Renault offre des concessions à Nissan Motor alors qu’il tente de conclure un accord pour relancer une alliance de plus de deux décennies, selon des sources.
Le conseil d’administration indépendant de Nissan doit se réunir en début de semaine prochaine pour examiner plusieurs propositions de Renault, ont indiqué les sources. Celles-ci incluent des assurances pour aider à apaiser les inquiétudes de Nissan concernant la propriété intellectuelle partagée, l’un des points de friction dans les négociations, ont déclaré les sources.
Renault reconnaît également que Nissan pourrait investir moins que prévu dans l’activité de véhicules électriques du constructeur automobile français Ampère qu’il est en train de se tailler, ont déclaré les gens.
Renault voit un potentiel d’évaluation d’environ 10 milliards d’euros (10,8 milliards de dollars) pour l’unité et prévoit une offre publique initiale pour la seconde partie de l’année, en fonction des conditions du marché.
Nissan n’est pas d’accord avec ce niveau de valorisation et n’a pas encore pris de décision sur Ampère, ont déclaré les sources. Il pourrait finir par acheter moins que la participation de 15% initialement prévue, ont-ils déclaré.
Alors que Renault fait des efforts sur le dernier kilomètre pour conclure l’accord, les concessions restent mineures et l’objectif principal du constructeur automobile reste l’exécution de son plan stratégique et sa rentabilité.
Ces efforts portent leurs fruits, le titre ayant augmenté de près de 75 % depuis qu’il a atteint un creux le 8 mars, lorsque Renault était sous pression en raison d’une entreprise russe qu’il ne possède plus.
Renault est au milieu d’une scission complexe de son activité en cinq unités différentes, tout en négociant avec Nissan des moyens de rééquilibrer une alliance avec des liens capitalistiques déséquilibrés qui sont devenus une source de friction au fil des ans.
Alors que le directeur général de Nissan, Makoto Uchida, souhaite avancer rapidement avec l’accord, les administrateurs indépendants de la société s’inquiètent des implications pour la société japonaise de la réorganisation de Renault, qui a retardé l’accord, ont déclaré plusieurs personnes.
On s’inquiète également du fait que l’ancien partenaire commercial de Renault dans le domaine des moteurs à combustion, le chinois Zhejiang Geely Holding, ait accès à une technologie commune.
Nissan Patrol 2023 – en images
Les pourparlers entre les deux sociétés et le partenaire junior de l’alliance Mitsubishi Motors ont pris un nouvel élan plus tôt cette semaine lorsque le président français Emmanuel Macron a rencontré le Premier ministre japonais Fumio Kishida pour le rassurer sur le fait que le gouvernement français soutient le plan de rééquilibrage de Renault et ne cherchera pas un Renault-Nissan. fusionnement.
La pression passée pour une fusion du gouvernement français, l’investisseur le plus puissant de Renault avec une participation de 15%, est l’une des raisons pour lesquelles les relations entre les deux sociétés se sont tendues au fil des ans.
Le rééquilibrage signifiera que Renault vendra 28% de Nissan au fil du temps afin qu’ils se retrouvent chacun avec des participations égales de 15% dans l’autre société.
Dans le cadre des propositions actuellement en discussion, Nissan n’autorisera pas le partage de sa technologie hybride e-Power au sein de Horse, une entité que Renault est en train de créer pour ses anciens moteurs à combustion, ont déclaré les sources. Horse sera un partenariat égal avec Geely.
Le président de Renault, Jean-Dominique Senard, et le directeur général, Luca de Meo, devraient assister en personne à la prochaine réunion du conseil d’administration de l’alliance au Japon à la fin du mois, ont indiqué les sources.
Mis à jour : 14 janvier 2023, 06h12