique qu’après la facture de leur propriétaire l’année prochaine, c’est-à-dire pas en décembre. Cela prend l’aide d’urgence ad absurdum et ne peut pas rester comme ça. Et qu’en est-il des gens du pays qui se chauffent au gaz liquéfié, par exemple ?
>> Lire aussi : Ce qu’il faut savoir sur le frein des prix du gaz et de l’électricité
Les consommateurs qui se chauffent aux granulés de bois ou au fioul, par exemple, ont également été oubliés en premier. Maintenant, il devrait y avoir de l’aide ici aussi.
Surtout en temps de crise, la politique est appelée à tenir ses promesses. Si le chancelier dit que personne ne sera laissé seul, alors il doit tenir cette promesse et veiller à ce que la situation se stabilise de manière compréhensible.
Faut-il une meilleure communication de crise ?
Les politiciens doivent aussi emmener les gens avec eux émotionnellement et le dire clairement : il y a un réseau qui vous rattrapera cet hiver. Pas seulement en termes financiers. Il est également important que les consommateurs ne perdent pas leur logement s’ils ne peuvent pas payer l’intégralité de leur loyer malgré l’aide. C’est pourquoi il est bon que la Commission du gaz ait proposé une protection temporaire contre le licenciement pour les locataires qui subissent beaucoup de pression. C’est comme ça que ça doit être ! Tout comme un moratoire sur les blocages énergétiques.
L’allocation des prix du CO2 en a besoin maintenant
Le gouvernement des feux de circulation s’est également retrouvé coincé avec la répartition du prix du CO2 entre les locataires et les propriétaires. Le FDP a souhaité reporter l’introduction prévue en janvier.
La division est nécessaire maintenant pour soulager enfin les locataires, et aussi pour inciter les propriétaires à remplacer les systèmes de chauffage et à rénover énergiquement les bâtiments résidentiels. Jusqu’à présent, le prix du CO2 a été répercuté sur les locataires. Il est bon que le feu soit maintenant convenu d’une division pragmatique.
Le sujet des économies d’énergie est-il au centre de tous les débats sur les secours ? Les citoyens devraient-ils être motivés à épargner davantage ?
Les derniers chiffres montrent que les ménages privés ainsi que les petites entreprises ont également économisé beaucoup d’énergie au cours des dernières semaines et des derniers mois. Néanmoins, cela ne nous dispense pas tous du fait qu’il ne faut pas relâcher nos efforts et continuer à faire des économies d’énergie cet hiver, chaque semaine, chaque mois. Cependant, je trouve regrettable que les bonnes propositions de la Commission du gaz, notamment en matière d’économies d’énergie, aient reçu beaucoup trop peu d’attention de la part du gouvernement fédéral.
>> Lire aussi : Tant de coûts supplémentaires surviennent en hiver en raison du bureau à domicile
Que veux-tu dire précisément ?
Par exemple, les experts ont conseillé que les gens soient mieux informés sur leur consommation et que les gouvernements fédéral et des États fournissent plus d’argent pour la rénovation éconergétique des bâtiments. Nous avons certainement besoin de plus de soutien financier dans ce domaine pour pouvoir également économiser de l’énergie à moyen et long terme.
« Traverser la crise ensemble »
En tant que défenseur des consommateurs, vous avez avant tout à l’esprit les intérêts des consommateurs. Qu’en est-il des entreprises ?
Nous ne devons pas construire d’opposition ici, mais traverser la crise ensemble. Il n’est d’aucune utilité pour personne si le noyau industriel de notre économie est endommagé. Les politiques doivent donc veiller à ce que les entreprises traversent cette crise en toute sécurité. Il s’agit également de savoir si nous maintiendrons la prospérité et les emplois. Mais les entreprises doivent aussi faire leur part. Lorsque les subventions sont versées, les bénéfices ou les primes salariales ne peuvent pas être payés à partir de celles-ci.
Un autre problème qui inquiète les gens est les retards dans le train. Faut-il revoir les règles d’indemnisation aux chemins de fer ?
En été, c’était le chaos à la gare comme à l’aéroport. Malheureusement, l’absence de ponctualité fait désormais partie de la norme dans le transport longue distance. La piste doit s’améliorer ici, c’est certain. Les droits des passagers doivent être mis à l’épreuve. Si les retards augmentent maintenant, le train devrait verser une indemnité pour les retards de 30 minutes ou plus, et pas seulement d’une heure ou plus. Cela inciterait également le train à être plus ponctuel.
L’indemnisation ne devrait-elle pas également être automatique – les chemins de fer connaissent les données de réservation ?
Les passagers peuvent demander leur indemnisation en ligne – tant qu’ils ont également acheté leur billet en ligne. Mais un système de compensation automatisé serait le meilleur moyen et le plus simple.
Suite: Combien de temps dure le gaz ? Ce sont les scénarios pour l’hiver
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