Les ventes en Europe de la version de cinquième génération n’étaient que de 1 135 unités en 2022, contre 2 773 en 2021, selon les chiffres de Dataforce. Le modèle a fait ses débuts en 2015, avec des ventes d’environ 21 500 en Europe ; les générations précédentes avaient vendu bien plus de 50 000 unités par an.
La Peugeot 5008, qui avait des chiffres de vente similaires à l’Espace en 2015, a reçu un coup de pouce significatif lorsqu’elle a été restylée en crossover pour l’année modèle 2017. Les ventes en 2017 étaient de 46 689, passant à 78 832 en 2018. Les volumes ont diminué ces dernières années, avec des ventes en 2022 de 36 187 en 2022, selon Dataforce.
Les volumes dans le segment des VUS grand public de taille moyenne/grande ont augmenté de 5,8 % en 2022 pour atteindre 524 664, selon Dataforce, en raison de l’introduction d’un certain nombre de concurrents entièrement électriques. Le Toyota RAV4 était en première place avec 80 684 ventes, suivi du Volkswagen ID4 EV (66 960 ventes) et Skoda Kodiaq (57 833). Les autres modèles de véhicules électriques dans le top 10 comprenaient la Skoda Enyaq iV, la Hyundai Ioniq 5 et la Kia EV6, la Ford Mustang Mach-E et la VW ID5. Renault et son partenaire d’alliance Nissan n’avaient pas de véhicule dans le top 10.