Roam a annoncé le lancement marquant de la toute première opération d’autobus électriques de transport en commun à Nairobi. Le projet pilote d’un an vise à relever les défis uniques des transports publics en fournissant une solution de transport en commun fiable, durable, efficace et moderne.
Le secteur des transports est l’un des principaux contributeurs aux émissions de gaz à effet de serre du Kenya. 18 % des émissions totales de gaz à effet de serre du Kenya proviennent du secteur des transports. Environ 40 % des émissions de CO2 proviennent du secteur des transports. Les maladies du système respiratoire comptent parmi les principales causes de morbidité, représentant 25 % de toutes les incidences de maladies au Kenya. Dans le but de réduire les émissions, la mise à jour de la contribution déterminée au niveau national (NDC) du Kenya vise à réduire de 32 % les émissions de gaz à effet de serre (GES) par rapport au scénario de statu quo de 143 MtCO2eq. L’accélération de l’adoption de la mobilité électrique sera essentielle pour y parvenir.
Le Kenya prend déjà des mesures pour catalyser la transition vers la mobilité électrique, soutenues par des politiques progressistes. La stratégie nationale d’efficacité et de conservation de l’énergie (NEECS) de 2020 vise à augmenter la pénétration des véhicules électriques à au moins 5% de tous les véhicules importés chaque année d’ici 2025. La loi sur l’énergie de 2019, la loi de finances de 2019, l’action nationale sur le changement climatique (NCAAP) 2018-2022, et la stratégie et le plan de mise en œuvre de l’économie verte 2016-2030 sont quelques-unes des principales initiatives politiques contribuant à créer un environnement favorable.
La production totale d’électricité du Kenya a augmenté de 7,0 % pour atteindre 12 414,7 GWh en 2021. La bonne nouvelle est que 89,6 % de cette électricité a été générée à partir de sources renouvelables ! Avec un réseau très vert, avoir des véhicules électriques à zéro émission d’échappement contribuera grandement à améliorer la qualité de l’air dans les centres urbains du Kenya. L’introduction de bus électriques à grande capacité est l’un des meilleurs moyens de catalyser la fourniture de transports sûrs, fiables, propres, durables et efficaces pour le public en déplacement.
L’un des leaders de la mobilité électrique sur le continent africain est Roam motors. Aujourd’hui, Roam a annoncé le lancement marquant de la toute première opération d’autobus électriques de transport en commun à Nairobi. Le projet pilote d’un an vise à relever les défis uniques du transport public en fournissant une solution de transport en commun fiable, durable, efficace et moderne. Les enseignements recueillis au cours de cette période seront mis à profit pour augmenter la production et les opérations dans un proche avenir.
Le Roam Rapid, qui a une capacité de transport de 77 passagers, devrait fonctionner sur l’autoroute Thika, Mombasa Road et Waiyaki Way comme itinéraires initiaux, qui comptent parmi les itinéraires les plus fréquentés de Nairobi. Le bus exécute actuellement ses opérations de Fire Station Lane dans le quartier central des affaires à Juja. Les tarifs seront au même niveau que ceux que facturent actuellement les autres exploitants d’autobus de l’industrie.
Voici quelques spécifications du Roam Rapid :
Spécifications du transport en commun Roam :
- Capacité de la batterie : 384 kWh
- Autonomie : 360 km
- Dimensions (LxHxP) : 12500x3300x2550 mm
- Vitesse maximale : 70 km/h
- Capacité en sièges : 77 passagers
- Poids : 18 000 kg
- Temps de charge le plus rapide : 2 h
- Charge rapide CC
Traits:
- Climatisation pour plus de confort
- Entrée surbaissée avec possibilité de s’agenouiller pour un accès facile
- Portes larges avec rampe pour fauteuil roulant
- Espace supplémentaire pour les jambes pour plus de confort
- Quatre sièges prioritaires pour les aînés ou les personnes handicapées
- Trois grandes portes doubles
Ce lancement est la première étape de la vision de Roam de voir les rues de la ville pavées de centaines de bus électriques d’ici 2023. Initialement, l’objectif est l’appel d’offres de Nairobi Bus Rapid Transport (BRT), qui verra le déploiement de 100 bus sur les routes kenyanes. En février 2022, la Nairobi Metropolitan Area Transport Authority (NaMATA) a lancé des appels d’offres pour un appel d’offres international pour la location de 100 bus BRT à propulsion à énergie propre pour les opérations de la phase 1.
Le bus Roam Rapid dispose d’une batterie de 384 kWh, offrant une autonomie de 360 km sur une seule charge en cycle urbain. Ceci est important, car le bus peut fonctionner toute la journée sans frais supplémentaires, en fonction de l’horaire de l’opérateur. Deux chargeurs DC 180 kW ont déjà été installés dans l’entrepôt de Roam pour répondre aux charges complètes et aux recharges. D’autres chargeurs CC seront ajoutés dans un avenir très proche.
Dennis Wakaba, coordinateur de projet chez Roam, déclare : « Chez Roam, nous visons à garantir l’accès à des transports publics confortables, équitables et fiables pour déplacer les masses vers les transports publics électriques à Nairobi.
Plusieurs parties prenantes clés étaient présentes lors du lancement, notamment des représentants de Kenya Power, la compagnie nationale d’électricité. Directeur général de Kenya Power (Ag) Eng. Geoffrey Muli était représenté par le directeur général, Ventes et services commerciaux, ing. Odeur de romarin. Kenya Power a mis en place un bureau de liaison pour offrir aux investisseurs une expérience transparente. Par l’intermédiaire de ce bureau, Kenya Power travaille avec des parties prenantes telles que Roam pour soutenir le développement de l’écosystème de la mobilité électrique.
Ing. Odor a déclaré : « Il est clair qu’en matière de mobilité électrique, le Kenya est synonyme d’affaires. Il n’est donc pas étonnant que les investisseurs locaux et internationaux mettent leur argent sur ce marché. Les banques mettent également en place des lignes de crédit spéciales pour soutenir le secteur, ce qui en soi est une approbation de la promesse tenue par l’activité d’e-mobilité.
Les bus électriques nécessitent beaucoup moins d’entretien que leurs homologues diesel. En raison de la hausse des prix du carburant, le passage à l’électricité réduit également les coûts d’exploitation jusqu’à 50 %. Cela garantit que les opérations sont maximisées et que les coûts de maintenance sont réduits pour les opérateurs d’autobus.
Roam affirme que ces économies de coûts du côté des opérateurs peuvent ensuite être répercutées sur les navetteurs quotidiens, garantissant des trajets abordables et économiques. Comme la Siemens Stiftung « Test des modèles commerciaux de mobilité électrique au WE Hub Victoria Limited au Kenya” rapport de terrain dit, “La mobilité est la base du développement global d’une société: elle donne à la population l’accès aux emplois, aux marchés, aux équipements sociaux et aux soins de santé. De plus, la mobilité elle-même crée des emplois.
L’accès à des services de transport fiables et abordables peut être un moteur de croissance majeur pour de nombreux pays du continent africain, où la majorité de la population n’a actuellement pas accès à des services de transport fiables. L’amélioration de l’accès aux services de transport en commun, et en particulier aux services de transport plus propres tels que les bus électriques à grande capacité, sera un facteur clé du développement économique. La pénétration des bus électriques à grande capacité est en croissance partout dans le monde C’est bien que ces programmes de bus à grande capacité démarrent maintenant dans cette partie du monde.
Images reproduites avec l’aimable autorisation de Roam, Kenya Power
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