Spicejet : Calendrier des vols domestiques pour l’été 2021 inférieur à 2022, mais pourrait connaître plus de vols en réalité.

NEW DELHI : Avec 22 907 vols intérieurs hebdomadaires, le ciel indien verra 4 % de connectivité en plus cet été que les 21 945 de l’hiver en cours, mais près de 10 % de moins que les 25 309 de l’été dernier. La Direction générale de l’aviation civile (DGAC) a approuvé l’horaire d’été pour cette année qui sera en vigueur du 26 mars au 28 octobre. Alors que Jeypore, Cooch Behar, HollongiJamshedpur, Pakyong et Mopa (Goa) sont les nouveaux aéroports pour cet été, la base aérienne de Hindon à Ghaziabad près de Delhi a abandonné le réseau pour les compagnies aériennes commerciales.
Certes, cela ne signifie pas que cet été verra moins de vols que l’été dernier. La raison : les compagnies aériennes aiment SpiceJet (en raison de la crise financière) et GoAir (en raison d’avions au sol) n’ont pas fonctionné près de leur horaire approuvé. L’horaire approuvé signifie qu’une compagnie aérienne peut opérer jusqu’au nombre approuvé de nombreux vols. Le nombre réel d’opérations dépend de facteurs tels que la demande et la capacité financière d’organiser des vols.

L’Inde a connu une augmentation des voyages aériens intérieurs depuis la fin de l’année dernière. Mars, un mois de voyage traditionnellement faible, a vu plusieurs fois cette année un nombre sans précédent de 4,4 lakh de circulaires intérieures quotidiennes. La saison estivale des voyages commence en avril et dure jusqu’en juin. Cette année, tout indique un été exceptionnel pour l’industrie du voyage et les compagnies aériennes disposant d’une flotte et de fonds en état de navigabilité fonctionneront plus près de leur calendrier approuvé.
Le calendrier approuvé tient compte du grand nombre d’avions IndiGo et GoAir immobilisés pendant des mois en raison de l’incapacité de Pratt & Whitney à fournir des moteurs ou des pièces de rechange. Alors que les 11 465 vols intérieurs hebdomadaires d’IndiGo pour cet été sont 13,7% de plus que le chiffre de 10 085 de l’hiver en cours, c’est presque à peine plus que les 11 130 de l’été dernier. Le calendrier approuvé combiné des transporteurs du groupe Tata (Air India, Vistara et AirAsia India) est de 5 490 cet été – plus que les 5 394 de l’hiver en cours mais moins que les 5 798 de l’été dernier.
Le calendrier approuvé de SpiceJet pour cet été est de 2 240, contre 3 193 pour l’hiver en cours et 4 192 pour l’été dernier. L’horaire du transporteur à bas prix a été tronqué par la DGCA l’année dernière en raison d’une crise financière à laquelle la compagnie aérienne est confrontée. Alors que les contraintes de capacité ont été levées l’hiver dernier, la chasse aux fonds de la compagnie aérienne a jusqu’à présent été vaine.
GoAir a obtenu une approbation pour 1 538 cet été, 10% de plus que 1 390 en hiver en cours et 40% de moins que les 2 557 de l’été dernier. Le transporteur à bas prix a des dizaines d’Airbus au sol en raison de problèmes avec Pratt & Whitney.
«… 22 907 départs par semaine ont été finalisés vers / depuis 110 aéroports (pour) l’horaire d’été 2023, contre 21 941 départs par semaine depuis 106 aéroports pour l’horaire d’hiver 2022. Sur ces 110 aéroports, Jeypore, Cooch Behar, Hollongi, Jamshedpur, Pakyong et Mopa (Goa) sont les nouveaux aéroports proposés par les compagnies régulières alors que les opérations au départ Ziro et Aéroport d’Hindon ne sont pas proposés dans l’horaire d’été 2023 », a déclaré un haut responsable de la DGCA.