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TenneT et sonnen ont annoncé avoir alimenté le réseau allemand avec des voitures électriques. TenneT est l’un des principaux opérateurs de réseaux électriques en Europe, et sonnen produit et gère des systèmes de stockage de batteries stationnaires. En travaillant ensemble, TenneT a puisé dans l’électricité stockée dans les batteries de voitures électriques qui font partie de la sonnenCommunity. Il l’a fait lorsqu’il y avait des fluctuations à court terme de l’approvisionnement en électricité sur le réseau, en utilisant les batteries de voiture pour absorber ces fluctuations à court terme.
Ces voitures électriques rejoignent le réseau central de centrales électriques virtuelles de Sonnen (SonnenVPP). « En plus de leur utilisation quotidienne normale, les voitures deviennent une partie active du réseau électrique : les premiers véhicules de la zone de réseau de TenneT sont déjà intégrés dans le sonnenVPP et peuvent fournir ce que l’on appelle la puissance de contrôle primaire (FCR) », écrit sonnen. . Différents types de voitures électriques sont inclus dans le programme. Pour participer, les batteries doivent être réglables pour correspondre aux changements de charge et aux fluctuations de fréquence dans les 30 secondes.
Notez qu’il n’y a pas beaucoup d’allers-retours, d’entrées et de sorties – les batteries ne sont pas soumises à des conditions difficiles. « Ceci est réalisé uniquement via un processus de charge intelligent, il n’y a pas d’usure supplémentaire sur les batteries du véhicule en raison de la décharge. »
Ils n’indiquent pas combien de propriétaires de véhicules électriques sont actuellement dans le solarVPP, mais ils disent qu’ils ont l’intention d’ajouter 5 000 autres ménages de voitures électriques (qui doivent également utiliser le sonnenCharger).
Vous pourriez penser qu’avec ce système, vous pourriez avoir un problème avec TenneT qui aspire l’énergie de votre voiture lorsque vous aurez besoin de recharger votre voiture. Ce ne serait pas très malin, n’est-ce pas ? C’est pourquoi l’une des premières étapes du programme consiste à indiquer quand vous souhaitez utiliser votre voiture. (Donc, oui, cela implique un peu de planification.)
Du point de vue de Sonnen, ce n’est que le début. À mesure que la technologie progresse, que l’adoption des véhicules électriques et des batteries augmente et que les réseaux évoluent, davantage d’opportunités sont attendues.
« Nous sommes sur le point de développer un écosystème d’énergies renouvelables comparable à l’aube de l’ère Internet. Les actifs qui fonctionnaient de manière isolée jusqu’à présent sont mis en réseau les uns avec les autres et développent ainsi leur plein potentiel. La prochaine étape de la transition énergétique consiste à garantir que l’énergie solaire ou éolienne se trouve toujours au bon endroit au bon moment », déclare Oliver Koch, PDG de sonnen. « En incluant les véhicules électriques dans notre centrale électrique virtuelle, nous faisons un grand pas en utilisant la recharge des voitures électriques pour équilibrer simultanément l’offre et la demande dans le réseau électrique et ainsi le stabiliser. Cela signifie que nous pouvons déjà utiliser l’énorme potentiel de stockage des voitures électriques aujourd’hui et contribuer à pouvoir éteindre plus tôt les centrales électriques à combustibles fossiles.
Il est assez courant que les gens voient le nombre croissant de voitures électriques sur la route comme un défi ou un problème pour le réseau. (Et s’ils se branchaient tous comme par magie exactement au même moment ?!?!) Il y a en effet des problèmes à résoudre et à s’adapter. Cependant, l’électrification présente également de grands avantages potentiels pour le réseau et les propriétaires normaux de véhicules électriques.
« Avec l’intégration réussie des voitures électriques de la communauté sonnen dans la centrale électrique virtuelle, sonnen ouvre la voie et transforme un problème en solution », écrit sonnen. « Dans le cadre de la centrale électrique virtuelle de Sonnen, les voitures électriques peuvent, par exemple, absorber l’excès d’énergie éolienne la nuit afin qu’elles n’aient pas à être rechargées avec de l’électricité provenant de centrales au gaz ou au charbon pendant la journée. Dans l’ensemble, un nouveau bloc de centrale électrique mobile est créé qui augmente la capacité de stockage de l’électricité dans un système d’énergie propre et rend les centrales électriques fossiles encore plus superflues.
C’est une histoire fascinante. Combien de temps jusqu’à ce que les centrales électriques virtuelles soient la norme sur la Terre et que les voitures, camions et VUS électriques fassent partie intégrante de ces centrales électriques virtuelles ?
Image présentée avec l’aimable autorisation de sonnen.
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