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Renault offre des concessions à Nissan alors que les partenaires tentent de conclure un accord pour relancer une alliance de deux décennies, selon des personnes proches de la situation.
Les administrateurs indépendants de Nissan doivent se réunir au début de la semaine prochaine pour examiner plusieurs propositions de Renault, ont déclaré les sources, qui ont demandé à ne pas être identifiées car les discussions sont privées.
Celles-ci incluent des assurances pour aider à apaiser les inquiétudes de Nissan concernant la propriété intellectuelle partagée, l’un des points de friction dans les négociations, ont déclaré les sources.
Renault reconnaît également que Nissan pourrait investir moins que prévu dans l’activité EV du constructeur français, appelée Ampere, qu’il est en train de tailler, ont déclaré les gens.
Renault vise une valorisation d’environ 10 milliards d’euros pour l’unité avec un plan pour une cotation plus tard cette année, en fonction des conditions du marché.
Nissan n’est pas d’accord avec ce niveau de valorisation et n’a pas encore pris de décision sur Ampère, ont précisé les people. Il pourrait finir par acheter moins que la participation de 15% initialement prévue, ont-ils déclaré.
Un porte-parole de Renault s’est refusé à tout commentaire. Les représentants des médias de Nissan basés au Japon n’ont pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires en dehors des heures de bureau.
Scission complexe
Renault est au milieu d’une scission complexe de son activité en cinq unités différentes tout en négociant avec Nissan des moyens de rééquilibrer une alliance avec des liens capitalistiques déséquilibrés qui sont devenus une source de friction au fil des ans.
Alors que le PDG de Nissan, Makoto Uchida, souhaite faire avancer rapidement l’accord, les administrateurs indépendants de la société s’inquiètent des implications pour la société japonaise de la réorganisation de Renault, qui a retardé l’accord, ont déclaré plusieurs personnes.
On s’inquiète également de l’accès de l’ancien partenaire commercial de Renault dans le domaine des moteurs à combustion, le chinois Zhejiang Geely Holding, à une technologie commune.
Pression passée
Les pourparlers entre les deux sociétés et le partenaire junior de l’alliance Mitsubishi Motors ont pris un nouvel élan plus tôt cette semaine lorsque le président français Emmanuel Macron a rencontré le Premier ministre japonais Fumio Kishida pour le rassurer sur le fait que le gouvernement français soutient le plan de rééquilibrage de Renault et ne cherchera pas à une fusion Renault-Nissan. .
La pression passée pour une fusion du gouvernement français, l’investisseur le plus puissant de Renault avec une participation de 15%, est l’une des raisons pour lesquelles les relations entre les deux sociétés se sont tendues au fil des ans.
Le rééquilibrage signifiera que Renault vendra 28% de Nissan au fil du temps afin qu’ils se retrouvent chacun avec des participations égales de 15% dans l’autre société.
Dans le cadre des propositions actuellement en discussion, Nissan n’autorisera pas le partage de sa technologie hybride e-Power au sein de Horse, une entité que Renault est en train de créer pour ses anciens moteurs à combustion, ont déclaré les sources. Horse sera un partenariat égal avec Geely.
Le président de Renault Jean-Dominique Senard et le PDG Luca de Meo devraient assister en personne à la prochaine réunion du conseil d’administration de l’alliance au Japon à la fin du mois, ont indiqué les sources.
Aucune décision n’a encore été prise sur le moment où un éventuel accord non contraignant pourrait être signé et la planification des différentes réunions pourrait encore changer, ont déclaré les sources.
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