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Sonny Vu dirige une entreprise qui fabrique à grande échelle des pièces composites en fibre de carbone. L’entreprise imprime désormais en 3D une gamme de vélos électriques entièrement personnalisés. Sonny est la personne la plus engageante pour laquelle j’ai interviewé Clean Technica. Il est gentil, éduqué et attentionné – à tel point que j’ai immédiatement senti que l’entreprise de vélos qu’il dirige, Superstrata, devait être franche et durablement intentionnée. Il est également basé sur la science et orienté scientifiquement.
Sonny Vu au CES. Capture d’écran de « A Bike Points the Way to a New Way of Manufacturing #CES2022 »
En parlant avec Sonny, j’ai trouvé plus que ce que j’espérais en termes d’efforts durables. Parallèlement à cela, un nouveau rebondissement. J’ai été cycliste toute ma vie, mais j’ai trouvé que c’était une occasion unique de faire du vélo avec le Superstrata, un vélo sur mesure. Il s’apparente sensiblement à une tenue sur mesure conçue singulièrement pour vous. Votre taille, votre poids, votre envergure et votre adaptabilité au vélo sont littéralement imprimés pour s’adapter à vous, à votre taille et à votre style.
Le Superstrata Bike est le premier vélo composite unibody en fibre de carbone et vélo électrique au monde fabriqué avec l’impression 3D !
Notre conversation s’est déroulée de manière similaire à cette interview ci-dessous avec Sonny Vu au CES de cette année à Las Vegas. Sonny a parlé de la valeur du matériau – utilisé à l’origine pour l’aérospatiale, les drones, etc. – et maintenant plus orienté vers les vélos électriques, les produits de mobilité électrique et les pièces de véhicules électriques. Il explique : « Tout ce dont vous avez besoin la forcerapport poids/poids – et vous en avez besoin tout de suite.
Le processus d’impression 3D est relativement rapide – environ un jour – par rapport à être beaucoup plus long dans d’autres processus composites. « Il n’y a aucun moyen de configurer une ligne composite et d’obtenir un échantillon de pièce dans ça journée. Ceest habituellement, waune, unan. “
Au cours de notre entretien personnel, j’ai senti que Sonny exprimait ce que beaucoup d’entre nous ressentaient à propos de vivre dans ce monde vélo contre voiture. Lui et moi parlions de la même croyance et avions des connaissances similaires. Qu’est-ce qui aidera de manière significative à surmonter les obstacles auxquels nos enfants et petits-enfants sont confrontés dans ce monde en plein changement climatique ? Mobilité sans véhicules encombrants, isolants, grands et encombrants.
Human Transit, La photo qui explique tant de choses, gracieuseté de Human Transit.
Revenons à ce vélo : une autre chose que j’aime, c’est la beauté et la simplicité utilitaires. Recevoir le vélo électrique dans une boîte que le chaton de la maison et moi pourrions facilement déballer et assembler était un rêve éveillé moderne. Il est encore difficile de croire qu’il s’agit d’un vélo imprimé en 3D et qu’il n’a pas été nécessaire de se rendre au magasin de vélos pour être assemblé.
Le travail est terminé. Merci, minou, aide experte. Le vélo électrique imprimé en 3D Superstrata est entièrement assemblé et en charge pour sa première sortie.
La mobilité est la clé. La plupart des gens savent que nous avons besoin d’air pur et frais – et que des moyens de transport propres nous profite tout. Et la possibilité de dimensionner correctement nos besoins de transport avec des vélos électriques personnalisés – rendue possible grâce à la technologie d’impression 3D bon marché – est l’un des meilleurs moyens d’y parvenir.
Dans un paysage en mutation, il est préférable d’avoir en place plus d’accès cyclables et de pistes cyclables protégées, ainsi que des voitures, camions et VUS électriques moins abordables mais aussi importants. Ce type de mobilité plus large reste coincé dans la circulation plutôt que de se faufiler dans de petits espaces. Et celui-ci est adapté au cavalier. Comme le suggère Kyle,
« Pourquoi acheter un vélo qui est juste un cheveu trop petit et devoir ajuster le siège pour qu’il s’adapte parfaitement, alors que vous pouvez simplement imprimer le vélo parfait dès le départ ? C’était essentiellement la prémisse derrière Superstrata, et si les près de 4 millions de dollars de précommandes sur Indiegogo sont une indication, les acheteurs de vélos électriques sont extrêmement intéressés par la proposition.
« L’impression 3D de l’ensemble du cadre en une seule passe signifie qu’il n’y a pas de coutures, de boulons, d’adhésifs ou de joints supplémentaires dans le cadre. Cela permet d’économiser du poids et d’augmenter la force dès le départ. La personnalisation du vélo va au-delà de la taille du cadre, car Superstrata offre même aux acheteurs la possibilité de personnaliser la rigidité du cadre.
Une autre chose que j’aimerais partager est cette notion de « Pourquoi un vélo électrique ; pourquoi pas un vélo ordinaire ? En tant que jeune adolescent, oui, j’ai férocement pédalé sur une route étroite et sinueuse pendant 5 à 20 miles dans les collines et les petites montagnes – sans jamais rêver d’une charge de batterie. A cette époque, aucune batterie n’était nécessaire. Mais au milieu de la soixantaine, pour parcourir 20 à 30 miles à travers une vaste ville de Floride brutalement chaude – je pourrais m’évanouir si je n’avais pas la batterie pour faciliter le retour à la maison!
Voici quelques informations plus anciennes sur ce dont Sonny et moi avons discuté en termes de changement viable pour les problèmes sociétaux de mobilité :
Superstrata a été couvert sur Clean Technica avant par Kyle Field. Son commentaire d’août 2020 : « Les vélos en fibre de carbone ne sont pas nouveaux, mais quand la technologie s’associe à l’impression 3D, les choses deviennent folles. C’est fou génial, c’est-à-dire.
Il n’y a pas que moi et Sonny. Il y a beaucoup de Paris qui ressentent cette ambiance vers et depuis le travail, le théâtre, le dîner.
Chaque fois qu’une ville comme Paris construit une infrastructure cyclable sûre qui relie les gens à l’endroit où ils doivent aller, les gens l’utiliseront en masse. La dépendance à la voiture était un choix qui nous a été imposé par les sociétés de l’automobile et des combustibles fossiles.pic.twitter.com/tih7bDTjVI
– Peter Kalmus (@ClimateHuman) 5 octobre 2022
Je serai de retour avec un examen complet du vélo – après quelques balades sur de longues pistes cyclables – pour vous expliquer comment la Superstrata et moi voyageons ensemble. En attendant, voici quelques autres favoris :
+ Princesa María de Dinamarca ?? #véloviking #Copenhague
Mujeres Imparables en ?♀️@colvilleandersn h/t @arelibiciteka
pic.twitter.com/ZkenDTMth0— Dario Hidalgo?? (@ dhidalgo65) 6 février 2019
Le vélo électrique est la façon dont je me déplace principalement dans ma ville. Lorsque nous parlons d’« électrifier le pays », cela doit être pour tout le monde : rural-suburbain-urbain, vieux, jeune, faible revenu, handicapé, etc.
Plus de personnes à pied, à vélo, en transport en commun dans les zones urbaines = plus facile à conduire pour ceux qui en ont besoin pic.twitter.com/GVUIaq0XvM– Gabe Klein (@gabe_klein) 22 septembre 2022
Si les enfants se rendaient à l’école à pied dans nos pistes cyclables, les dirigeants municipaux considéreraient-ils toujours la peinture comme une barrière suffisante ? pic.twitter.com/ICJXXa0sKx
—Tom Flood (@tomflood1) 22 septembre 2022
Lorsque vous construisez des villes pour les gens, plutôt que pour les voitures, les délits civiques comme le « jaywalking » et le « vagabondage » deviennent des vertus civiques. pic.twitter.com/8YPNWi4JKm
— Taras Grescoe ? (@grescoe) 22 septembre 2022
Nettoyant consultatif pour la chronologie des pistes cyclables. pic.twitter.com/QoWLJPqda5
— Lennart Nout (@lennartnout) 22 septembre 2022
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