PARIS – Le groupe Renault envisage toujours de céder son unité de véhicules électriques Ampère « idéalement » d’ici la fin de l’année, mais le moment exact dépend des « conditions du marché », a déclaré le PDG Luca de Meo.
Ampère pourrait avoir une capitalisation boursière de 10 milliards d’euros, a déclaré de Meo, et le partenaire de l’alliance Nissan a l’intention d’investir jusqu’à 15 %. Mitsubishi, le troisième membre de l’alliance, envisage également un investissement.
De Meo a déclaré jeudi aux investisseurs lors de l’appel des résultats 2022 du groupe qu’il prévoyait de nommer une équipe de direction chez Ampère d’ici la fin mars.
La scission d’Ampère fait partie de la réorganisation ambitieuse de Renault annoncée par de Meo à l’automne dernier. Le développement et la production de moteurs à combustion interne seront confiés à Horse, une coentreprise à 50-50 avec Geely Group, tandis que la marque de sports et de courses Alpine développera une gamme complète de véhicules électriques à vendre en Amérique du Nord ainsi qu’en Europe.
Ampère et Cheval regrouperaient chacun environ 10 000 salariés du groupe Renault.
Ampère pourrait être en concurrence pour le financement des investisseurs avec d’autres annonces axées sur les véhicules électriques. Lotus Tech et Zeekr, deux marques entièrement électriques de Geely, ont annoncé leur intention de devenir publiques, Lotus par le biais d’une fusion SPAC et Zeekr dans le cadre d’une introduction en bourse.
Une autre marque du groupe Geely, Polestar, a eu des résultats mitigés après avoir été cotée en juin dernier dans une fusion SPAC. Elle a reçu 1,6 milliard de dollars en espèces et en financement de ses deux principaux actionnaires en novembre « pour assurer la croissance de l’entreprise à une époque de marchés volatils ».
De Meo a déclaré qu’Ampère représente une opportunité « unique » car elle dispose d’un réseau d’usines existant prêt à construire des centaines de milliers de véhicules électriques en Europe, et de plus d’une décennie d’expérience dans la vente de voitures électriques chez Renault et Nissan.
Ampère et d’autres nouveaux entrants poursuivent le succès de Tesla, qui a enregistré des marges bénéficiaires à deux chiffres en tant qu’entreprise exclusivement électrique, ainsi qu’une capitalisation boursière qui a parfois dépassé 1 000 milliards de dollars, bien que ses actions aient chuté ces derniers mois.