Reuter prétend avoir une exclusivité sur les plans de production de Tesla Cybertruck. Autant que je m’en souvienne ou que j’ai supposé, la chronologie correspond à ce que le PDG de Tesla, Elon Musk, a précédemment guidé pour le camion géant en acier inoxydable. Tesla a déclaré que la production de Cybertruck commencerait vers le milieu de 2023, puis augmenterait progressivement. Six mois est une période de montée en puissance décente pour Tesla – plus ou moins ce à quoi on pourrait s’attendre. Cela ne s’appelle peut-être pas «l’enfer de la production» cette fois-ci, mais il faut toujours quelques mois pour résoudre les bogues et apprendre à produire en masse un nouveau modèle de manière vraiment efficace.
En janvier 2022, nous avons écrit sur la nouvelle que la production de Tesla Cybertruck était retardée jusqu’au 1er trimestre 2023. (C’était aussi un Reuter scoop.) Étant donné qu’il n’y avait aucun signe de production approchant de toute façon, ce n’était pas une grande surprise. Lors de l’assemblée annuelle des actionnaires de Tesla en août, Elon a déclaré que Tesla prévoyait d’atteindre une production à grande échelle du Cybertruck d’ici la fin de 2023, après avoir commencé la production à petite échelle à la mi-2023 et augmenté le taux de production autant que possible.
Alors, oui, le Reuter Un article publié plus tôt dans la journée affirme que Tesla est sur la bonne voie (pour le moment) pour ses plans de production Cybertruck précédemment annoncés.
Je pense que, comme beaucoup, je me sentirai beaucoup plus confiant dans ce calendrier, cependant, une fois que Tesla commencera à produire de faibles volumes de camions. Atteindre cette première phase de production semble être l’étape la plus susceptible d’être retardée. Cela dit, les commentaires les plus récents d’Elon et de l’équipe Tesla sur le Cybertruck lors de conférences téléphoniques trimestrielles ont fourni des indications solides sur le fait que Tesla serait prêt pour le début de la production à la mi-2023 et que le goulot d’étranglement était principalement le manque de batteries. (Si la demande pour le modèle 3 et le modèle Y a entraîné de longues listes d’attente, pourquoi ajouter un autre véhicule dans le mélange qui aura besoin de plus de batteries extrêmement limitées que les 3 et Y attendent constamment ?)
Personne ne sait si le prix du Cybertruck sera proche de ses estimations de prix initiales. Beaucoup de choses ont changé depuis. Le modèle de base devait coûter un peu moins de 40 000 $. Bonne chance avec ça!
Apparemment, des centaines de milliers de personnes attendent leurs Cybertrucks et font des réservations pour eux, mais je me demande combien d’entre eux vont réellement convertir leurs réservations en commandes sur la route. J’ai 6 réservations pour Cybertrucks sur mon compte car faire une réservation à l’époque où le camion a été dévoilé était censé verrouiller le prix Tesla Full Self Driving (FSD) à l’époque – qui serait de 6 000 $ par prix à cette époque plutôt que le 15 000 $ ça coûte aujourd’hui. Si les commandes s’ouvraient aujourd’hui, cependant, compte tenu de l’état de FSD (Beta) et de ma confiance, Tesla atteindra bientôt une autonomie de niveau robotaxi, je pense que j’annulerais simplement mes réservations et récupérerais mon argent. Je suppose que d’autres feraient de même. À seulement 100 $ et remboursable, le décompte des réservations ne m’a jamais semblé très significatif. Ou peut-être que je garderais ces réserves pendant des années si possible. Mais nous ne savons pas vraiment combien de temps Tesla honorera l’engagement d’offrir le FSD au prix auquel il était réservé, si Tesla honore même cette promesse. Nous verrons. Vraisemblablement, à la mi-2023, nous le saurons.
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