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Deux des hommes d’État les plus âgés de la F1, Sebastian Vettel et Fernando Alonso, ont pesé sur la saga du plafond budgétaire, Vettel affirmant qu’il doit y avoir des « conséquences » pour toute équipe coupable d’avoir enfreint le plafond.
Son équipe Aston Martin est l’une des deux nommées dans les rumeurs et rapports récents…
Concourant sous un plafond budgétaire de 145 millions de dollars la saison dernière, des rapports récents ont allégué que deux équipes, Aston Martin et Red Bull, avaient dépassé la limite de dépenses.
Alors que celle d’Aston Martin serait mineure, celle de Red Bull serait importante selon certains milieux de la presse F1.
Les équipes rivales sont en armes avec Fred Vasseur disant que 200 000 $ au-dessus du plafond est un dixième pour quelques courses Mattia Binotto estime qu’une infraction mineure, moins de 5% du plafond, « vaut jusqu’à une demi-seconde par tour ».
La FIA devait publier son rapport sur ses conclusions mercredi, mais l’a reporté au lundi 10 octobre.
En attendant, il y a beaucoup de spéculations sur le contenu de ce rapport et sur les conséquences si une équipe dépasse l’écart.
Vettel dit que, comme les pilotes doivent être « équitables » sur la piste, la FIA devrait l’être aussi dans la façon dont elle gère le sport et traite les infractions.
« Nous essayons de contrôler notre conduite et je pense que nous savons quand nous avons raison et quand nous avons tort en termes d’équité, en donnant suffisamment d’espace », a-t-il déclaré.
« Mais nous essayons évidemment d’être justes la plupart du temps et je pense que c’est la même chose pour toute gouvernance du sport, c’est de fournir l’équité ou de garantir l’équité entre les équipes, tout au long de l’année, tout au long de la saison, à travers le sport.
« La FIA est en charge de cela et nous devons leur faire confiance pour faire le travail si vous ne respectez pas les règles, il devrait y avoir des conséquences.
« Je veux dire que c’est probablement une question compliquée ou complexe et je ne le suis pas et nous ne sommes pas les meilleurs juges pour comprendre, mais je pense qu’il faut le décomposer, le rendre simple et le clarifier afin que nous puissions voir ce qui se passe. »
Alors que les discussions sur le plafonnement des coûts font rage, Lewis Hamilton a remis en question les quatre améliorations que Red Bull a pu introduire après Silverstone 2021. #F1https://t.co/G55MGk0tGF
– PlanèteF1 (@Planet_F1) 6 octobre 2022
Quant à Alonso, il admet que parler d’un plafond budgétaire est en dehors de la timonerie des pilotes, ils doivent faire confiance à la FIA pour faire ce qu’il faut.
« C’est toujours un sujet difficile de notre côté », a-t-il déclaré.
« En tant que pilote, je pense que ce n’est pas vraiment pertinent ici et nous comptons sur nos équipes pour vraiment contrôler tout ce qu’elles font.
« Mais je suppose que nous attendons tous de la FIA qu’elle surveille aussi bien que possible toutes ces choses parce que nous voulons courir dans un environnement équitable.
« Mais c’est un sujet très difficile car il y a beaucoup de choses dont nous avons besoin pour nous assurer qu’elles sont contrôlées. Le plafond budgétaire est une chose mais il y a beaucoup d’équipes avec des structures différentes, avec des choses différentes, avec leurs propres circuits, dans leurs propres usines.
« Vous savez, les choses que nous devons contrôler – beaucoup. Il faut donc que ce soit vraiment bien fait. »
Lire la suite : Mike Krack : le rapport sur le dépassement du plafond budgétaire est « bouleversant » pour Aston Martin
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