En juin, Sony et Honda ont annoncé la création d’une nouvelle société – appelée Sony Honda Mobility – qui fabriquera ensemble des voitures électriques. À l’époque, le PDG de Sony, Kenichiro Yoshida, a déclaré : « Le but de Sony est de remplir le monde d’émotions grâce au pouvoir de la créativité et de la technologie. Grâce à cette alliance avec Honda, qui a accumulé une vaste expérience mondiale et des réalisations dans l’industrie automobile au cours de nombreuses années et continue de faire des progrès révolutionnaires dans ce domaine, nous avons l’intention de nous appuyer sur notre vision de « faire de l’espace de la mobilité un espace émotionnel », et contribuer à l’évolution de la mobilité centrée sur la sécurité, le divertissement et l’adaptabilité.
Lors d’une conférence de presse conjointe cette semaine, la nouvelle société a déclaré que les voitures seraient fabriquées dans l’une des 12 usines de fabrication américaines de Honda, très probablement dans l’Ohio, où Honda fabrique des motos et des automobiles depuis des décennies. Il commencera à accepter les commandes fin 2025, les premières livraisons ayant lieu en 2026.
Selon Nikkei Asie, les nouveaux véhicules électriques seront développés en mettant l’accent sur leur rôle d’espaces de divertissement proposant de la musique et des jeux, en plus d’éléments traditionnels tels que la performance et la sécurité. « La première livraison devrait avoir lieu en Amérique du Nord au printemps 2026. Au Japon, la livraison devrait commencer au second semestre 2026 », a déclaré jeudi Yasuhide Mizuno, président de la coentreprise. Les ventes en Europe pourraient suivre.
La joint-venture a l’intention de promouvoir ses véhicules électriques comme des lieux de plaisir même sans conduire. La société poursuivra de « nouvelles possibilités de divertissement » telles que l’intégration des mondes réel et virtuel, l’utilisation du métaverse et la « création de nouvelles communautés » dans l’espace mobile, a déclaré Mizuno.
Ventes en ligne Une possibilité
La coentreprise se concentrera sur les ventes en ligne dans le cadre de sa stratégie visant à « se connecter directement avec les clients », a déclaré Mizuno. Les véhicules seront tarifés à « un montant raisonnable », adapté aux composants « à haute valeur ajoutée » tels que les logiciels. Sony développera les logiciels embarqués et les technologies de divertissement, tandis que Honda se chargera de construire la voiture elle-même et de développer les technologies de sécurité.
« Jusqu’à présent, les voitures concouraient sur des éléments constructeurs » tels que les performances de conduite et la sécurité, a déclaré Mizuno. Ces facteurs continueraient d’être importants, mais l’entreprise espère ajouter de la valeur en les combinant avec des technologies logicielles et « concurrencer dans ces domaines ».
Mobilité et concessionnaires Sony Honda
Selon Autoweek, Les concessionnaires Honda et Acura en Amérique se sentent nerveux à propos de cette stratégie de vente en ligne. Certains suggèrent que cela violerait leurs accords de franchise, mais si les voitures sont vendues sous une nouvelle marque, ils ne peuvent peut-être pas y faire grand-chose.
« Ces problèmes sont certainement préoccupants », a déclaré Brian Benstock, directeur général de Paragon Honda / Acura dans le Queens, New York. Semaine automatique. « La meilleure voie à suivre est avec les concessionnaires. Nous avons un rôle (les constructeurs automobiles) ne peut pas reproduire. Il n’y a aucun moyen que Honda veuille blesser son corps de concessionnaire existant.
Mike Law dirige huit concessions, dont un magasin Honda, pour LaFontaine Automotive Group à Dearborn, Michigan. Il estime que les lourds investissements nécessaires au développement des voitures électriques favorisent le recours aux concessionnaires existants. « Autant peut-être que certaines personnes veulent repousser les revendeurs, je pense que les consommateurs apprécient toujours le processus d’achat », a-t-il déclaré.
Cette remarque a fait beaucoup rire Clean Technica où le personnel savourait du taboulé et des toasts Melba autour de notre foyer extérieur alimenté au biogaz. « Vous aimez le processus d’achat ? » Pouvons-nous avoir un peu de ce que tu fumes, Mike ?
Les plats à emporter
Gracieuseté de Honda
Le moteur du nouveau mastodonte Sony Honda Mobility est bien connu dans l’industrie. Les entreprises continuent de croire qu’il y a beaucoup d’argent à gagner en faisant payer les gens pour avoir le privilège d’accéder au contenu en ligne dans leur voiture. Certains d’entre nous n’en sont pas si sûrs. Les gens quitteront-ils vraiment le confort de leur salon pour aller regarder des rediffusions de Ma mère la voiture ou écouter le dernier méga-hit sur Spotify dans leur Sony Honda ? Cela semble peu probable, sauf en de rares occasions en camping ou en attendant que le courant revienne après une tempête. Et pourtant, c’est le cœur de la joint-venture Sony Honda Mobility.
Quoi qu’il en soit, Honda a récemment rompu avec son funk de voitures anti-électriques. Elle construira au moins deux voitures à batterie en collaboration avec General Motors dans son usine de Spring Hill dans le Tennessee et vient d’annoncer cette semaine un investissement majeur dans la production de voitures électriques dans l’Ohio. Il a également dévoilé le Honda Prologue, un SUV électrique plutôt savoureux qui sera probablement construit dans l’Ohio. Le mashup Sony/Honda pourrait être considéré comme une attaque préventive contre Apple, qui menace de se lancer dans le secteur automobile depuis près d’une décennie.
Honda n’a pas choisi de prendre la tête de la révolution des véhicules électriques, mais pourrait encore devenir une entreprise sérieuse de voitures électriques. Un concept de la première voiture de Sony et Honda devrait être dévoilé au CES de Las Vegas en janvier.
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