RFK Racing « en constante évolution » après une saison à 1 victoire


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Chris Buescher se prépare pour les qualifications à Martinsville Speedway.

RFK Racing a remporté une victoire au cours de la saison 2022 de la Cup Series, la première avec Brad Keselowski en tant que pilote-propriétaire. Maintenant, l’équipe est prête à évoluer et à poursuivre de meilleures finitions.

S’adapter aux voitures Next Gen n’a pas été simple pour les équipes de Cup Series, en particulier RFK Racing. L’organisation à deux voitures a eu des performances incohérentes au début, ainsi qu’une pénalité de niveau L2 infligée à l’équipe n ° 6 de Keselowski. Cependant, RFK Racing a fait des progrès tout au long de la saison 2022 alors que Chris Buescher et Keselowski ont obtenu plusieurs classements parmi les 10 premiers et dépassé les chiffres des saisons précédentes.

« Je voudrais dire que nous avons une emprise sur cette voiture et que nous avons tout compris et que ce sera beaucoup plus facile l’année prochaine, mais je ne suis pas sûr que ce serait véridique », a déclaré Chris Buescher après la saison, par Médias NASCAR.

« Nous avons des idées. Nous avons des lignes de base pour commencer, mais nous apprenons constamment. Nous évoluons constamment encore plus. Et je pense que c’est ce que nous allons examiner pendant l’intersaison, c’est-à-dire comment prendre nos meilleurs jours et trouver comment en faire notre quotidien.


Les deux pilotes ont terminé en dehors du top 20 en points

Brad Keselowski

GettyBrad Keselowski arrive pour une course au New Hampshire Motor Speedway.

Buescher a réalisé une saison en carrière avec 10 classements parmi les 10 premiers, trois parmi les cinq premiers et sa deuxième victoire en carrière. Cependant, il a terminé 21e en points, son score moyen étant passé de 17,3 en 2021 à 17,9 en 2022. Pendant ce temps, d’autres pilotes tels que Bubba Wallace et Justin Haley ont eux-mêmes réalisé des saisons de carrière.

Keselowski, à titre de comparaison, a terminé l’année 24e en points avec seulement six classements parmi les 10 premiers et un parmi les cinq premiers. Il est également resté sans victoire pour la première fois depuis 2010, son année recrue avec Team Penske.

Les statistiques ne disent pas tout. Keselowski a perdu 100 points de pilote après une pénalité de niveau L2 au début de la saison 2022 des Cup Series. Les responsables de NASCAR l’ont également disqualifié après une course à Martinsville Speedway en raison du non-respect des exigences de poids minimum par le n ° 6 et ont remporté une quatrième place.

La saison 2022 a été une expérience d’apprentissage pour Keselowski alors qu’il a assumé son nouveau rôle de pilote-propriétaire de la Cup Series. Bien qu’il ait déjà eu une expérience de propriétaire dans la série Camping World Truck, qui a abouti à 11 victoires. La première année n’a pas été facile, ce que Keselowski a parfois reconnu, mais il a maintenant l’occasion de s’appuyer sur cette base.


Les 2 pilotes peuvent poursuivre plus de victoires

La saison 2023 sera la deuxième avec Buescher et Keselowski comme pilotes principaux. Ils continueront à gagner en chimie ensemble tout en s’appuyant sur les bases de la saison 2022.

Il y a plusieurs marques que les deux pilotes peuvent poursuivre lors de leur deuxième saison ensemble. Le principal d’entre eux est la victoire. Jack Roush a célébré 138 victoires au cours de sa course de propriété qui a commencé avec la saison 1988 de la Cup Series. Cela inclut la saison 2008 où Carl Edwards a gagné neuf fois.

Roush – et RFK Racing par extension – est troisième parmi les propriétaires actifs en termes de victoires. Rick Hendrick (Hendrick Motorsports) a 291 victoires tandis que Joe Gibbs (Joe Gibbs Racing) a même 200. Roger Penske (Team Penske) est juste derrière Roush avec 135 victoires en Cup Series. Tony Stewart et Gene Haas (Stewart-Haas Racing) ont 69 victoires en Cup Series.

Si Buescher et Keselowski peuvent remporter des victoires au cours de la saison 2023, ils garderont potentiellement Roush devant Penske sur la liste des victoires de tous les temps. Bien que cela soit moins préoccupant que de transformer leurs deux entrées en prétendants cohérents.





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