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Selon notre illustre ancien premier ministre, Scott Morrison, les véhicules électriques ne peuvent pas tracter. « Il ne remorquera pas votre bateau. Il ne remorquera pas votre remorque. Les véhicules électriques vont ruiner le week-end australien ! » Comme tous les FUD, il y avait une part de vérité là-dedans. En 2019, il n’y avait pas beaucoup de véhicules électriques capables de remorquer une caravane. Probablement juste le Tesla Model X. Cependant, ils pourraient tracter une petite remorque.
Si vous aviez un modèle X, vous pourriez remorquer une caravane de taille décente. Vous auriez juste à être conscient que vous perdriez la moitié de votre gamme.
Remorquer une grande caravane réduit de moitié l’autonomie. Photo publiée avec l’aimable autorisation de Regenex.
Je ne remorque rien. Après avoir possédé une grande remorque pendant des années et avoir déplacé plusieurs fois tous mes enfants adultes, j’ai décidé de l’abandonner. J’ai donné la remorque et je ne monterai pas un autre attelage. Mon dos endolori l’apprécie profondément.
Les choses ont radicalement changé au cours des 12 derniers mois, la plupart des nouveaux véhicules électriques étant tout à fait capables de gérer la charge. Mark Buckingham de Nouvelle-Zélande me dit qu’il a installé des attelages sur plus de 350 modèles 3 et quelques autres marques. « Le plus gros est le modèle Y en ce moment, j’en ai fait plus de 185 depuis qu’ils sont arrivés fin août. » Mark est basé en Nouvelle-Zélande, qui a environ 12 mois d’avance sur l’Australie en termes de pénétration des véhicules électriques – 12 % des voitures neuves vendues en Nouvelle-Zélande en 2022 étaient des véhicules électriques.
Les véhicules électriques peuvent vous emmener à la vue et remorquer ! Photo gracieuseté de Shane Parker.
Mark n’a même pas de site Web. Tout son travail vient du bouche à oreille. Il a gagné le surnom de Tesla Tow King (#TTK). Les Kiwis qui souhaitent un attelage peuvent le contacter via sa page Facebook.
Peter McBurney a également pris contact. « J’ai vu votre commentaire sur » J’ai gâché le week-end « que vous écrivez quelque chose sur le remorquage avec des véhicules électriques. Nous remorquons avec notre modèle 3 Performance Stealth 2019, y compris hors route, depuis 3 ans après avoir importé et installé notre propre attelage Stealth.
Il vient de rentrer d’un voyage aller-retour de 800 km en tractant son matériel de camping et en explorant des lieux sauvages. Le plus gros bugbear qu’il a trouvé est d’avoir à dételer la remorque pour charger. Il utilise régulièrement son modèle 3 pour soutenir son travail avec des groupes de scouts, conduisant six grands canoës ainsi que du matériel de camping, des pagaies, des gilets de sauvetage, etc. au Glenrock Scout Camp juste au sud de Newcastle (134 km dans chaque sens). « La charge d’entretien au camp scout nous a donné une charge complète. »
Dételage pour charger. Photo gracieuseté de Peter McBurney.
Camping avec Tesla Model 3 et remorque. Photo gracieuseté de Peter McBurney.
Peter écrit : « Louisa et moi avons gâché 4 jours à conduire une remorque à environ 400 km au sud de chez nous à Sydney jusqu’à une ferme à Eurobodallah, en la remplissant d’engins lourds et en la ramenant à la maison. Une partie du voyage pour accéder à la ferme s’est déroulée sur des routes de terre rugueuses et étroites profondément creusées sous de fortes pluies.
« Nous avons été surpris parce que nous continuons à lire et à nous faire dire que les véhicules électriques ne peuvent rien faire de tout cela.
«Nous avons traversé Braidwood et Goulburn, grimpant du niveau de la mer à Batemans Bay à plus de 700 mètres sur la très escarpée Clyde Mountain.
« C’est un Model 3 Performance Stealth 2019. Nous avons roulé à pleine vitesse légale la plupart du temps, mais pas tout le temps en tirant cette charge lourde et aérodynamiquement inefficace à la maison.
« Comme il est devenu clair que nous pouvions facilement y arriver, nous avons augmenté la vitesse. L’équivalent d’autonomie à 100 % pour cette voiture avec cette charge était d’environ 210 km pour la section montante abrupte de Batemans Bay à Goulburn et de 285 km pour la vitesse beaucoup plus élevée (principalement 110 km/h), mais dans l’ensemble, nous rentrions chez nous dans le nord-ouest de Sydney depuis Goulburn.
« En route vers le sud avec une remorque vide, nous n’avons chargé qu’à Goulburn.
« Au retour, nous étions un peu nerveux alors nous avons chargé à Bateman’s Bay après les 55 premiers kilomètres au pied de la montagne. Mais il s’est avéré que ce n’était pas nécessaire. Nous aurions facilement atteint Goulburn Superchargers.
“Un super bonus était de rester à Bodalla avec des amis. J’ai pu conduire leur 2022 Y. C’est une voiture merveilleuse avec tellement d’espace et de réelles améliorations au design intérieur depuis que nous avons acheté notre voiture il y a près de 3 ans et demi.
«Ces foutus véhicules électriques ne sont évidemment pas bons, sauf pour les gens qui ne font que conduire dans les villes. Je ne peux pas remorquer, je ne peux pas sortir du goudron, je ne peux pas parcourir de longues distances.… »
Prendre une charge de canots au camp de scouts. Photo gracieuseté de Peter McBurney.
Un autre correspondant écrit : « Je ne fais rien d’extrême, mais je fais régulièrement les choses habituelles que j’ai toujours faites avec les gros Volvo, Land Rover et Range Rover – transporter du bois, des plaques de plâtre, des meubles et des ordures. » Charles me dit qu’il conduit la Tesla la plus lente disponible, tout comme moi.
Pour ceux qui conduisent le BYD Atto 3, la vidéo ci-dessous de Nouvelle-Zélande vaut le détour. Il démontre qu’un Atto 3 tractant une remorque très peu aérodynamique obtiendra tout de même plus de 200 km d’autonomie. (Beaucoup de données techniques pour nourrir le nerd intérieur.)
Une recherche rapide sur Google fera apparaître de nombreuses entreprises australiennes qui installent des attelages sur Teslas et d’autres véhicules électriques.
Un conducteur néo-zélandais de MG ZS EV recevait une recharge rapide à Warkworth et aimait expliquer aux conducteurs de voitures ICE que, oui, les véhicules électriques peuvent remorquer. « Juste pour que tout le monde sache que notre voiture MG ZS EV 2e génération se remorque très bien avec 22,5 kWh aux 100 km actuellement de retour à Auckland pendant quelques jours avant de rentrer à Whakatane. »
Les véhicules électriques sont confrontés aux mêmes défis en Australie et en Nouvelle-Zélande que tous les véhicules du monde lors du remorquage – tant que nous gardons à l’esprit qu’il faut plus d’énergie pour remorquer et que nous planifions nos voyages en conséquence. Peut-être que nous pourrions faire avec des bornes de recharge au volant.
Alors que de plus en plus de chargeurs à grande vitesse sont construits le long des routes principales et que les véhicules électriques deviennent de plus en plus performants, nous dirons comme Charles : « Je fais juste les choses habituelles. » Les 3 marques de véhicules électriques les plus vendues en Nouvelle-Zélande et en Australie démontrent que les véhicules électriques peuvent remorquer votre bateau, votre caravane ou votre remorque. Ils ne gâcheront pas votre week-end. Bravo, Tesla, BYD et MG.
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