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Le kilométrage des camions sur les autoroutes donne des indications précoces sur l’évolution économique actuelle de l’industrie.
(Photo : imago images/Arnulf Hettrich)
Berlin Le trafic constant de camions sur les autoroutes n’indique pas un effondrement de l’industrie allemande, qui souffre de la crise énergétique, d’une économie mondiale faible et d’une pénurie de matériaux. Le kilométrage des camions à péage à au moins quatre essieux sur les autoroutes fédérales en septembre se situe au niveau du mois précédent après correction calendaire et saisonnière.
Par rapport au même mois de l’année dernière, il y a eu une légère croissance de 0,3%, comme l’a annoncé lundi l’Office fédéral de la statistique. « Le kilométrage des camions sur les autoroutes donne des indications précoces sur l’évolution économique actuelle de l’industrie », expliquent les statisticiens sur l’importance de cet indicateur. « L’activité économique génère et nécessite des services de transport. »
Cependant, il existe de fortes différences régionales de développement. La plus forte augmentation du kilométrage de péage poids lourds a eu lieu en septembre en Basse-Saxe avec une augmentation de 0,8 % par rapport au mois précédent, suivie de la Saxe avec une augmentation de 0,3 %. La Sarre, en revanche, a enregistré une baisse de 1,5 %, la Rhénanie du Nord-Westphalie de 1,2 %.
Le trafic transfrontalier – qui mesure le nombre de personnes entrant et sortant de la frontière allemande – a chuté de 0,2% le mois dernier. Les déplacements transfrontaliers ont surtout diminué avec le Danemark et le Luxembourg (moins 1,7 % chacun), la Belgique (moins 0,9 %) et la République tchèque (moins 0,8 %). La plus forte augmentation s’est produite à la frontière suisse avec 1,8 %, suivie de la Pologne (plus 1,6) et de l’Autriche (plus 0,5).
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Les mauvaises nouvelles de l’économie allemande se sont accumulées ces derniers temps : en août, les entreprises ont réduit leur production plus qu’elles ne l’ont fait depuis le début de la guerre russe contre l’Ukraine, tandis que les consommateurs en proie à l’inflation ont dépensé moins d’argent dans les magasins.
La plus forte hausse des prix à l’importation en 48 ans, tirée par le prix élevé du gaz, signale également que le pire est encore à venir en termes d’inflation. « Tout indique une récession pendant les mois d’hiver », a déclaré l’économiste en chef de la Commerzbank, Jörg Krämer, résumant la situation.
Suite: Libération dans la crise : Nous avons besoin d’une offensive dans les investissements dans l’efficacité énergétique
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