PARIS – Renault a annoncé un dividende pour la première fois en quatre ans, signalant une amélioration des marges et des bénéfices ainsi qu’un carnet de commandes bien rempli alors que sa refonte en cours commence à porter ses fruits.
L’année dernière, Renault a renoué avec une perte avec le coup de son retrait de Russie, mais la marge opérationnelle du groupe a doublé par rapport à l’année précédente pour atteindre 5,6%, car il s’est concentré sur les nouveaux lancements, les véhicules électriques et moins de remises.
« Nous sommes sortis des urgences et de retour dans le jeu, prêts à voler et à courir », a déclaré le PDG Luca de Meo lors d’une conférence téléphonique avec des analystes jeudi après que le constructeur automobile a publié ses résultats annuels.
Renault vise désormais une marge opérationnelle du groupe de 6% ou plus cette année, au-dessus des attentes des analystes de 5,5%.
La société a proposé un dividende de 0,25 euro par action – le premier depuis un versement de plus de 3 euros par action en 2019 – qui sera approuvé lors de l’assemblée générale annuelle du 11 mai.
Le cash-flow libre opérationnel automobile de Renault, sous le contrôle des analystes, a atteint un record de 2,1 milliards d’euros (2,25 milliards de dollars) l’an dernier, battant le consensus des analystes de 1,68 milliard d’euros fourni par la société.
Le constructeur automobile, qui avait renoué avec les bénéfices en 2021 après deux ans dans le rouge, a déclaré que le bénéfice net sans la cession de son ancienne unité russe AvtoVAZ a augmenté de 1,1 milliard d’euros par rapport à 2021 à 1,6 milliard d’euros.
Renault a vendu sa participation majoritaire dans AvtoVAZ à l’État russe l’année dernière, apparemment pour un seul rouble mais avec une option de rachat de six ans.
Plus tôt ce mois-ci, Renault a signé un accord historique pour remodeler son alliance troublée avec Nissan. Dans le cadre de l’accord, Renault réduira sa participation dans Nissan à 15% contre 43%. La relation déséquilibrée entre les deux constructeurs automobiles a été profondément tendue par l’arrestation en 2018 de son architecte et ancien président, Carlos Ghosn, au milieu d’un scandale financier.
L’accord verra également Nissan acquérir une participation pouvant atteindre 15% dans Ampère, l’activité de véhicules électriques de Renault. Renault prévoit une introduction en bourse de l’activité dédiée aux véhicules électriques à Paris dès le second semestre de cette année, en fonction des conditions de marché.
Carnet de commandes bien rempli
Renault a réorganisé sa gamme de modèles en incluant des spécifications plus performantes. Les commandes de nouveaux modèles tels que la Mégane e-tech tout électrique, l’Arkana et la Dacia Jogger et les prix élevés ont contribué à stimuler les revenus automobiles l’année dernière, a déclaré Renault.
Les commandes à la fin de l’année dernière pour l’Europe équivalaient à trois mois et demi de ventes, a indiqué la société.
L’année dernière, les pénuries de semi-conducteurs ont réduit la production de Renault d’environ 300 000 véhicules, les constructeurs automobiles ayant du mal à s’approvisionner en composants suffisants. Renault, comme ses pairs, a vendu moins de véhicules à des prix plus élevés alors que les usines s’arrêtaient.
Les constructeurs automobiles pointent du doigt des carnets de commandes tendus pour amortir tout ralentissement, mais on se demande quand les consommateurs, qui sont touchés par une crise du coût de la vie, pourraient commencer à annuler des accords de longue date.
Alors que les pénuries de micropuces s’atténuent, Renault est toujours confronté à des problèmes logistiques associés à un affaiblissement des perspectives en Europe, son marché principal.
De Méo a déclaré que l’environnement restera difficile pour l’industrie automobile en 2023, principalement autour des approvisionnements et de la logistique.
De Meo va de l’avant avec une scission de l’entreprise en cinq unités alors qu’il recherche des investisseurs extérieurs pour l’aider à financer un passage coûteux à l’électrification.
L’accord de ce mois-ci avec Nissan permettra également à la société de poursuivre ses projets de collaboration avec de nouveaux partenaires, tels que le Zhejiang Geely Holding en Chine.
L’action Renault est en hausse de 38% depuis le début de l’année, la meilleure performance de l’indice européen Stoxx 600 Automobiles & Parts, donnant à Renault une valeur de marché de 12,8 milliards d’euros.
Bloomberg a contribué à ce rapport