Par Assaf Oron
Ayant suivi les reportages médiatiques sur les véhicules électriques pendant environ 10 ans, je connais jusqu’à la nausée tous les tropes anti-VE bien usés.
Avec moi très minuscule mégaphone, j’ai fait ma petite part pour essayer de les dissiper au fil des ans. En 2015, j’ai publié un article dans une revue scientifique, contrecarrant l’analyse erronée de l’empreinte des véhicules électriques publiée par une équipe de recherche en santé environnementale de premier plan. Il s’agissait d’un cas classique d’analyse « ordures entrantes, ordures sortantes ». Le mode de transport qu’ils prétendaient être globalement « plus sain » que les véhicules électriques (uniquement lors de l’utilisation de numéros de déchets, bien sûr) n’était autre que le « diesel propre ». L’encre virtuelle avait à peine séché sur le kerfuffle que le «diesel propre» a été présenté comme un canular criminel de Volkswagen.
La même année, j’ai également contré la dérision médiatique et les tordages à propos de la plupart des véhicules électriques à l’époque ayant une courte portée et coûtant plus cher que les véhicules à essence. Comme je l’ai écrit, « Ne jamais montrer à un imbécile un travail à moitié fait » – il est idiot de critiquer et encore moins de rejeter une nouvelle technologie en évolution rapide par rapport à ses spécifications actuelles tout en ignorant son potentiel et son taux d’amélioration prouvé.
Tous ces points ont été grandement justifiés. Maintenant, alors que les Américains peuvent obtenir un Ford F-150 électrique à un prix compétitif, sans parler des petites bêtes – et alors que la plupart des gouvernements du monde ont fermement appuyé le fait que les véhicules électriques sont la voie à suivre contre la crise climatique – ces tropes anti-EV autrefois dominants sont relégués à la marge.
Malheureusement, il y a encore des billions de dollars dans les intérêts fossiles qui cherchent à retarder et à faire dérailler la transition des véhicules électriques par tous les moyens possibles. Une rotation médiatique déroutante et sérieuse reste un excellent moyen pour eux de le faire. Alors, tout à coup, nous entendons de plus en plus : « comment, éventuellement, le réseau électrique peut-il soutenir tous ces VE ? »
Le week-end de Thanksgiving est l’occasion idéale pour contrer ce spin.
Ce week-end, des dizaines de millions de foyers américains ont cuit leur dinde des Fêtes. Pour obtenir une dinde bien cuite, il faut au moins 3 à 4 heures de cuisson continue. Connaissez-vous la consommation électrique de votre four ? Est-ce que quelqu’un s’en soucie vraiment? Eh bien, au cas où vous n’auriez jamais vérifié, aux États-Unis, il s’agit généralement d’environ 40 A sur 240 V, soit ~ 10 kW.
Outre la cuisine de la dinde, Thanksgiving marque également une période où les Américains passent de longues journées et nuits ensemble à l’intérieur. Dans une grande partie du pays, le temps est froid, donc le chauffage est nécessaire. Selon la dernière enquête de l’EIA, 40 % des ménages américains utilisent l’électricité pour se chauffer, un chiffre qui ne manquera pas d’augmenter. Ainsi, en même temps qu’ils cuisent leurs dindes, des millions de ménages consomment également un nombre important de kilowatts pour assurer leur confort.
Avez-vous déjà entendu des services publics avertir les Américains de ne pas faire cuire leurs dindes en même temps ? Ou d’échelonner la cuisson et la chauffe ? Ou des reportages médiatiques sur la façon dont les besoins en électricité de Thanksgiving ont abattu le réseau ? Je n’ai jamais entendu parler d’une telle histoire; probablement parce que ce niveau de consommation, même pendant plusieurs heures d’affilée, ne constitue pas une menace sérieuse pour le réseau.
Désormais, les chargeurs de VE domestiques standard de taille moyenne/haut de gamme consomment 6 à 7 kW, soit nettement moins que votre four de cuisson. Bien qu’il y ait une certaine tendance à s’orienter vers des chargeurs d’environ 10 kW, la plupart des ménages n’auront probablement pas besoin de ce tarif. En effet, la plupart des recharges de VE à domicile peuvent facilement avoir lieu pendant la nuit, suffisamment de temps pour que 6 à 7 kW rechargent la plupart des VE de presque vide à presque plein.
Bien sûr, la nuit est également le moment où le reste de la consommation d’électricité est à son plus bas, ce qui exerce beaucoup moins de pression sur le réseau que cette fête nationale de la cuisson de la dinde que nous venons de vivre.
C’est avant même que nous parlions de réduire les énormes quantités de gaspillage d’électricité aux États-Unis – par exemple, le refroidissement excessif en été et le chauffage en hiver, et l’utilisation de lampes à incandescence / halogène refusant de mourir. Et nous n’avons pas mentionné le potentiel substantiel de stabilisation du réseau de la recharge des véhicules électriques entre les véhicules et le réseau.
En bref : savourez les restes de votre dîner de Thanksgiving traditionnel ou de votre dîner de Thanksgiving alternatif végétarien/végétalien, et ne laissez pas la rotation anti-VE ternir votre esprit des Fêtes.
Image présentée avec l’aimable autorisation de Ford
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